最近魏建军在摄取采访时暗示，当今中国汽车质地照实普及很快，可如果比较较日本车，差距照旧很大的。

魏建军援用国际上评价机构给出的数据认为，巨匠阛阓中，中国汽车的评分详情最差。中国车的产物性量普及很快，媲好意思国车和英国车可靠性皆高，但是照实比不上日本车。

该怎么说呢？当我第一次听魏建军说国际上评价机构认为中国汽车评分很差时，我就知说念，魏建军说的话可能会激发一定的争议。

指示什么叫国际性评价机构，这个评价机构是不是像诺贝尔奖那样惟一抹黑中国，才会给你诺贝尔奖呢？这些国际评价机构到底是谁的喉舌？他们到底能弗成站在公正公正的基础上对汽车进行评价？

中国汽车刚刚发展时，照实像魏建军所言有好多的问题。他说的不如日本汽车，我确信亦然对的。咱们和日本汽车有差距，这些事情不丢东说念主，但是咱们当今弗成说这些事情。

因为当今是咱们中国汽车和国际汽车打的最锐利的时候，如果连咱们中国东说念主皆说中国汽车不如日本汽车好，那么在东南亚这些和日本汽车直面竞争的阛阓中，咱们中国车该如何去和日本汽车相抗衡。

咱们发展汽车现时也曾成为了国度战术，咱们哪怕知说念我方的车不如别东说念主，也要知而不语，攥紧时间赶进步去。看成一个有影响力的企业家。径直说中国汽车不如日本汽车，我以为并不对适。

再讲讲，难说念日本汽车就简直好吗，日本汽车就莫得作念任何质地低下大要是抱歉消耗者的事情吗？咱们来望望日本汽车到底皆有哪些问题。

第一，日本汽车诚然车身神圣，但这是靠着镌汰底盘分量和钢材厚度来达成的，这导致日本汽车的安全性能堪忧。

第二，日本汽车的减配问题极为严重，远了不说，光说当今中国文告以后总共新车皆要安装收音机的时候，某一款日本汽车刚刚推出来的等于莫得安装收音机，连这东西皆不给安装，你还指望他安装什么。

第三，永恒以昔日本汽车在国内的售价相配高，和中国汽车的性价比来说差距确切太大。如果中国汽车也有日本汽车不异的利润，那咱们照样不错作念到质地最佳。

其实这一切皆是要不要连接内卷的问题，咱们要普及质地就弗成连接内卷下去，这小数我100%复旧魏建军的思法。汽车这行业不是赚快钱的行业，而是要千里下心来搞工夫，搞研发的行业，若是光思着赚快钱，搞内卷，是搞不大的，搞不出百年车企的。