欧盟决定对我国的电动汽车加税，这可让东说念主吃了一惊。这个决定激勉了双方锐利的博弈和一场万古辰的筹议大战。从9月20日起，中欧双方运转了多轮筹议，整整八轮密集筹议，主见是处分这场争端，令东说念主缺憾的是，尽管筹议时时，最终双方并莫得实现什么内容性的共鸣。这不禁让东说念主思问，究竟是何如一趟事？

欧盟以为，我国的电动汽车价钱的确是太亲民了，尤其是像比亚迪、蔚来、祥瑞这些车企，它们的电动汽车不仅质料好，价钱还低廉，这一下就把欧盟土产货车企搞得很痛楚。欧盟委员会主席冯德莱恩露面，看法要加税，说是为了保护欧洲的电动汽车行业，防护被中国的“低廉电动汽车”击败。关于欧盟的加税决定，我国的气派超越明确，那便是坚决反对！我国积极参与筹议，示意但愿通过对话和协商处分问题，而不是通过加税和抗拒来加重矛盾。为了讲授咱们的诚心，中国还提供了向上27,500页的时候而已，让欧盟不错全面了解我国电动汽车产业的近况与时候水平。我国还提议了一些包括价钱答应在内的处分决策，但愿约略在不伤害本人利益的前提下，实现一个双方王人能接受的折衷决策。咱们用功了，但欧盟似乎并不买账。

在筹议经过中，欧盟的作念法却让东说念主有些疑虑。欧盟在和中国代表团筹议的同期，还通过与我国一些车企擅自构兵，试图分化中国的筹议阵营。通过这种不太光明廉明的技巧，欧盟但愿让中方代表团里面辞别，从而在筹议桌上赢得更多的筹码。关于欧盟的这些“小动作”，我国天然不会坐视不睬。中国对欧盟的投契行为示意了强烈的动怒，并在声明中明确抒发了咱们的态度：“这种策略无上流之处，反而会让双方的相干愈加病笃。”咱们莫得焦急，也莫得动怒，而是通过仁和且强项的口吻告诉对方：咱们并不怕你的这些技巧，要道是民众能不行坐下来，排隐讳纷地谈。冯德莱恩算作欧盟委员会主席，她的气派也超越光显。她认为，欧盟之是以要加税，主如果因为中国的电动汽车在价钱上占了很大的低廉，而这种价钱上风让欧洲土产货的车企面对极大的压力。冯德莱恩的逻辑是，电动汽车是一项畴夙昔候，谁掌执了这个范围，谁就能在畴昔的竞争中占据先机。这种作念法天然约略在短期内保护欧洲车企的利益，但从长久来看，却可能会龙套中欧之间的合作基础。毕竟，电动汽车产业的合作是全球化趋势下的例必选拔，欧盟如果缔结加税，例必会影响到中欧之间更等闲的经济合作。

不单是是中欧之间的相干受到影响，欧盟里面其实也并不透彻赈济。尤其是一些东欧国度，比如匈牙利、捷克等，公开抒发了对冯德莱恩计谋的动怒。欧盟并不是一个赈济的合座，列国的利益和态度各不一样，接受这种过于强硬的计谋，会让欧盟里面的互助出现裂痕。