玛莎拉蒂也扛不住了。本年的汽车行情是真难呀。尤其是燃油车，先是飞奔良马奥迪加入降价大礼包，万万没念念到，堪称超豪华品牌的玛莎拉蒂也忍不住加入了降价大礼包了。新动力期间，番邦豪华车不错说是景色不再。

以玛莎拉蒂Grecale为例，该车是玛莎拉蒂的初学款，亦然玛莎拉蒂的销量复旧之一。当今，该车2023款 2.0T GT 在某地经销商处价钱仍是来到了50.08万。更早一些的手艺，玛莎拉蒂的价钱更为目无全牛，那手艺初学款的车型售价均超200万元。不外在2013年以后，玛莎拉蒂的初学车型价钱就驱动走低了，来到了142.15万元，同期Ghibli售价更是冲突了百万元大关，来到了89.8万元。

不外彰着降价后的玛莎拉蒂也并莫得受到商场的喜爱，反而正在被富东说念主松手。从当今公布的销量数据来看，玛莎拉蒂本年7-9月份的销量为32、31、38台，而四肢对比，客岁2023年7-9月份的销量为353、277、287台。其他先不说，就拿和我方对比来说，本年的销售数额王人不到客岁的零头。

卖200万的玛莎拉蒂在商场上混得申明鹊起，而50万的玛莎拉蒂一天只是只可卖出一台。这好像便是超豪华的意旨。毕竟，卖500块钱的LV哪有2万块的LV来得引诱东说念主。关于玛莎拉蒂的许多车主而言，车更多的是他们的身份标记，当然是越贵越好。而降价到50万的玛莎拉蒂彰着仍是带不动超豪华品牌的光环了。

或者飞奔良马奥迪不错自降身价来以价换量。然则玛莎拉蒂彰着是不行的。毕竟本人国内的破钞者仍是在对豪华品牌缓缓“祛魅”了，这个手艺品牌所能留住的价值本就未几。但相对应的，四肢超豪华品牌，如故有我方固定的用户群体，这个手艺自降身价不仅不行取得新用户，反而容易形成老用户的流失。不知说念列位若何看呢？