近日，比亚迪公布了旗下秦家眷在第三季度的销量数据，其中秦PLUS 在三季度销售103023台，比亚迪秦L DM-i的销量为115958台，秦家眷赢得了第三季度中级轿车、紧凑级轿车双料销冠，其中“工业名胜”秦L DM-i为中级轿车季度销量冠军；“A轿销冠”秦PLUS为A级轿车季度销量冠军。而且据乘联会的讯息，比亚迪秦系列在9月份销量超过了7.5万辆，其中秦L DM-i销量为43006辆、秦PLUS销量为32540辆，在主流的轿车当中一骑绝尘。

比亚迪竖立之后沿途过关斩将，终成为了中国新动力汽车的引颈者，而且我嗅觉比亚迪在抵耗尽者的回馈上，在公共通盘品牌当中皆值得学习，还承担了弘大的社会包袱。比亚迪秦L DM-i自从推出之后就很受迎接，它出生于比亚迪新一代插混整车平台，而况搭载了比亚迪第五代的DM时期，不仅品性高，而且也保证了后期极低的用车老本，因此上市之后深受耗尽者们的追捧。比亚迪秦L DM-i自5月底上市以来，首月销量就冲破2万台，而况在7月和8月快速冲破3万和4万台的月销量大关，完成了从“工业名胜”到“销量名胜”的豪举，而况还在不停的冲破。

本年以来，比亚迪完成了第五代DM时期的络续装车，而且比亚迪秦L是首款搭载该时期的车型，它的百公里亏电油耗仅2.9L/百公里（NEDC工况），让油耗精采参加了2时间，而且它的笼统续航里程达到了2100km，跑资料莫得补能的纳闷，用油也额外省俭，让耗尽者收益到了实处。虽然，关于耗尽者而言，他们很垂青的是车的价钱，比亚迪秦L仅9.98万元的起步价如实门槛低，关联词抵耗尽者而言大略以更低的老本脱手到更先进的品性，这样全面的发达，耗尽者能不心爱？而且，比亚迪秦L还有一个高颜值的外不雅，外不雅展现出了很强的亲和力，让东说念主一眼就心爱的嗅觉，它的前脸接收的是家眷化的缱绻理念搭载，而况看起来十分有张力。车身的侧面接收的是畅通化的车身布局，动感的成果沁东说念主心脾。

比亚迪秦PLUS则是紧凑型轿车当中的常青树，沿途走来也像开了挂一样，它在2022年的9月初度多得A级轿车的销量冠军，从此之后便一发不行打理，在2024年的时分，拿下了“A级轿车市集8连冠”。比亚迪秦PLUS也有效车老本低且品性全面的脾气，因此深受耗尽者心爱。

此外，比亚迪秦PLUS雷同也有效车老本低的上风，它的NEDC百公里亏电油耗仅3.8L，笼统续航1245km，雷同有着用车老本低且续航长的上风，满油满电的情况下从上海衔接开到北京莫得任何问题。而秦PLUS 7.98万的起售价也确切把让利给耗尽者落到了实处，这样高的性价比放到前几年来说确切不行思象，关联词比亚迪将它酿成了本质，是以我合计在中国新动力汽车的转型当中，比亚迪起到了额外大的助推作用，这样的品牌才值得咱们缓助。