最近零跑汽车在国内市集上的风头可以说极端盛，现在零跑仍是纠合获得月销量破3万台的得益单，可以说当下新能源汽车市集，国东说念主关于零跑车型罗致度越来越高，而零跑C11这款车自上市后，在市集上就俘获了繁多家用耗尽者的芳心，许多之前思要脱手比亚迪宋 PLUS DM的耗尽者，皆把眼神聚焦到了零跑C11身上。

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多年来零跑一直坚捏全域自研、翻新启动的发展理念，恰是家眷的这种理念，赋予了旗下车型过硬的居品实力，这款零跑C11不论是性价比照旧智能化成就，皆作念得很出色，正因为如斯，新车才成为了市集上的“爆款”车型，在最近三个月时间，销量一直是呈现出彰着的高涨趋势。

领先咱们买车细目先了解价钱，零跑C11共有2个能源样式(纯电、增程)，各4款版型，率领价区间为14.88万-20.58万，定位是中型SUV车型，而比亚迪宋 PLUS DM定位是插混SUV，它的率领价区间为12.98-17.58万，定位紧凑级SUV车型，不得不说这两款车的价钱重合度照旧比拟高的，从现在的销量来看，两款车也皆是“爆款”车型，那它们到底谁更值得选拔？

就先拿国东说念主可爱的空间来说，零跑C11的增程版块长宽高区分为4780x1905x1675mm，车身轴距达到了2930mm，后备箱容积可推论至840L，放倒后排座椅后就像自带“2米大床”雷同，即使出远门，舒截止也有很好的保险，并且在出门野炊、露营时，零跑C11也等于一个“迁徙的屋子”。而比亚迪宋 PLUS DM的车身长宽高为4775x1890x1670mm，车身轴距2765mm，天然说车身长度还可以，但是受制于轴距的弘扬，后排照实略显紧凑。

零跑C11

比亚迪宋 PLUS DM

统共这个词内饰智舱方面，零跑C11给到的科技感亦然现在最为主流的作风，它的中控全系标配35.1英寸中央悬浮矩阵式三联屏，文娱和出行信息分区知道、主副驾照旧互不影响的，全新UI交互系统筹商搭配2.5k高清屏幕，好意思不雅度有了很好的普及，在车机芯片方面，亦然选定的8295P芯片，8核5nm的制程工艺，在现在亦然弘扬极端出色的。

从推行体验来看，零跑C11复旧纠合对话、声源定位、免叫醒、可见即可说、方言识别等等，东说念主机对话极端敞开，统统不会出现卡顿气候。

反不雅比亚迪宋 PLUS DM的统共这个词内饰座舱布局，相对来说就比拟的庸俗，它的中控配备了12.8英寸的旋转大屏，车机系统使用的是高通骁龙636芯片，搭载了Dlink 3.0系統，只好肤浅的智能语音界限、手机互联、辛勤界限等，智能化相对来说照实莫得很大的亮点。

智驾方面，零跑C11然而配备了30个高精感知硬件+Orin-X芯片，在同级别车型中是很有上风的，它能提供L2级别的驾驶赞成功能，全速自适当巡航，车说念居中保捏，并线赞成，360环顾应有尽有，同期底盘方面，在配备前后双FSD可变阻尼减震，对行驶质感有彰着普及，而价钱相仿的宋 PLUS DM仅有倒车影像、定速续航以及遥控停车，底盘方面也莫得若干亮点。

天然零跑C11的超等增程在这个级别车型中，亦然很有上风的，新车选定的1.5L增程器，配后置单电机，电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛米，新车最高纯电续航300公里，最高抽象续航1210公里，而比亚迪宋 PLUS DM价钱周边版块，电动机最大输出功率为160KW，纯电续航只好112Km，这个差距照旧很彰着的。

就拿平素用车来说，要是咱们高放工距离是20Km，来去也等于40Km，要是说咱们选拔零跑C11纯电续航300Km的版块，那咱们只需要一周充一次电就大概称心，而要是选拔价钱周边的比亚迪宋 PLUS DM的话，它的续航只好112Km，咱们要是追求经济性，则需要两天就得充一次电，这个差距照旧蛮大的，天然两款车皆可以加油跑，仅仅相对来说用车费本高一些。

写在临了：

零跑为何短短几年时间成长为大概并排比亚迪、理思的新势力车企，最根蒂原因等于零跑的确舍得给耗尽者更豪华的成就、更好的智驾体验和更高等的能源底盘本事，就拿今天咱们说的零跑C11和比亚迪宋 PLUS DM来说，在价钱接近的版块中，零跑C11的空间、内饰智舱、智驾、底盘、能源续航皆是占有上风的，在这种场合下，零跑C11的销量天然会愈发出色。

车型零跑汽车智驾智舱比亚迪宋发布于：山东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。