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资讯10月24日，上汽通用汽车全新一代PHEV定名——真龙插混，该系统聘用全栈自研P1P3插混电驱单位，以及行业唯独的三重AI智控算法，并合营1.5T混动发动机，作念到了高速稳不失速、满匮电一条龙、全工况王人省油和行沉真续航的全面最优。

全新的“真龙”插混电驱单位聘用了P1P3串并联双电机构型，通过海外一流的双电控插混电驱单位深度集成时期，达到了行业最初的3.35Kw/kg的总成级比功率。全新的高速扁线电机聘用AI算法的超维调优电机贪图决策，并聘用专利的CoolGRIDTM网格化精确热处治，已毕电机峰值扭矩密度高于14.4Nm/kg，功率密度高于7.8kw/kg，跳跃行业主活水平30%，带来强盛能源体验。合营超薄低损硅钢片，已毕97.8%的电机峰值恶果，能耗进展行业最初。

与此同期，真龙插混搭载的全新1.5T混动发动机由Ecotec发动机八代进化而来，愚弄深度米勒轮回、高压缩比和高滚流气谈等高效节能时期，在已毕燃油经济性改善11%和更大高效区的同期，升功率最高可达88kW/L，最大功率达132kW。

值得一提的是，上汽通用汽车依托于整车先进的软件架构和通用汽车丰富的混动约束算法积淀，将插混约束带入AI算法期间，通过行业开创的三重AI智控算法，把系统能量处治、扭矩约束和电板处治作念到最精确和最优化，确保系统信得过已毕全域真性能，且带来超平顺的多能源泉衔尾。

在安全性上，真龙插混的电板系统聘用与奥特能交流的诞生和教师设施。电芯聘用聘用详细碳包覆等时期和工艺，合营严苛的160万小时电芯高通量教师，遮掩全宗旨使用场景的五大维度、百余项测试。全快充和全行业最严苛PRC06工况进行插混电板寿命的诞生考据，电芯的CLTC工况下轮回寿命跳跃3300次。同期，还聘用高强度吸能金属架构、“护城河”式电芯缓冲结构胶，极限工况依能保管IP68级防尘防水、IP6K9K 高压喷水防水品级的超稳密封贪图，以及多层高压绝缘驻守，还聘用最高可耐1000℃高温的航天级纳米气凝胶“隔热墙”。

聘用全新一代PHEV真龙插混的别克GL8陆尊PHEV系统总功率达292kW，在电机与发动机双能源源协同合营下，匮电时已经保握庞杂能源输出，况且在80-120km/h的超车用时5.2秒。CLTC工况下概括续航里程达1370km。在能耗方面，别克GL8陆尊PHEV每度电行驶4.43km，24.4kWh电板包纯电续航达108km。

（图/文 杜金翼）

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