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算作在国内大行其说念的后驱丰田锐志，其日本对应的车型为Mark X，而Mark X的前世Mark II在国内的剖析度就不算高了，今天就让咱们学习一下TLV推出的第五代MARK II Cresta的故事。诚然在国内知名度不高，但Mark II在日本大概我国港澳地区全皆称得上大名鼎鼎，在1968年到2004年间，它为丰田诞生了无数色泽，亦然日本经济荣光的一个体现。（真车图和翰墨来自荟萃，车型图片略有互异，仅供参考之用）

1984年8月，丰田Mark II带着其姊妹车型 Chaser、Cresta、Cressida迎来了代号X70系的更新换代，Mark II车系从此时开动全面插足第五世代。从这代车型开动，外形线条更为尖锐敏感，亦然从此时起，Hard Top车型开动成为了Mark II的销售主力。X70在吊挂设定上沿用上代的前麦弗逊、后半拖曳臂蓄意。能源系统方面，发布之初的第五代Mark II大大批能源系统不时了上代车型的后期型的成就 ，配备的是丰田1G-GEU型2.0升直列六缸自吸汽油引擎，匹配4挡自动波箱，底盘为前置后驱姿色。而旅行车和Van版块则另有一款最大马力79ps、1.8L排量的2Y-U型发动机可选。

Mark II、Chaser、Cresta、Cressida诚然互为姊妹车，但四个车系可谓有着不同的定位，Mark II除了HardTop、Wagon 等等闲车型外，还有更低端的 Sedan车型用于驾校、出租车等额外用途；而 Chaser则愈加防卫畅通性能，并有标配无框车门的车型；Cressida则主要面向外洋市集；而Cresta，则是豪华车的定位，丰田这种同平台不同车系对市集进行细分的作念法，很相宜其时日本社会虚夸的民风。

TLV的居品线其实超越了了，70年代前的是LV系列，70年代后的是LV-N，后头跟个数字，最大三位，数字后随着小写的字母，等于刷的面目了；但有本领细分车型又会重新开一个编号，比如此次试玩的LV-N156c（白色）和LV-N137c（香槟色）等于这种情况，皆是五代Mark II Cresta车型，但用了不同的编号，两款车型皆是2024年5月的上市的，当初预定价钱100出面，相干于TLV这么品性的居品来说，预定价钱如故很实惠的，不外自从TLV有了国内认真代理并公布超高结尾价钱后（比港版笔直价贵了近百元），港版的价钱也有相应的上调（深广贵10元以上）；现在的1/64市集起圈无比，TLV为了轻视一经取消了车型的年代铁心（Vintage的字面真谛越来越澹泊），但价钱也相应飞腾了。

TLV的包装是一贯的手绘+编号纸盒，2024年后的包装底色分红蓝色和灰色两部分，好不颜面就见仁见智了（LV车型则为橙色配灰色）；模子的纸盒的几个面充斥满了多样车模信息，包括配件的装置诠释；纸盒里面是吸塑复古，既简便又恰当，LV-N156c还配了一个前唇；因为有香港代理的小贴纸，妥妥的港版居品。

上世纪8、90年代的日本轿车，修长的车身照实颜面，况且车头和车尾部分也非凡长，而80年代外形更偏硬朗，正直直正的很有特质；漆面方面，不论是白色如故香槟色，质感皆相比好，漆面超越均匀，非凡是香槟色漆面，况且在破绽的位置也莫得漏底，模子的破绽也相比彰着，也很均匀；门把手为浮雕描摹，还算细致，后视镜是预装的孤独件，但莫得镜片；真车的镀铬在TLV上一律用银色漆证实，两个色的侧面皆有阿谁年代相比心爱的防刮饰条，这个亦然浮雕+油漆描摹的；前后杠也有玄色的防刮饰条，不异是油漆分色描摹的。

两款模子的轮毂皆为多幅轮毂，漆质感也还行，但外形上有所永别，况且轮毂莫得镂空，刹车系统亦然莫得的。

车头中网和大灯组应该是一个分件的，中网没作念镂空，中间还有移印的车标；大灯有灯珠细节，前杠两侧的雾灯，TLV皆是移印的；不错看出156c和137c车头外形的互异如故挺大的。

尾灯是孤独塑料件，里面有简便分色，况且聚首整个车尾；车尾的其他记号皆是移印的；排气管和底盘一体，玄色管口基本没啥细节管束。

修长又正直的车身，使得这一代的Cresta（X70）的外形别具一格。

不论是白色如故香槟色，这两款Cresta（X70）的漆面品性如故保捏TLV的水准；前挡风上头的雨刮根柢就看不见；内饰方面也没什么亮点，皆是浅棕色的色彩，有一些油漆描摹的内饰细节；两款模子的前后盖皆有肋条蓄意，模子用浮雕描摹。

底盘也没什么好说的，TLV的一贯作风，金属底盘，铆钉固定，浮雕细节。

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关于TLV来说，由于品性极其牢固，后市价钱也相对牢固，属于收了不会亏的居品，热点车型还容易出爆款，价钱蹭蹭往飞腾，更是加多了TLV居品的热度；不外关于Cresta（X70）这么的车型，国内剖析度相比低，也只可靠TLV来给大师提升了。

Cresta香槟色车型Mark丰田发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间功绩。