6分46秒874，这个获利酷好特出。

从造车于今只是4年，雷军带着小米汽车踏上了纽博格林北环之旅，在这个被无数车迷奉之为信仰的外传赛谈上，有无数性能车在这里讲解了我方。而阿谁圈速名次榜不错说是记载下了汽车工业巅峰性能的期间图章。6分46秒874，小米SU7 Ultra原型车成为了纽北全球最速四门车，在中国车凤毛麟角的榜单上写下了一笔，而这个圈速并不是小米的极限，雷军反复强调，小米汽车会不休的挑战更好的获利。

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雷军为什么这样作念?以小米汽车现在的销量，乘胜逐北的把钱砸到下一款车上岂不是更好？偶然是为了外界不休的质疑声，从雷军带着小米汽车高管选取赛车牌照运转，也许造车这个事儿从创业的干预造成了疼爱，赛车是老练品牌最高工夫和质料的“平台”，国内似乎很少有品牌相识到这些。

回偏握咱们再来望望这个预售价高达81.49万元的小米SU7 Ultar凭什么？和前边手机发布会亲民的画风悉数不同，如斯马尘不及的售价是不是小米飘了？先别心焦下论断，咱们来盘一盘这辆车的硬件确立。

虽然，这辆车和纽北刷圈的原型车不是一码事儿。

小米SU7 Ultar中枢确立：

1.车身尺寸比等闲版块更大，长宽高是5115mm、1970mm、1465mm，轴距3000mm。

2.外不雅闪电黄配色和银色专属拉花，车头加多包围前铲和风刃，进一步优化空气能源。尾部加多了主动式扩散器，配合碳纤维尾翼提供高速时的下压力。小米SU7 Ultra最大下压力可达285kg，这个数字达到了超跑级别。

3.内饰部分给与了多数Alcantara超细纤维面料和碳纤维的遮挡，碳纤维车顶是亮点，整车轻量化获得提高，要知谈这关于动则2-3吨的电动车来说是提高驾控推崇罕见伏击的表情。

4.小米SU7 Ultra搭载与原型车接头的电机系统，两台V8s电机和一台V6s电机。这是小米自研的V8s初次讲求量产上车。V8s最高转速不错达到27200rpm，最大马力达到1548PS，0-100km/h加快仅需1.98s，计算极速来到了350km/h.

5.小米SU7 Ultra给与原型车同款赛谈版高功率电板包，宁德期间麒麟II。最大放电倍率16C，最大放电功率达到1330kW；电量仅剩20%时，放电功率也曾可达800kW。最高充电倍率5.2C，10%-80%充电只需11分钟，CLTC续航里程达到630km。

6.小米SU7 Ultra还标配了碳陶瓷制动盘、高性能固定卡钳、高性能制动片的套装。Akebono高性能制动卡钳，前六活塞、后四活塞的固定式卡钳，保证了极强的制动性能。小米SU7 Ultra还给与了耐力赛级别的ENDLESS高性能制动片，熟悉改装的一又友概况了解，这些确立价钱昂贵，仅刹车制动套装就要10万元。

7.至于人人相比温情的吊挂系统是否给与绞牙，发布会说的也罕见明晰，这个确立是选装的。标配的是双腔空气弹簧，搭配高性能阻尼可变减振器。倍适登EVO T1绞牙10段可调减振器是选装的，这个级别和KW V3访佛，可街谈可赛谈。

除了以上硬件确凿立价钱昂贵以外，这次小米SU7 Ultra还带来了几个专属的软件确立，电动车可能少了内燃机的浑朴声浪，小米这次还提供了三款全新通顺声浪，并新增40W外置扬声器，相沿声浪外放。

值得一提的是，小米SU7 Ultra为赛谈用户拓荒了专属赛谈专家App。赛谈专家App可清晰超全车辆信息，包括及时圈速获利、车辆景色、驾驶样式调校等。在跑圈时，可设立对标圈，及时清晰现时圈速和对标圈差值；比赛终了后，相沿历史圈数统计和获利可视化分析，最高车速、最大G值、转角、刹车力度等关节参数均可查询。用户跑圈视频还可一键导出共享。划定现在，小米汽车已与世界20家专科赛谈达成谀媚，将赛谈舆图和榜单加入专属赛谈App，改日还将有更多专科赛谈加入，这个确立不错匡助驾驶员提高圈速获利，和路特斯的赛玄栽培功能如出一辙。

归来：

说到这里，81.49万元的预售价贵么？算作一款可正当启程的四门赛车，小米SU7 Ultra量产版来岁也将挑战纽北。雷军暗示会一直探索纯电动工夫的工夫立异冲突，并通过纽北赛谈进行考据和调优，这条阶梯我是相比respect的。电动车在智能化上卷的不能开交，如若能在驾控和调校上完成超车，才是果真顺利，现阶段仍有差距。

终末，小米SU7 Ultra即日起已开启预售，2025年3月讲求发布。小米SU7 Ultra预售价81.49万元，意向金10000元，提前预订可享受优先拜托。

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