上周末刚上市的阿维塔12增程版诸位和蔼了吗？

它除了最高配的Master版块除外，其余版块要是选装电子外后视镜，价钱王人是1.2万。

难忘客岁阿维塔12纯电版刚上市时，对于电子外后视镜还引起了一些争论。

一些东谈主以为是“新动力车带来的前沿技巧”，另一些则以为“莫得必要、这弥漫是个为了改进而改进的鸡肋功能”，大致是“跟驾校教的知识弥漫反着来，这东西除了贵没啥平允”。

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“电子后视镜”这个大品类天然是近一年才过问主流视野，但凯迪拉克其实早在几年前就无为搭载流媒体后视镜了。

但正确叫法是“电子内后视镜”，好多车上仍是普及。

咱们此次要聊的“电子外后视镜”，当今阛阓上还仅有少数车型搭载。

行为天天开新车的汽车剪辑，在莫得深度体验之前，我对于电子外后视镜不异抱有不小的偏见。

但“莫得走访就莫得发言权”。

尤其是在智能汽车期间，好多看起来时尚到离谱的功能得我方试驾事后才气体会工程师的“苦心”。

咱们上个月的月度测试，就深度测试了几台具备电子外后视镜的车型。

刚好借此契机，给全球系统性地先容一下电子外后视镜的使用体验。

上风在哪？

最初最直不雅的一个上风：视野会更好。

传统后视镜受限于尺寸、镜面曲率的原因，视野区域基本是固定的。

尤其是在一些剖释取向的车型上，因为造型的联系后视镜视野更差。

而电子外后视镜，因为是录像头成像，基本王人不错通过调解录像头焦距，灵活得回更庞大的视野。

陪伴业车现象的不同，后视镜视野智能缩放、扩大

比如高速向一侧变谈时，可针对变谈一侧的后视镜视野单独扩大。

低速倒车时不再需要后视镜下翻，仅需通过录像头放大后方画面，就能得回更明晰视野，无论是角度照旧视野王人智能可调。

享界S9电子外后视镜可调解选项

由于电子外后视镜成像画面王人在车内，是以比拟起车外的传统后视镜，驾驶员不需要偏离太多视野即可得回后方视野，也更成心于驾驶安全。

传统外后视镜夜晚视野，即便无雨天气，受限于车内氛围灯，以及车外光源反射等要素，视野也很差

电子外后视镜不单是是成例现象下视野更好，夜晚、雨天更能展现其价值。

传统外后视镜，雨夜环境下，视野会愈加“感东谈主”……

传统外后视镜最大的问题是，在雨雪杂乱的城市夜晚环境里，因为表里温差车窗起雾，即便有后视镜加热之类的功能，此时思要看清车辆后方情况，也得需要一对“知秋一叶”了。

而这种视野受阻的情况下，不仅驾驶难度直线飞腾，也容易形成事故。

电子外后视镜，夜晚小雨环境下分裂在高速、静止现象下的后方视野，对比传统外后视镜明晰度有极大的普及

不错看到，电子外后视镜即便在夜间有雨这种顶点环境下，依然能得回相配明晰的后方视野。

况兼很进攻的少许是，电子外后视镜险些不错免疫车表里的其他光源反射，不错作念到对后车的强/远光扼制和醒目扼制等功能。

这源于当今电子外后视镜基本王人具备诸如ISP 算法图像自优化、色温自动调解、镜头熏黑等技奥妙技。

能作念到自动防眩目，再也不被后方远光灯寻衅。

况兼由于是电子成像，电子外后视镜在车内清楚上还能作念到自动增亮、增强画质，体验感相配好。

除了功能上比拟传统后视镜更强，电子外后视镜由于体型更小，在裁减整车风阻的同期还更成心于瞎想师凸造型。

比如阿维塔07上的电子外后视镜，造型就相配有科幻感。

上头几张图则是腾势Z9GT和享界S9的电子外后视镜瞎想，全球不错比一比哪一家瞎想的更雅瞻念。

其实当今阛阓上搭载电子外后视镜的家具，照旧挺多的。除了阿维塔、腾势、享界这几个品牌的家具，还有路特斯Emeya、Eletre，上汽大通全球7、东风风神深广DH-i。

致使北汽新魔方这种十万傍边的家具上也有电子外后视镜可选装，而传统印象中一向对簇新技巧不太明锐的结伴家具中也有车型搭载，比如前不久刚上市的东风本田灵犀L。

不外这样多搭载电子外后视镜的家具，体验有哪些不同，好的电子外后视镜体验是什么样的？

追念下来照旧三点：

不同环境下的成像明晰度；

画面视野调解花式；

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车内画面交代位置。

成像明晰度这个无谓多说，电子外后视镜的初志即是得回更好的后方视野，要是夜晚强光环境下还不如传统后视镜明晰，体验天然不好。

而视野调解花式这个值得一说。

天然电子外后视镜一般王人具备随车现象智能调解视野、角度，但能凯旋办动调解也很进攻。

如上图，这是腾势Z9GT电子外后视镜清楚画面

不错看到通过直战争控的花式，就不错作念到对后视镜视野角度的手动即时调解

对比有些车型上的电子外后视镜，依然需要通过二级致使三级菜单，才气找得手动调解选项，委果是便捷太多。

临了少许则是电子外后视镜成像画面的交代位置。

体验下来，电子外后视镜成像画面交代在仪容台上方的两侧是最佳的。

既无谓过份裁减驾驶员行车视野，比拟传统后视镜也不需要大角度傍边扭头。

尤其是不雅察左侧电子外后视镜成像画面时，只需要驾驶员视野稍许撇一眼即可。

比如享界S9电子外后视镜清楚画面，就在车内仪容左侧，相配便于不雅察。

而腾势Z9GT的电子外后视镜也不错凯旋办动调解，即是车内呈像画面的位置不算太友好，

清楚屏交代在两侧车门上，不仅比拟传统后视镜位置更低，且不异需要驾驶员更大角度地傍边扭头才气看到。

辩论到如今电子外后视镜才刚刚启动上车，好多功能还王人有待优化中也不错知道。

写在临了

客岁7月份，新国标《灵活车辆盘曲视野安装性能和安装条目》奉行，启动增多了对录像机监视器系统（CMS）即电子后视镜的技巧条目。

也即是从当时起，汽车不错慎重配备电子后视镜来代替传统后视镜了，但有不少原因退却了电子外后视镜上车的速率。

最初是老本比较贵，访佛于十万级的北汽魔方上，选装价也需要5000元；在路特斯Emeya上，电子外后视镜的选装价要16000元。

其次，不仅购买老本高，电子外后视镜后期维修老本也高，一个广泛的后视镜换新只须一两百块，但一个电子后视镜基本是3000元起步。

当今一些车企有推出访佛HUD数字后视镜影像功能，通过调用ADS录像头后视角的画面，在独特情况短暂替代电子外后视镜的后方视野。

天然也算是一种性价比较高的替代性惩办有野心，但体验其实照旧不行凯旋与电子后视镜对比。

临了，比拟起唯有镜面就能用的传统后视镜，电子外后视镜由于结构更复杂，后期可靠性也还有待检会。

凡此种种，全球会礼聘电子外后视镜吗？海涵在辩驳区换取

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