哈喽寰球早上好！

前几天，祯祥星河的全新紧凑型 SUV 星舰 7 首发亮相，而这款车的最大亮点，是继承了全新的混动本领—— EM-i。

要点是，EM-i 是单挡混动结构！

早在 2021 年，祯祥就发布了我方的混动本领雷神智擎 Hi · X，但它是一套结构复杂的 3 挡混动。不啻祯祥，当先的自主品牌混动系统，险些齐是多挡门道，比如长城的柠檬 DHT 是两挡，奇瑞的鲲鹏 DHT 是三挡。唯有单挡的比亚迪 DM-i 显得水火约束。

那会儿有一个混动本领鄙夷链，即是多挡>单挡>增程。

但如今，坚抓多挡的车企却被啪啪打脸，除了祯祥，奇瑞也发布了单挡混动本领，并搭载在了风浪 A8、风浪 T9 等车型上。

为什么坚抓多挡的齐转单挡门道了？单挡混动有什么上风？它会是混动车的最优解吗？

混动是何如混的？

开燃油车的一又友齐知说念，发动机这家伙尽头"挑活"，它擅长以较高速率的巡航，若是让它在市区里走走停停，那它就得多喝油。电机的"挑"恰巧相背，它擅长在市区里走走停停，若是上了高速，电就会哐哐掉。

既然俩东说念主齐"挑活"，那不如酌盈注虚，单干配合，混动本领就来了。

为了交融调配油、电两种力量，车企想了好多见地，有以丰田为代表的功率分家数，有以德系为代表的并联派，但要说最浅薄、灵验的，即是单挡串并联混动。

单挡低廉又省油

单挡混动的想路是：颖悟就干，别没活硬整。

单挡混动，即是发动机以固定齿比运转车轮或和发电机连络，这个齿比接近于传统燃油车变速箱的高挡位。

是以单挡混动，市区靠电，高速靠油，电机扶持调配；有超车等更强的能源需求时，油、电一齐上，以最强能源并联运转车辆。若是电板电量不足了，发动机串联发电，给电板充电。这样油、电齐能在最惬意的情景下责任。

由于发动机只在小部单干况下责任，其余时代齐是休息的，相配于"上 2 休 5 "。同期，因为发动机不那么有用了，车企也无须再纠结鱼和熊掌了，径直朝着省油干就完结。

是以，单挡会更省油一些。比如，祯祥单挡混动车型星舰 7，它的 WLTC 馈电油耗是 4.85L/100km，而祯祥的 3 挡混动车型星河 L7，它的馈电油耗为 5.23L/100km。

更关键的是，单挡资本低。

固然单挡对混动专用发动机和电机的竖立条款更高，但因为它结构更浅薄，边界化后不错完结低资本，对应车型的价钱也更低。比亚迪从 998 到 798，"电比油低"的上风，即是这样来的。

但单挡并不是竣工的。

若是车辆在馈电情景下加快，或在高速情景下抓续加快。电机使不上劲儿，发动机受限于单挡齿比门径和自己能源性不足，只可硬着头皮上，末端即是又肉又费油。

那这个问题咋处罚？谜底是：多挡混动。

多挡致力不奉承？

多挡混动亦然串并联混动，它和单挡的不同之处在于，让混动系统也有了"低挡位"，即便单凭发动机一东说念主，也能"降挡超车"，能源性就获取了一定的保险。

但为了处罚这一个问题，多挡付出了更多代价。

一是，资本高了。

多挡混动多了 1-3 个物理挡位，硬件资本更高，导致多挡混动的售价大批偏高。比如奇瑞的售价偏高的捷途山海系列，继承多挡；售价更低的风浪系列，主要继承单挡。何况，凭证祯祥销售剧透，单挡的星舰 7，也会比多挡的星河 L7 更低廉。

二是，油耗高了。

在馈电加快、高速加快情景下，发动机在多挡的配合下更轻车熟路，表面上更省油。

单挡混动责任时势露出图

但在更泛泛的市区工况中，单挡反而更有上风。这是因为，单挡的 DM-i，在车辆时速达到 70km/h 或更高时，发动机才会参与运转；而多挡混动，在时速 50km/h 以致更低时，发动机就能介入运转。

  两挡混动责任时势露出图

也即是说，比较单挡混动的发动机"上 2 休 5 "，多挡混动的发动阴事"上 3 休 4 "。发动机责任的时代多了，油耗当然会高一些。

性能强了，但油耗、资本齐高了，多挡这不即是致力不奉承吗？

单挡是正解

若是你耐性看到这，应该能得出单挡 VS 多挡的末端了。

多挡只在小部分场景下有上风，远远不足单挡的省油、低廉诱东说念主。销量也解释了这极少，驱散本年 9 月，混动车型销量 TOP10，9 个齐是单挡混动车型。

正如网友锐评：寰球上的混动唯有两种，一种单挡，一种其它。

而车企集体转型单挡，除了市集更大，还有两个原因。

一是车圈内卷加重，单挡的资本上风，不错让车企卷得更摧残。

二是寰球的三电本领差距在减轻。

此前发达多挡的车企，不管是祯祥、奇瑞，依然长城，它们齐在燃油本领，也即是发动机、变速箱上更有上风，相对的三电本领，稍差了极少。因此，它们齐选用了更"主油"的多挡门道。

但在几年发展后，三电本领差距迟缓减轻。像是祯祥 EM-i，"高热成果发动机 + 扁线电机 + 短刀电板 +AI 电控"这样的王炸组合，即是它能作念成和作念好单挡的关键。

总之，天时、地利、东说念主和齐确立了单挡，它不一定是最优解，但一定是正解。

关于破费者来说，若是你买车是为了通勤，追求省油和低廉的单挡混动，更符合你；若是你高速跑得多，那多挡的能源保险，不仅能让你加快更耐心，还能让你更安全。

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你觉得哪种混动体式更好呢？接待留言和咱们商量。

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