题图 | 11月7日奥迪发布会

最近三个月，我国新动力汽车占乘用车销量比重均稀奇了50%，终端了对传统燃油车历史性的超越。“百年未有之大变局”，正在中国汽车阛阓实着实在地发生着。

但在这进程中，外资豪华品牌并莫得像畴昔那样不时领跑。岂论是纯电动照旧插混，30万元以上的阛阓都已是中国汽车品牌占据前几名的位置。尤其是畴昔占据皆备上风的德系豪华，如今在新动力细分赛说念，也迎来转型的挑战。

为何会这么？德系豪华在中国阛阓，应该若何卷土重来呢？

中国阛阓，大不一样

坦率来说，和燃油车家具线比较，德系豪华品牌的电动车上风不仅莫得丧失，其身上既有的“驾控”和“可靠”的标签，依旧得到了延续。

在底盘调校方面，BBA们的电动车比较较许多中国汽车品牌，开起来要愈加塌实。而尤其是在续航里程的标定和筹备方面，凡是开过这些电动车的东说念主都会感叹，它们的剩余续航推断十分准确，这关于资料通勤和旅程商酌而言至关伏击。

然而，电动汽车之是以能让用户毁掉燃油车，靠的毫不单是是车辆自己的驾控教会汉典。高阶智能驾驶、智能座舱以及从车生涯蔓延出的生态应用，才是真的匡助新动力汽车掀翻替代波涛的决定性身分。

但这关于“家”在欧洲的德系豪华而言，彰着是个难以跳动的挑战。在互联期间，思要开导粗略说合用户生涯方方面面的生态应用，需要关于指标阛阓的使用场景有充分了解。这就对互联家具的研发与界说的原土化，建议了更高的条目。

鉴于中国转移互联网在畴昔十几年的茂密发展，咱们还是构建了和欧洲酿成“代差”生态环境。哪怕是领有百年历史的德系豪华品牌，也只消将研发和家具界说驻足中邦原土，才能打造出得当中国用户需求的车型家具，从而在新动力汽车期间打下一派我方的山河。

这关于包括BBA在内的跨国汽车集团来说，有难度。基于后果、家具一致性和圭臬化的磋议，汽车巨头们通常会聘用将中枢的家具研发与界说业务放在总部，并将一款家具复制到全球各个细分阛阓。而关于中国这么在销量中占较大比重的国际阛阓，它们酌夺会对家具进行微调，放在德系豪华车上，也便是咱们熟知的“加长”。

正如前文所说，跟着车辆动力时事的变化，智能化要素占比的不休普及，中国汽车阛阓正在对车辆乃至通盘这个词企业的原土化建议更高的条目。如安在延续自身上风的前提下，向中国阛阓输出叫好更叫座的车型，需要的不单是是研发和家具的奋勉，更检会着德系豪华品牌顶层革命的风格。

对此，最早插足中国的德系豪华品牌奥迪，给中国汽车阛阓带来了最新的解法。他们连结最新的合股伙伴上汽集团，共同为中国阛阓打造了一个全新的汽车品牌——AUDI。

在这个新品牌上，LOGO不再是传统的四个圈，改头换面的是四个闪闪发光的字母。结合愈加年青的紫色品牌脸色，领有百年积贮的奥迪又一次对中国汽车阛阓给出了“高等定制”的决策。

不带四个圈的AUDI，第一张牌奈何打？

在当下中国阛阓，年青用户正在呈现出一个新的破费习气：各人在选购新动力汽车，尤其是豪华电动汽车时，不再前去传统燃油车门店看车，而是径直前去新势力的品牌。

究其原因，在于德系“豪华燃油车”的形象在东说念主们心中还是树大根深，而新品牌们还是在电动汽车赛说念修复起了我方的生态位。诚然，奥迪的燃油车粉丝们，依旧会优先聘用在本品牌内购买电动车。但如安在四环的基础上，眩惑新一代电动汽车“原住民”的年青东说念主珍藏，是奥迪当下要贬责的问题。

于是，奥迪聘用打造新品牌AUDI。这四个字母念起来和四环的奥迪一样，并以交融了奥迪RS的红色、代表科技的蓝色的“紫色”为品牌色。结合检朴而具备档次感的横向线条，AUDI品牌比较较四环，给东说念主带来了更多属于Z世代的数字感、科技感。

需要流露的是，AUDI品牌的推出并不是对奥迪四环的取代，这从执行上来说是针对不同类型的用户，提供更合适的品牌宗旨和家具方式。

该公司暗示，畴昔AUDI品牌将聚焦于为前沿新锐，愈加自信的年青用户提供“彰显本色”的车型家具。而与此同期，东说念主们熟知的奥迪四环品牌将行为象征性的形象，不时为用户提供燃油与新动力汽车。

那么，AUDI的首款车型将若何界说，关于这个德国“新势力”而言就有着“定调”的深嗜。在11月7日晚间发布的倡导车AUDI E上，咱们就能初见眉目。在这辆车上，奥迪在畴昔的经典元素得到了索求。同期，科技和新锐等属于AUDI的新元素，也第一次进行了体现。

最初来看外不雅。在前脸上，新车采用了环形合座发光的“科技格栅”的盘算推算，与车辆尾部的环形尾灯相呼应，将科技感作念了蔓延。即使在夜间的街说念上，AUDI E也能以超高的辨识度，向周围东说念主展示车主的卓尔不群。

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同期，盘算推算师还暗示，车辆尾部的造型鉴戒了奥迪经典的个性车型TT，这进一步增强车辆的年青化与个性化。

在整车尺寸方面，AUDI E倡导车的长宽高辨别为4870*1990和1460毫米，轴距为2950毫米，给东说念主以浩荡有劲而低趴的嗅觉。在车身侧面的线条以及合座姿态上，AUDI E采用了请安奥迪经典猎装车Avant的盘算推算，界说为一款跨界车。

而在具体的线条和型面的造型上，AUDI E关于四轮的轮拱造型进行了加强，让整辆车看上去“肌肉进展”。尤其是在后轮，盘算推算师关于肩线的位置作念了拉高，普及了力量感。

凭证盘算推算师先容，他们在界说AUDI E的车身姿态和侧面线条时，但愿粗略在造型上体现奥迪引以为傲的quattro四驱系统。与此同期，各人还能在侧面造型上，看到奥迪经典性能车RS6的元素。

终末在内饰层面，AUDI E的前排采用了半包围的盘算推算，多块屏幕配合两个电子后视镜，组成了智能座舱的中枢体验。与此同期，该车还配备了AI运行的假造助手，用户不错通过触控其专属屏幕或采用语音的神气进行终端。此外，内饰的前后排门板区域，AUDI E还采用了奥迪象征性的橡木柴质，配合光影打造了3D的纹理。

“原土”作战，才是奥迪电动车卷土重来的底气

现时，优秀的外不雅与内饰盘算推算，还是给了AUDI品牌的全新亮相提供了饱和廓清的独有标签与话题热度。但这一切终端的基础，是奥迪与上汽的深度联接。正如前文所言，奥迪若是思在电动汽车阛阓卷土重来，离不开腹地强力联接伙伴的相沿。

尽管AUDI E照旧以“倡导车”行为界说，但凭证奥迪方面的先容，其和最终量产车型还是有90%的相似度。瞻望，这款车将在2025年上半年上市。

鉴于量产车还是不得不发，品牌方还公布了AUDI E的性能参数。最初，新车将搭载双电机电动quattro四驱系统，0至100公里/小时加快仅需3.6秒；其次，AUDI E的电板容量将达到100kWh，CLTC工况续航稀奇700公里。同期，该车会采用800V架构，充电十分钟最多可补充370公里续航。

此外，AUDI E还将搭载后轮转向、CDC和空气悬架系统。而在智能驾驶方面，新车有望搭载包括城市领航援手以及智能停车援手等功能。

诚然，在品牌发布会上，AUDI E倡导车的造型是外界珍藏的重心。但在笔者看来，该车型的技艺底座——奥迪与上汽连结开导的全新平台“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”，相同值得征询。

据悉，该平台挑升为中国阛阓开导，采用了智能分区电子架构，可相沿下一代智能车辆功能和整车OTA升级。在界说初期，智能数字平台就条目具备高度的通用性和纯真性，不错自傲中型和中大型智能网联纯电动车型需求。

按照AUDI此前泄漏的音讯，从2025到2027年，该品牌将以每年一辆车的节拍推出新家具。除了还是公布的AUDI E外，还将包括一款SUV和一辆大型轿车。

据先容，这些车都将由奥迪和上汽采用连结研发的神气打造，两边共同肃穆家具的开导、界说和测试责任。此外，盘算推算责任东要由奥迪在德国英格尔施塔特的盘算推算总部完成，而智能软硬件的研发则由中方肃穆。最终，AUDI品牌的新车将充分附近中国的智能新动力汽车产业及供应链上风，在上海安亭的上汽巨匠的坐蓐基地量产。

在笔者看来，尽管还莫得对AUDI E的量产车型进行过试乘试驾，但仅从当今公布的表里饰盘算推算以及家具参数上看，这款车放在当下的中国汽车阛阓里，已然是颇具竞争力的一个家具。不仅是相干于其他德系豪华品牌的电动车，即使和不少自主品牌车型比较，AUDI E相同能打。

虽然，也可能有东说念主会说，这款车的出路究竟若何，依旧取决于最终的售价。但笔者以为，若是一个汽车品牌思在30万元以上的豪华品牌阛阓获取弹丸之地，其为用户提供的毫不应该仅限于一款家具汉典。令东说念主向往的品牌内涵，周详的行状，乃至品牌合座的视觉盘算推算等等方面都统筹兼顾。

而这些维度，恰正是豪华品牌更熟稔的战场。如今，有了原土联接伙伴的加握，AUDI有望在电动汽车阛阓，吹响德系品牌卷土重来的军号。

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