前段期间，铃木发布了一组e Vitara的官图，新车定位袖珍SUV，是之前铃木eVX的量产版块，对应国内还是停产的维特拉。e Vitara是全新址品，不但禁受了新车的外不雅与内饰筹备，而且还将禁受纯电运转。底下咱们就通过官图来望望这款也曾在国内火爆一时的居品当前具体齐有哪些变化（注：为了便捷阅读，以下e Vitara将统称为维特拉纯电版）。

国内维特拉

由于形成了新能源居品，维特拉纯电版在筹备上变化杰出大，当先是外不雅部分。车头换装了封锁式筹备，这亦然新能源的“门径”元素，比较之前浓浓“汽配城”立场的镀铬五孔筹备，当前较着要调解清雅了好多。“Y”形的LED日行灯杰出漂亮，点亮后有可以的视觉成果，而最下方保留了雾灯，功能性上有一定保证。

国内维特拉

侧面变得愈加修长，但与之前通常，如故提供双色与单色两种车身样式可选。细节上，维特拉纯电版配备了愈加炫酷的大尺寸多辐轮圈与澌灭式的后门把手，再加上熏黑的车顶与AB柱筹备，全体的先锋感普及较着。

国内维特拉尾灯

维特拉纯电版的车尾依然保留了高昂富足的筹备，但细节上换装了鸠合式的尾灯，但只好两侧部分可以点亮，即便如斯，也比之前的怪异正尾灯要好意思瞻念好多。另外，车尾还配备了大面积的磨砂玄色包围，让整车展现出了浓浓的跨界通顺风。

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国内维特拉内饰

参加车内，维特拉纯电版与之前可以说齐全是两个期间的居品，之前的竟然是老古董了，但确定会有东谈主说，这样的浅易风才能算车，况且质料好谢绝易坏，哈哈，我甘心，因为我等于这样嗅觉的。

筹备布局上，维特拉纯电版换装了当卑劣行的双连屏筹备，标的盘是双辐平底筹备，层次感普及了一大截，但细节上依然保留了大批的物理按键，便捷平方的盲操作，普及了便利性。另外，大屏里面露馅的色调与UI依然比较直率，与当下的新能源居品没法比较，况且功能也不是衰竭丰富，稍稍“高技术”（国内齐是基本操作）极少功能这里齐莫得。

乘坐上，维特拉纯电版皮质与织布混搭的材质，包裹性与欢然肠齐只可算一般，之前国内维特拉的欢然肠同级别就弘扬较为一般，当前或者率也不会有什么普及。另外，从官图上能看出，副驾驶禁受的是手动鼎新，鼎新的扳手很大，使用感上莫得什么问题。

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能源上，维特拉纯电版将提供单电机先行者与双电机四驱两种版块，单电机有两种调校，低功率版最大功率144马力，高功率版最大功率174马力；双电机版的最大功率184马力，况且还配备了越野阵势，可以通过电子系统截止打滑的车轮刹车，也等于达到肖似差速锁的成果，关节时候能够匡助车辆脱困，但与铃木正经八百的硬派越野如故没法比的。

电板方面，维特拉纯电版将配备49千瓦时与61千瓦时两种电板组，续航里程当前还不知所以，但国外版纯电居品的续航里程一般齐不高，维特拉纯电版或者率也不会例外。

●全文总结

通过本文可以看出，维特拉纯电版在筹备上变化很大，与之前齐全是两个期间的产物，岂论是颜值如故豪华版齐有了大幅度普及，比较相宜当下的审好意思，算是有衷心的居品。铃木在6年前还是退出了国内市集，但纯电车是国内的发展趋势，不排斥铃木与某个国居品牌相助再次总结的可能，而维特拉纯电版的硬实力如故可以的，要是改日真能总结，四驱版搞个9.98万交个一又友，也不是莫得市集的，我个东谈主嗅觉它比国内某些袖珍纯电SUV如故要好一些的，寰宇以为呢？