让利给老庶民？不不错哦！16家主流车企共同签署了《汽车行业保重平允阛阓次序开心书》。汽车不让降价，马斯克一脸懵逼，含泪重回寰宇首富，他很无语，提升职工福利也不让，特斯拉这个署名亦然不得转眼为之的。

《汽车行业保重平允阛阓次序开心书》，说白了等于15家中国车企拉着一个不断降价的外企缔结了一个斡旋开心书：不准再降价了！

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好意思其名曰不干涉汽车阛阓，给顾主更好的体验和行状，不打价钱战等，其实司马昭之心，路东谈主齐知。15家车企的中枢方针是不降价，有钱沿途赚，咱们沿途赚老庶民的钱，沿途挥镰刀，沿途割韭菜。

这个才是确切的东谈主心霸道，吃相丑陋啊！正应了那句话：再坚固的堡垒都是从里面攻破的！

这是赤裸裸的挑战国度反掌握法呀！一位讼师暗示，看到这个新闻，的确被畏俱到了：这个所谓的“开心书”其实等于16家车企签了份“掌握条约”。

这份开心书照旧违背了《中华东谈主民共和国反掌握法》和《拒接掌握条约端正》，还进行鼎力宣传，这是对我功令律的寻衅。这种事情发生在一个法制社会，不敢思象，法制成就任重谈远！

《反掌握法》第13、16条文定，行业协会不得组织本行业的策动者固定能够变更商品价钱，达成摒除、终了竞争的条约、决定能够其他协同业为。

《反掌握法》的出台，主旨是保重阛阓居品价钱的平衡发展，保执阛阓价钱的合理情景。目下却成了企业居品保执高利润的帮凶。

过去是单一掌握，目下是抱团斡旋掌握。阛阓监管部门无论了吗？照旧国度允许了？

最苦的是好多处在不雅望情景下的老庶民，蓝本思借特斯拉不断降价的东风，再下来少量价钱就脱手的，目下，策略眼看着朝上推了，心里苦啊！找谁说理去？

本年4月，马斯克回话特斯拉勾通降价：不是特斯拉莫得需求，而是挂牵全球没钱，惟有把车价降下来，智商称心阛阓需求。

蔚来首创东谈主李斌则不认为然，他评价特斯拉降价时很豪横：特斯拉降价不奇怪，就算它降到10多万，也不会讶异。特斯拉降价等于割韭菜，蔚来就不会降价，蔚来要保护老客户的利益。

难谈让利给浪费者等于罪吗？[畏俱]目下终于知谈确切的敌东谈主是谁了吧？

开心书最迫切的不短长平方价钱干涉阛阓。特斯拉毛利率干到30%，大国大部分新势力车企毛利率照旧负数，特斯拉连续降价就不行算非平方价钱。

开心书最要津的是第四条，一家成本见解外商独资企业，无语其妙地签了个条约，何况提神开心：说明社会见解中枢价值不雅。

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马斯克能懂吗？

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