11 月 18 日，小米集团发布 2024 年 Q3 财报，集团营收 925.1 亿元，同比增长 30.5%，净利润 53.5 亿元，同比增长 4.4%，全体毛利率达 20.4%。小米集团董事长兼 CEO 雷军在外交媒体上暗意，小米集团交出了史上最强功绩。

本年第三季度，小米汽车新车请托 39790 辆，智能电动汽车等立异业务分部总收入为 97 亿元，其中智能电动汽车收入 95 亿元，其他有关业务收入 2 亿元。第三季度智能电动汽车等立异业务分部毛利率为 17.1%，净吃亏 15 亿元。

比较第二季度，小米汽车各项筹画数据有了显赫跳跃，第二季度智能电动汽车收入 62 亿元，净吃亏 18 亿元，毛利率 15.4%。

小米汽车的难点，仍卡在产能

总共新晋开导的新动力品牌会际遇的勤奋，齐包括产能爬坡。比较之下，小米作念得还算出色，但商量到品牌热度和订单量，当前的产能仍不足以复古商场需求。

为止当前，小米汽车请托量高出 10 万辆，预测在本年年底达成 13 万辆的请托得益。关于一个从本年二季度才开动请托的汽车品牌来说，平均一个季度请托超 4 万辆新车，这个得益在新势力中属于杰出人物了。

但就当前来看，小米汽车 2 万辆的月产能仍不足以安静其日渐高潮的订单量。近日，据知情东说念主士走漏，小米汽车当前仍有超 10 万份订单未请托，且当前小米汽车的单周锁单量基本在 5000 辆以上，这意味着当前小米汽车的月订单很可能大于其 2 万辆的单月产能，可能会导致小米汽车的订单齐集量会越来越大。

另一方面，小米汽车还束缚传出新址品信息，其中有音问称小米正在研发增程式 SUV 车型。要是音问属实，惟有依然督察在 20 万至 30 万元这个价位区间，凭借增程式 SUV 的热度，以及小米的品牌影响力，居品一朝推出，比小米 SU7 火爆将是板上钉钉的事，届时要是小米再受限于产能困扰，昙花一现莽撞会对品牌产生一定影响。

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当前，小米汽车 APP 荆棘定小米 SU7 的车主炫耀，提车周期最短也需要 25 周时候，即半年。作念个对比，鸿蒙智行旗下的智界 S7，上市订单量火爆后，由于芯片问题导致提车周期至少在 8 到 12 周，就导致大齐客户退定，并导致而后智界 S7 即使复原了平方排产，销量也慌张失措。要知说念，华为 + 奇瑞在汽车圈的影响力，亦然数一数二的存在，而小米汽车要是仅靠雷军的个东说念主影响力去阁下商场，短期内还能见效，昙花一现下去对用户的耐烦亦然个窥察。

另外，产能问题带来的另一个影响即是极有可能在转眼万变的新动力商场中跟不上节律。订单拖欠的时候过长，但新车型、新时间研发却弗成停，意味着在新时间新车型降生后，还会有异常一部分用户无法提到老款车型，是不是意味着这些用户将要退定，或者小米需要为客户免费升级新车，免费更新成就。 

同期，车型焕新，或者推出其他车款，产能跟不上，老订单请托不足时，新址品的订单例必也会无法实时请托。

因此，小米汽车一朝搞定了产能，就等于搞定了大部分勤奋，就当前来看，到小米推出第二款车型，小米汽车的产能至少要照当今翻倍，也即是月产量 4 万 +，才能达到供需均衡。

车展亮相的新时间，对小米汽车有什么影响？

刚刚夙昔的广州车展媒体日上，小米汽车除了发布近期各项得益除外，还发布了端到端大模子全场景智能驾驶，以及小米智能底盘，关于小米汽车来说，这两项要比加紧推出新车愈加迫切。

按小米汽车的策画，端到端智驾已于 11 月 16 日启动定向内测，12 月底将开启时尚版推送。此前小米 SU7 最为用户诟病的除了请托周期，即是智驾了。当前 20 万以上的纯电车型中，小米 SU7 岂论是智驾硬件成就照旧智驾功能上，齐与其居品名气不成对比。这次小米推出的全场景智能驾驶 Xiaomi HAD（Hyper Autonomous Driving），能杀青车位到车位的高阶智驾功能，也即是高速智驾、城区智驾以及自动停车三大智驾功能径直升迁到一线水准，为 2025 年 L3 之前的高阶智驾的终极决战作念好实足的准备。

在智能底盘上，小米汽车借着小米 SU7 Ultra 的热度，推出四大预研时间，包括小米超等四电机系统、全主动悬架、48V 线适度动和 48V 线控转向，旨在进一步升迁整车性能。小米 SU7 Ultra 在德国纽北创造了相配可不雅的得益，也进一步奠定了小米 SU7 在米粉心中的"东说念主设"，即是高性能，因此，执续地改善整车性能必将成为小米 SU7 接下来的要点。

新动力时间，半年换款，致使三四个月就换款的车型已成为常态，小米推出新时间后，后续是径直通过 OTA 升级给新老车主，照旧当令地换款，亦然小米汽车必须商量的问题。文中提到了小米汽车产能问题可能带来的影响，其中就包括换款给老车订单带来的压力，慑服小米汽车在换款这件事上一定会比其他品牌愈加严慎。

回想来看，小米汽车的每一个动作齐相互影响，逐步收窄的吃亏让小米汽车看到了盈利的但愿，另一边却是产能问题带来的一系列四百四病。不外，据业内东说念主士称，小米汽车产能问题主要来自宁德时间和比亚迪的电板供应不足，而非其他原因。搞定了这个问题，慑服小米汽车的产能会更上一个台阶，届时才是小米汽车简直开动"大展拳脚"的时候。