我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

昆季们吃瓜了，此次的瓜既有深度，又有高度，凡是你是两轮迷，就应该好好的了解了解。

昨天晚上良马集团与九号公司举行了授权签约典礼，这种深档次的合营预示着一个全新的启动，两者的强强联手将为两轮摩托车作念出关键孝敬。

但与此同期，和良马早仍是合营多年的隆鑫又算什么呢？这绝非踩一捧一，而是发自内心深处的疑问。

家喻户晓，隆鑫是良马摩托在内地最亲密的战友，虽然这项业务依然在进行，并在本年五月份两边合营将再续20年。只不外它的独一性可能会发盼望要的变化。

要思对此类疑问有一个深远的解惑，那就需要从良马集团和九号的合营意向进行计划。从官方推文来看，跟着关系条约的签署，九号公司将基于该授权树立和坐褥自主产权的具有极端安全功能的翻新式电动两轮车。这句话其实仍是诠释显现了，两者的关系，及改日的发展蓄意。

浅薄来说九号公司将依托现存居品并衔接良马关系前沿电控时代，打造愈加智能和安全的两轮电动居品，跟着良马集团的授权，它们会杀青一些时代层面的分享，而且九号公司还有很大的自我阐发空间。

这就好比九号找了一位好老诚，它既不错分享导师的一些盘考恶果，还不错把柄本人需求对其进行调遣或者优化，进而达到更顺应我方居品需求的效果。

是以两者的阵势是不相同的。而且他们的标的也不同，隆鑫主攻的依然是燃油摩托车发动机和整车制造业务，它在代工坐褥进程中如故或者取得一定的福利，并会参与某些机型的假想和研发，两者的策略合营关系是很坚挺的。

至于良马和九号之间的合营更多是专利授权，尤其是电控方面的关系时代，恰巧是九号电摩高端化进程中必不成少的一环，举例 弯说念ABS、ASC自动踏实截止、DTC动态牵引力截止等，别说电摩企业没杀青，许多燃油摩托车皆会可望不成即，而且即便有也不一定即是思要的效果。

一言以蔽之，良马与隆鑫和九号之间的合营并不打破，它干的是稳赚不赔的贸易，而隆鑫和九号也会各取所需，将在各自的赛说念上再创光线，是以敬请期待更多领有良马血缘的两轮车型登陆市集吧！

终末再说个题外话，咱们没必要不服两轮电摩，它的变大变强只会让咱们的骑行环境有所改善，毕竟归根结底它亦然摩托车，要是仅仅因为能源总成不同就排外，那么这个圈子只会越来越窄小，不成能有太过阳光的改日。