最近驰骋真的一波未平放诞滚动，漏水迈巴赫哪里还没处理好，又被爆出依然停产的EQC纯电SUV换电板消费22.6万。凭证媒体报谈，浙江义乌的杨先生前不久晒出了一张驰骋4S店的售后报价单，内容久了为更换EQC350车型的能源电板包，总用度为226143.35元，其中电板包一项就占了222073.25元。

对此，义乌当地的驰骋4S店阛阓司理向媒体暗示，这份报价单内容属实，不外车主并未本色支付维修用度，而是由驰骋和4S店全额承担。该司理称，驰骋关于EQC车型电板的质保战略为8年或16万公里，杨先生的车辆电板出现故障，且处于质保期内，是以进行了免费更换。

天然杨先生莫得掏钱，但这件事情在互联网上如故激发了不小的震荡，有网友玩弄称“驰骋不坑穷东谈主”。据悉，杨先生这款车型为2022款驰骋EQC350 ，厂商指令价为49.98万元，结尾优惠后的价钱在30多万元，不外咫尺依然停产。即便以指令价筹画，EQC350的电板包价钱也高得离谱，占到车价的近一半。

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比拟驰骋，其他新能源品牌的电板包更换用度天然也不低，但无数不会朝上10万元。比如特斯拉Model Y的75度电板包价钱为8.5万元，蔚来的75度电板包价钱为7.8万元，小鹏P7的86度电板包价钱为9万元。总体来看，大无数品牌更换电板包每度电的价钱在800-1200元掌握。

若是是车企大概保障公司兜底，换电板对车主来说有时是赖事，终点于换了半辆新车。不外若是这笔用度需要车主承担，那就需要量度了。大无数电车的保值率王人目不忍见，若是七八年之后需要换电板，那么就会濒临维修用度高于车辆残值的情况，到底修不修可能会成为困扰不少新能源车主的问题。

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在经验快速增长之后，第一批新能源汽车依然到了更换电板的周期，大无数车主王人会遴荐报废，然后购入新车，恰恰本年有补贴战略，是换车的好时机。对这批新能源车主来说，换电板着实莫得必要，毕竟七八年前以至更早的新能源汽车宽广时刻比较过期，非论是充电速率如故续航里程王人大幅过期咫尺的新车，是以更换可能是更好的照应有筹谋。

再回到驰骋EQC上来，这款车型上市之后销量惨淡，是驰骋停产它的主要原因。驰骋电车自参加中国阛阓以来，销量一直莫得起色，无论是高端的EQE、EQS如故初学的EQA、EQB，王人比较冷门。9月份，驰骋EQA和EQB的销量诀别为82辆和129辆，EQE更是惟有3辆。销量欠安还传出负面，驰骋电车的阛阓远景惟恐不太乐不雅。