日前，广州汽车集团股份有限公司（下称“广汽集团”）与华为时刻有限公司（下称“华为”）在广州白云国际会议中心举行智能汽车政策合作签约行径，两边签署深远合作公约。

凭证官宣华为将于广汽合作打造全新的汽车品牌。

广汽集团董事长曾庆洪、总司理冯兴亚，华为轮值董事长徐直军、智能汽车不竭决策 BU CEO 靳玉志等东说念主见证签约；广汽集团副总司理閤先庆、华为智能汽车不竭决策BU副总裁迟林春差异代表广汽集团和华为签约。

从两边派出的代表来看，广汽以及华为方面都富余的喜爱。

所除外界臆度广汽与华为的合作对比此前车企的合作有过之而不无及，第五界有可能立地产生。

现在，华为照旧与赛力斯、奇瑞、北汽和江淮差异推出了问界、智界、享界、尊界四大“界”汽车品牌，共同构成了“鸿蒙智行”定约。

销量部分，发轫与华为牵手的赛力斯融会最佳，毕竟靠水吃水先得月，在莫得汽车厂商愿与华为收场合作的时代，赛力斯迈出第一步，况兼奏效较好。真话讲其时赛力斯国际市集折戟，遴选华为亦然别无遴选。

凭证赛力斯三季度财报娇傲，2024年前三季度，赛力斯的交易收入为1066.27亿元，同比增幅达到539.24%；归母净利润为40.38亿元，雷同扭亏为盈。上半年赛力斯新能源汽车累计销量约20.1万辆，同比增长348.6%。当作都备的销售主力，问界系列车型上半年累计拜托约18.1万辆（占比晋升90%）。

一个国内的二线、三线汽车品牌坐火箭似的抵达一线主流主流汽车品牌，无不让东说念主关怀。

是以才有了后期更多汽车品牌的加入合作；也有了江淮与华为打造得售价百万元的尊界汽车。

广汽集团与华为的合作其实不错追忆到2017年，两边围绕智能网联电动汽车张开政策合作。诚然两家企业合作较早，但从未向市集推送过产物，之间的合作亦然断断续续。

在2021年，广汽与华为集合研发了一款中大型智能纯电SUV，代号是AH8，预测在2023年量产。然则，两边的合作并不班师。

2022年8月初，广汽埃安副总司理肖勇在公开方位报怨华为的高售价：“华为是一家闻明的供应商，他们的价钱迥殊高。咱们念念与华为合作，但基本莫得议价空间。”他还补充说念：“车企在产物开辟中应详尽辩论科技改换和合理资本。”

也有广汽的里面东说念主士曾对外暴露，“华为迥殊强势，念念参与和决策一切。然则，无法长入的矛盾在于，华为的时刻迥殊奋斗，强势地施加给主机厂，这无法谈拢。”

尔后，广汽集团发布公告，由与华为集合界说、共同开辟搭载华为全栈智能汽车不竭决策的面貌，变更为自主开辟，变更后华为将络续以遑急供应商身份参与公司自主品牌车型的开辟及合作。

其时广汽敢给华为说不其实很有底气。筹划数据娇傲，广汽埃何在2023年全年累计销量达到了480003台，同比增长77%。这一销量收获不仅彰显了广汽埃何在新能源汽车市集的强盛竞争力，同期在与其他企业合作时代的语言权。

然则世事无常，风景不成无穷。广汽埃何在2024年的销量出现了显赫的下滑。尤其是在2月份，销量同比下滑幅度最大，达到了66.74%。尽管广汽埃何在2024年推出了多款新车型，但销量同比大降的问题仍然存在。9月广汽埃安的销量为40360辆，同比下滑21.78%。1-9月累计销量达到了22.67万辆，同比下滑35.4%。

本年前三季度，广汽集团营收740.4亿元，同比下落24.18%；归母净利润1.2亿元，同比下落97.34%。广汽集团在三季度阐述中称，归母净利润的下落主要为汽车销量同比下滑、商政进入加多、盈利下落，和解企业优化冗余产能一次性开支，汇率变动引起汇兑赔本加多等原因所致。

在销量与利润双重压力下，广汽终将是要接受华为的强势。

这次合作亦然为一年前的两边不快意划上句话。

广汽集团领有27年的造车西席，在整车制造、车型平台、能源电板时刻和品性截至等方面有丰富蓄积。华为在ICT时刻边界当先，擅长智能化。跟着汽车行业电动化和智能化的发展，两边链接硬件和软件上风，深度合作开辟智能汽车、营销和生态办事，适合共同发展主见。预测“华为智能化+广汽制造”的合作面貌将在新能源汽车边界获取新成就。

不外另据媒体报说念，这次广汽与华为的合作并不接受鸿蒙智行面貌。与两年前的合作面貌肖似，仅仅不再是埃安，两边将建立全新的品牌，与广汽旗下的传祺、埃安、昊铂同品级。一面是华为现在照旧有四界，没那么大的元气心灵。要是全新品牌与传祺、埃安、昊铂同品级来看，广汽依旧是有最大的语言权。

不知说念这么的华为广汽你会买单吗？