自从有了国六圭表之后，许多车主关联词伤透了脑筋。为了允洽排放条款，许多活泼车便安设了颗粒捕捉器，可这东西因为设想原因，时候长了100%皆会有堵塞。

一朝堵塞就会形成能源减弱，油耗升高，多样故障灯不要钱的亮，以至于许多东谈主心里皆有了暗影。而面临严苛的环保条款，车主到底应该如何办呢。

颗粒捕捉器的出生盘算其实很简便。之前国五圭表的时候，发动契机朝外排出一些颗粒物，而这些颗粒物是不允洽国六圭表需求的，国五发动机若要满足国六圭表需求，最佳的方针是矫正发动机。

但由于圭表来的太快，矫正发动机根柢就来不足。是以有些车企灵光一闪，不如在外面再增多一个颗粒捕捉器，把发动机废气中的颗粒物给网罗在一谈，如斯一来，岂不就满足了国六排放条款？

可这么作念的问题也很大，因为这东西只可网罗排放以后的颗粒物，关联词却没方针将颗粒物给消解掉，于是颗粒捕捉器内部的颗粒物就越来越多，时候长了天然就会导致堵塞。

一朝出现了堵塞问题，天然就会影响到汽车的能源发扬。比如说巨匠探岳2019款零百加快时候为8.7秒，但到了2023款，相通的发动机简直就变成了9.3秒，这即是颗粒捕捉器安设以后出现的问题。

何况颗粒捕捉器一朝堵塞，自关联词然就会导致油耗升高，以至于许多车主们欲哭无泪。但东谈主们去4s店响应的时候，店家也不知谈该如何办，只可但愿大家伙深踩油门，望望能不可将这些颗粒给湮灭灭。问题是湮灭的颗粒哪有捕捉的多，确定会堵塞越来越严重。

天然，这种颗粒捕捉器也不口角装不可。跟着更多的汽车厂家回过神来，新的本事也缓缓出现，在不安设颗粒捕捉物的前提下，发动机也能满足国6b圭表的需求。如斯一来也就无须要安设了，这种问题天然就会缓缓惩处。

是以颗粒捕捉器说白了，即是厂家在暂时还莫得满足国标时候的一个无奈继承。可大家伙心中天然明晰，但如果裁汰将颗粒捕捉器切撤回，却会影响总共这个词汽车的排气系统，以至会因为改装而影响了整车质保，也不可能泄漏过通过年审，是以也曾应该保留为好。

安设了颗粒捕捉器的汽车，现在也莫得太好的款式来阻绝堵塞景观，无非即是让油品更好些，没事儿拉拉高速。再堵塞的话，就花个百10块钱跑到修车厂去计帐一下。如若谁说有什么足够可惩处的步伐，那确定是在吹，这是个困扰总共这个词行业的勤恳。