哈喽，各人好！

以往先容的房车简略露营车，齐是基于全新底盘打造的，不外今天这款则有点不太雷同，这款车经受的全部是二手车型，有点“废料再期骗”的嗅觉，天然是基于二手车打造的，但全体实用性我嗅觉如故挺可以的，要津二手底盘拉低了整车的售价，一齐来望望吧~

而玩出这种时势的便是一家来自荷兰的Campervan Co 公司，这家公司专注于分娩和研发高效的混动露营车，更绝的是从2006岁首始，这家公司就从日本入口二手厢货/MPV车型进行改装，而这一传统也不时于今。

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今天先容的这款车型基于第三代丰田 Estima Hybrid打造而成，这是一款相等环保的MPV车型，搭载了丰田普锐斯同款的油电混杂能源总成，既能兑现纯电行驶，也能兑现油电混杂输出，关于环保东说念主士而言是一辆相等可以的车型。

第三代 Estima Hybrid 整车长约4.8米，经受丰田初次在普锐斯上推出的混杂能源的全轮驱动版块。在日本被称为“E-Four”，前轴由2.4 升汽油发动机和电动机混杂驱动，后轴竣工由专用电动机驱动。在其他市集被称为 AWD-i 和 AWD-e，Estima E-Four 系统的演变最终应用于 RAV4 Hybrid和Prius AWD-e等驰名车型上。

说回这款露营车，整车的调动内容上并不是很大，尤其是外不雅部分，更多是保抓了原车的景象，标的亦然为了保留整车的一个宽阔实用性，毕竟莫得东说念主兴洞开着一辆大尺寸房车潦倒班。

车内仅针对座椅布局进行了全新的调动，由原车的7座布局改变为了5座布局，主副驾驶座椅齐可向后旋转，第二排座椅则变为三东说念主联排座椅，况兼可以通过地板上的滑轨进行前后转化，这点和国内带有侧边柜的露营车较着不同。

车厢中部也提供了可拆卸的餐桌，字据内容使用场景进行装配和撤废即可。搭建上小餐桌，可以在车内吃饭空闲。

车内厨房区域被建造在了后备箱地板下方，由于取消了可翻折的第三排座椅，为而后备箱过剩的空间被建造成了通俗的厨房空间，洗菜池、雪柜以及电磁炉全部内嵌于地板下方，放上盖板仍是可以储物，这么的打算挺可以。

夜晚休息的期间，可以将三东说念主联排座椅通过滑轨径直放倒，酿成一张双东说念主床，全体床铺尺寸和平整度齐挺可以，可以舒适两个东说念主爽朗入睡。淌若有更多住宿需求，也可以在车顶选装一部车顶帐篷，来拓展出另外一张床。

在售价方面，这款车的价钱字据二手底盘的年份和行驶里程有所不同，基本上底盘年份在2006年至2013年之间，行驶里程在32000公里至112600公里之间，起售价为18.4万元，各人以为怎么样呢？天然了，这款车望望就好了，国内是莫得销售的~