好意思媒说少了，巴西“行使”了中好意思交易战，不仅成长为天下食粮分娩强国，并且行将成为群众电动汽车制造大国。

参考音信12月3日征引巴西政府声明，称比亚迪筹办于2025年3月在巴西分娩电动汽车。12月2日，巴西总统卢拉还会见了比亚迪副总裁李柯，就扩大双边协作等已毕了共鸣。

两边会后一致谈到，比亚迪巴西工场将成为中国境外首先进、最大的汽车制造工场。

与之造成呼应，比亚迪应面巴西至少投资了30亿雷亚尔（约合45亿东谈主民币），一期神色位于巴西的巴伊亚州，由比亚迪和巴伊亚州政府共同执有，其由三座大型工场构成，将离别分娩混动和纯电汽车、电动巴士和卡车底盘、锂矿索要等。

巴西政府统计，比亚迪巴西工场得以投产，产能或达到30万辆/年，将在2025年为当地创造1万个径直服务岗亭，而到了2026年，这一数据径直翻番。巴西关于比亚迪入驻的期盼之情，可见一斑。

可能有东谈主问了，巴西与好意思欧日韩的关联说得当年，为何不优先引进后者的燃油车产能呢，毕竟燃油车仍在车市“大行其谈”，尚未到非剥离不可的地步。老莫觉得，这体现了卢拉的策略不雅和对国度的掌控智商。

其一、电动汽车等新能源汽车尚属于新兴事物，唯一那种勇于“破旧立新”的国度，才智共享新质分娩力崛起的馋嘴盛宴。

举个例子，法国、德国、意大利关于发展电动汽车就不会至极“上心”。毕竟东谈主家有着百年造车教学，有着所谓的‘妙手一等’的心态，关于中国优先发展电动汽车、混动汽车、氢能源汽车就嗤之以鼻。

后果西方车企在与中国的竞争中全面落后，不仅让传统的燃油车滞销，并且让我方错失了汽车工业升级换代的历史机遇期。巴西则否则，看好新能源汽车，为了经受新质分娩力，紧抱中国的“大腿”，方才促使了比亚迪要紧投资落地。

其二、中巴关联发展势头盛大，同为金砖组织发起国和工业产业链青出于蓝，当然比任何东谈主都懂断长续短，联袂搪塞时艰的要紧性和必要性。

老莫谨慎到，为了入口俄罗斯的钾肥，躲避好意思欧的金融顽固，巴西允许使用东谈主民币进行交往；在乌克兰问题上，巴西和中国气魄一致，两边以致顶着压力，建议了搞定俄乌干戈之诸多和平构想……

从某种角度上讲，巴西身上体现了中国的“儒家治世”念念维，这就为中国车企投入巴西提供了机会。不错说，恰是好意思欧对发展中国度的极限打压，让中巴牢牢的贴合在了一皆，这种不似盟友却胜似盟友的新式大国关联，值得全社会效仿。

其三、巴西赢得的何止是中国的先进汽车产业链。

彭博社在新一期的社论中提到，中好意思交易战被巴西“行使”了，促成巴西成为农业强国。然则好意思国政府的喉舌忘了，中国多入口巴西的谷物，匡助巴西成为农业分娩和出口大国，仅仅中国反制好意思国霸权，维系多边多极时势的“开胃菜”。

当巴西领有闲适造车智商，缔造起了涵盖锂矿索要、能源电板分娩、汽车软件盘算等全系分娩链条，让电动汽车行驶在巴西的每个市井，将会成为西方车企的恶梦。

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毕竟巴西2.1亿东谈主口，4700多万的汽车保有量数据就摆在那儿，谁也搬不走。

换言之，巴西因为与中国亲近，将可能赢得所需的一切。巴西非是“行使”了中好意思交易战，而是善于谋断，于纷纭复杂的步地中，为我方找寻了最好糊口之路。这小数，好意思欧或将不得不佩服。

其四、卢拉识破了好意思欧荒诞的嘴脸，刚硬走独当一面的发展谈路。

卢拉曾为身为巴西一霸手的顶级荣誉迷失过，也因为被敌手的反击平直，沦为阶下囚懊悔交加。已到了桑榆晚景的卢拉，早就识破了东谈主生的起逶迤伏，不会像近邻的米莱，关于好意思国的命令“不疑有他”。

有强东谈主主政，外加中国施以接济，巴西何患大事弗成？

那些仍在看衰金砖协作机制，动辄打压发展中国度，胁制电动汽车崛起的西方列强应该惊醒了：在期间的风口浪尖，无论国度照旧个东谈主都在作念聘任，一朝走错了路，可能很难回头。