俗语说的好“外来的沙门会念佛”，从很久畴昔初始部分国东谈主合计“异邦的月亮愈加圆”，合计买异邦的东西比国产要好好多，这个趋势一直到今天依旧莫得很大的改善，于是乎好多国内商家打起了“偷梁换栋”的留心，当起了“假洋鬼子”。

且先不说其他行业，就汽车行业来说名爵、宝沃、斯威可谓是“假洋牌”的三大代表了，若是说名爵还略略有点亲信知彼不会乱打旗子，宝沃和斯威便是尽头不自重了，天天把异邦“血缘”挂在嘴边，被曝出来后就绝对透心凉了。

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宝沃——也曾的德国第三大车企，如今如假包换的国家具牌

宝沃的独创东谈主是德国工程师卡尔·宝沃，应该能行动是德国百年汽车史上很有天禀的别称工程师了。因为醉心计械，身为富二代的他就读于汉诺威皇家工学院，毕业后去了一家轮胎厂上班，浅显会搞点他我方的小发明，挣到了东谈主生的第一桶金。

一直到一战爆发，卡尔·宝沃因为受伤被送到后方训诫，之后他干涉一个刹车皮供应厂使命，1924年卡尔·宝沃作念出了他东谈主生的第一台三轮车，进程几年的本事研磨发展，当他准备制造一辆完满的汽车时，二战悄然打响，卡尔·宝沃被应征去制造军用卡车，之后德国腐败在经济复苏中，卡尔·宝沃收拢契机推出了他的首款车汉莎1500一举成名。

由于卡尔·宝沃醉心赛车，致使会我方去制造飞机，大皆的财帛被用在了其他场地而不是车企的发展上导致1961年宝沃径直收歇了。之后的套路便是国内的福田看中了宝沃这块金字牌号，买下了宝沃的股份，又找了卡尔·宝沃的子孙担任总裁职位，然后在国内猖獗宣传“德国血缘，优良基因”，“德门四兄弟BBBA”等等口号，确乎忽悠了许多不知谈的国东谈主购买福田出产的宝沃汽车。

彼一时，宝沃再次收歇了，此次记载了一切的互联网不会再出现访佛于“套娃”的操作了。概况宝沃也曾的本事格外的利害，然则照旧停摆了半个世纪的宝沃，优秀的本事工东谈主早已不在了，剩下的充其量是一个也曾光芒的名字和一个空壳公司。

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斯威——根本不是作念汽车行业的车企

若是说宝沃还有也曾的荣光以及车企的传承，那么斯威根本就不是车企出生。斯威的官网宣传十分具有招引力，夺得过奖项，荣华的本事和镌脾琢肾的精神，这些皆没错仅仅这些统统是用来说摩托车的，根柢和汽车半点联系莫得。

斯威是意大利越野摩托的驰名品牌，操作和宝沃相同，在其收歇后由国内企业鑫源控股脱手购买股份，固然着手还所以摩托车销售掀开了阛阓，然则鑫源股份不情愿烧毁汽车阛阓，于是和华晨合营制造了格外低廉的SUV企图打建国内的低端车阛阓，不外他们荟萃制造的斯威也就只剩下低廉了，其他的体验不错说尽头不娟秀。

一言以蔽之，这些访佛于“借尸还阳”的海外品牌格外的多，概况有也曾光芒的历史，有些干脆就径直乱编一个历史来蒙骗国东谈主，诸位要购车的车主一定要擦亮眼睛好好了解一下爱车所在企业的发展史。