12月的寒风让南北气温骤降，朔方省份的降雪更是预示着冬季的驾临。可想而知，咱们正处在汽车电瓶故障的高发期。在这个冰冷的季节，车主们遍及温煦的两大焦点问题是：电瓶为安在冬季更易出现故障，以及如何挑选一款优质的电瓶。今天，咱们就来探讨这些问题，并长远了解冠军蓄电板如何匡助咱们支吾这些挑战。

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近期，许多车主向咱们抒发了他们的担忧，他们的汽车在冬季室外停放通宵后，次日运行时际遇了问题，初次尝试许多时候齐不办法效，需要第二次尝试才智运行。这种景色让车主们对蓄电板的健康景色感到忧虑，而这种忧虑在冬季是有益思的，因为低温对蓄电板的性能有着不利的影响。在这方面，冠军蓄电板如实有点东西在身上，不错冒失助力车主们处置。

1、冬季低温电瓶损坏高发的原因是什么？

率先，低温自身就容易让电瓶性能衰败，一般来说温度在20～25度的时候电瓶状态最好，而跟着温度的裁减，比如低于20度之后，好像平均每下落1度，电瓶容量就苟简下降1%驾驭（更精准的说是不到1%，一般在0.8～0.9%）。而实质容量的减少，导致电瓶责任负荷增大，超负荷责任导致电瓶里面腐蚀损坏风险增大。

那么冬季卓绝是朔方地区温度是曲常阴凉的，是以电瓶的实质容量赫然就大受影响。譬如说蓝本容量60AH的电瓶到了低温环境，容量仅剩余30AH（致使更低）那么它开释电流的才略，赫然也就大打扣头了。电流开释不出来，发动机运行无力，频频就导致一次运行失败，需要“第二次燃烧”。

因此冬季判断我方电瓶状态自身是不难的：惟有车辆很顺畅的“一次燃烧运行见效”，统共这个词发动历程干脆利落有劲谈，就阐述电瓶状态邃密。但倘若发现运行无力，致使需要“二次运行”才智发动车辆的，那么好像率是电瓶的状态也曾“面对圆寂”了，这时候才需要商酌更换事宜。

2、电瓶的种类&针对车型若何判别？

那么问题来了：假定咱们需要更换全新的电瓶，那咱们如何知谈该选怎么的电瓶呢？率先，咱们要了解我方爱车的电瓶种类。世俗来说，字据车型不同，电瓶有SLI、EFB、AGM三大类。SLI电瓶便是普通电瓶，一般是给“莫得自动启停的旧式车型”匹配的。

而EFB和AGM齐是“自动启停电瓶”，EFB属于“富液蓄电板”而AGM属于“贫液蓄电板”。从电学性能角度来说，AGM的放电才略、寿命等齐频频更优秀。但它怕高温，因此搭载AGM电瓶的车型，世俗电瓶会放在后备箱里（典型案例便是良马品牌车系）。

而EFB电瓶固然电学性能发达不如AGM，但由于它不怕高温，因此不错平日的放在发动机舱里。当今绝大大齐日韩系自动启泊车型齐选用EFB电瓶。但也有部分车型将AGM安置在发的机舱里的（比如上汽通用旗下车型、德国环球集团旗下车型等，但会增多相应的隔热护套）。

天然，咱们在更换汽车蓄电板时，容量参数需要特别属意，这不错通过奏凯稽察我方爱车原厂电瓶的类型，来判断我方应该选购的新电瓶类型。还要留心不雅察电瓶的容量，比如原车电瓶容量55AH，那么咱们最好也遴荐55AH的新电瓶，天然容量稍大的60AH也没问题。但更大号的电瓶，频频会因为体积超大而无法装置，因此不冷落商酌。

那么到这一步，咱们剩下终末一个问题便是：如何挑选优秀的电瓶？其实程序不难。咱们若是了解电瓶的里面构造和旨趣，就会知谈，电瓶的中枢部件叫作念板栅。而字据坐褥工艺不同，有拉网板栅、锻造板扎、压制板扎。

3、如何挑选质地过硬的汽车蓄电板？

以好意思国冠军品牌旗下的汽车电瓶为例，它就采用了资本最高的相聚7级压制板扎。物理压延工艺雷同古法锻造，能将金属压缩到很高密度，使技巧变得雅致。从而大大蔓延使用寿命。

此外，板栅的材料也很有认真。冠军蓄电板采用铅钙锡三元合金材料，这种材料自身就很耐腐蚀。和上述物理压延工艺相得益彰，沿途构筑电瓶基础的超长命命根基。好意思国冠军的这种板栅技巧有一个专属称呼——Racing Frame板栅技巧。

天然除了板栅栏这么的中枢部件除外，冠军蓄电板的其他组件也相似根究。比如冠军AGM蓄电板采用的超低内阻玻纤隔板，自身资本就不低。再加上为了改善电瓶低温下大电充军电才略，冠军蓄电板选用了高资本的入口高性能炭黑添加剂，赋予弘远的电流开释才略和低蔼然应才略。

一大堆优化想象，保证了冠军蓄电板的邃密性能，比如从零下40度的东北户外，到75度的夏日吐鲁番火焰山，冠军蓄电板齐能安靖施展。严寒热暑，无惧挑战！加上它领有相较普通电瓶4~5倍的深轮回寿命，深信换上之后又能用很永劫候了。

双12购物节行将到来，优惠风暴行将席卷，关于筹谋更换蓄电板的客户，冠军蓄电板是一个理智的遴荐，在双12购物节的时候正巧安排上。有了冠军蓄电板，这个冬季的出行将畅通无阻。