近日，跟着一份纽北官方的邮件被曝光后，环球齐在吃瓜仰望U9在纽北的获利有莫得虚假，毕竟在这个在全球各式赛说念制造，纽博格林赛说念是难度最高，挑战最大的。纽北赛说念，全长约20.8公里，弯说念总额177个，海拔落差304米，最大坡度18%，念念要阐发一款车的操控和性能，纽博格林就是最佳的试金石。

前不久，小米SU7 Ultar、仰望U9齐去投入了该活动，齐得到了可以的获利，仰望U9参战纽北，临了的获利是7:17.900，然而有博主发文称“纽北官方邮件里不招供仰望U9的获利。”以致称测试获利是仰望汽车我方的计时效果，并称车辆莫得进程纽北的检查；其中一块紫样式的获利牌和纽北官方获利牌不相同，是以发布了质疑的本色。况且附赠上了官方的邮件。

最初，该邮件属实，并未虚假，只不外关于邮件的英文翻译上出现了问题，一方以为是不被承认，而另外一方则以为是莫得突破记载长途，两方阵营握续拉扯，到当今官方并未作念出任何解释。

不外不伏击，因为加快当今并不是考量一辆车的设施。而当作售价高达168万的仰望U9，一款树立，量产版的车型百公里加快偶而达到2.36秒，450km的纯电续航，属于2门2座的纯电硬顶超跑，取舍的四电机的来源格式，况且依旧取舍了比亚迪的刀片磷酸铁锂电板。

蚁合跑车的定位，其实这个这个价位有点虚高，然而并不伏击，超跑要的就是低性价比。

不外问题出在比亚迪的刀片磷酸铁锂电板，在纽北赛说念上出现了惊东说念主的一幕，U9冲出赛说念，车手直言，150踩到底根蒂刹不住。因为小米最近纽北获利突破记录，仰望U9价钱是小米su7ultra的两倍还多，许多东说念主质疑，仰望U9到底行弗成。

而让这一切被质疑的极少就是这块比亚迪引以为豪的刀片磷酸铁锂电板，在平日的低端车型上，其实这块电板没啥纰谬，然而这是超百万的超等跑车，需要作念的就是轻量化，低分量、低风阻，蚁合高马力和高扭矩，这么偶而保证车速的同期也偶而保证一定的安全性。

如今再来看，不论U9跑的再快，最终能否刹停才是最伏击的问题。虽然了，即就是在加快上，U9也不是最优解，就拿小米SU7 ULTAL当作对比，仰望U9的电机额定功率偏低，单台独一戋戋65kw，在进程了纽北赛说念的折磨，很难再万古辰进展峰值功率。而SU7 ULTRA 原型车领有量产车相同的三电，电机的散热智商强太多了，是以在纽北大直说念的极速能卓绝320km/h。

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是以说一台百万级的超跑，偶而作念到的不单是是加快，还有更多的是安全、品性等。虽然了，期待日后国居品牌在外洋舞台上握续发光发紫。