11月，汽车市集热度延续，以旧换新计策后果赓续露出，购车需求进一步开释。当月，汽车产销环比同比赓续终了双增长，乘用车市集发达捏续走强，商用车市集发达相对疲弱，新动力汽车赓续较快增长，起到较强补助作用。

11月，汽车产销离别完成343.7万辆和331.6万辆，环比离别增长14.7%和8.6%，同比离别增长11.1%和11.7%，月度产销创历史新高。1-11月，汽车产销累计完成2790.3万辆和2794万辆，同比离别增长2.9%和3.7%。

11月，商用车产销离别完成32.7万辆和31.5万辆，环比离别增长12.8%和5.6%，同比离别下跌15.7%和13.9%。在商用车主要品种中，与上月比拟，客车和货车产销均呈不同历程增长；与上年同时比拟，客车产销小幅下跌，货车产销两位数下跌。

11月，商用车国内销量24.4万辆，环比增长10.1%，同比下跌15.8%；商用车出口7.1万辆，环比下跌7.3%，同比下跌6.6%。

11月，货车产销离别完成28.0万辆和26.9万辆，环比离别增长13.5%和5.5%，同比离别下跌17.1%和15.5%。

11月，在货车细分品种中，与上月比拟，中型货车产销小幅下跌，其他三大类货车品种产销均呈不同历程增长；与上年同时比拟，四大类货车品种产销均呈不同历程下跌。

1-11月，商用车产销累计完成344.4万辆和350.5万辆，同比离别下跌6.2%和4.4%。在商用车主要品种中，与上年同时比拟，客车产销小幅增长，货车产销小幅下跌。

1-11月，商用车国内销量267.9万辆，同比下跌9.9%；商用车出口82.6万辆，同比增长19.3%。

1-11月，货车产销离别完成299.3万辆和305.4万辆，同比离别下跌7.2%和5.4%。

1-11月，在货车主要品种中，与上年同时比拟，中型货车产销呈两位数快速增长，轻型货车产量微降、销量微增，其他两大类货车品种产销均呈不同历程下跌。

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11月，新动力汽车赓续保捏快速增长，月度产销再转换高。当月，新动力汽车产销离别完成156.6万辆和151.2万辆，环比离别增长7.1%和5.7%，同比离别增长45.8%和47.4%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的45.6%。在新动力汽车主要品种中，与上月比拟，燃料电板汽车产销两位数下跌，其他两大类新动力汽车品种产销均呈小幅增长；与上年同时比拟，燃料电板汽车产销显然下跌，其他两大类新动力汽车品种产销均呈不同历程增长。

1-11月，新动力汽车产销累计完成1134.5万辆和1126.2万辆，同比离别增长34.6%和35.6%，新动力汽车新车销量达到汽车新车总销量的40.3%。在新动力汽车主要品种中，与上年同时比拟，三大类新动力汽车品种产销均呈不同历程增长。

结语

陪同计策积蓄效应不停露出，各地及企业促销举止捏续发力，加之临了一月扫尾冲刺，瞻望12月汽车市集将会捏续向好，汽车产销全年将赓续保捏在3000万辆以上鸿沟。中央政事局12月9日召开会议，分析照应2025年经济职责，来岁计策环境也曾偏暖，故意于汽车行业保捏健康发展。中汽协赓续号令相关促汽车耗尽计策来岁赓续延续，并赶早出台。