6速手动变速箱细则比5速更先进，这是不争的事实。可是汽车用5速照旧6速变速箱还要结合能源系统的特质来匹配，并不是说6速更先进那么用6速就一定更好。

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可无语的是，近些年来不管是买菜车照旧性能车，手动挡的占比皆在大幅萎缩。买菜车很好伙同，宇宙饶沃了，自动挡低廉了，谁还而已开手动？可反不雅性能车，东谈主车调换才应该放在第一位呀，为何也皆在渐渐毁灭手动挡呢？就像前一阵，不少“车迷”皆在训斥领克，你给03+配一台手动挡就这样难吗？是的，简直比你念念象中的要难......至于为什么难，以及手动挡是否会衰一火，本文自有谜底！

恒久在上海驾驶德系手动挡钢炮通勤的张强（假名）告诉笔者，他之是以千里醉手动挡，是因为不错在并吞技能体会到三种嗅觉：君主感、代入感和调换感。“君主感”指的是驾驶者不错透顶无视自动变速箱转机挡位时的“端得当由”，让变速箱100%实施自我坚决。就算你一直在车速每小时150公里时强行降2挡，它也不会跳出反对。仅仅这样开过不了多久就得费钱开箱大修。不外这无可厚非，因为花大钱买小乐子是“昏君”体验是没跑了；

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在商场的大潮水之下，厂商阐述谗谄者的谗谄需求、用车舒坦地、性能弃取等等多个方面商酌，予以了市面上大部分车型配备的主流变速箱为自动变速箱，惟有少部分车型提供了手动变速箱的选配；使得好多厂商在手动变速箱的研发参加渐渐削减，甚至于手动变速箱的进化几近停滞，直至内行集团再行秘书将要推出全新的MQ281变速箱，并将其搭载在新款帕萨特身上，这才使得谗谄者再行拾起敌手动变速箱的爱好。

说了6档的优点，咱们也要说说6档的裂缝，多了一个档位，操作起来细则要比5档复杂，尤其是在市区交通情景下，操作起来可能会相比累，况且多了一个档位，无形之中也加多了汽车的故障率，若是出现问题，维修费要比5档手动挡朝上好多，是以若是是生人提议不要经受6档手动挡。

我从来皆不以为一台悬架绵软、转向不够精确，和一台1.5L发动机合作的手动变速箱粗略带来什么样的驾驶乐趣，的确有驾驶乐趣的手动挡车型订价皆在几十万。10万以内的手动挡车型等于为了压缩老本，行状预算更少的用户群体，在自动挡全面接替手动挡，手动挡份额跌到10%以内的今天，如故莫得东谈主诟谇畴前阿谁踩聚散、挂档的时期。