12月16日凌晨，极越CEO夏一平在一又友圈发了一段长文。“错，齐是我的错”，定下了全文的基调。

这位CEO恢复了“跑路”传奇，也对极越的各类，作念出了一些反想。

转头之下，无非这样几点：

1、差错低估了造车的难度，许多节律莫得理顺，也莫得跟上；

2、公司里面资历了经常的东说念主事变动，尤其在用东说念主上存在不当；

3、“微操”作风不行取，心爱过细贬责，反而让团队莫得了创造性；

4、在营销上销耗了太多个东说念主元气心灵，却莫得作念好CEO应该关爱的融资糊口问题。

这篇自白书，不知还剩下若干公信力，但有个问题却赤裸裸摆在眼前，临连年底，那些被裁的汽车东说念主，到底该怎样办？

CEO差错了，讲出来，大致是轻捷飘的，但压在凡东说念主头上，却是能撅断脊梁的大山。

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极越“闪崩”，确凿就像一个打妙语。这毕竟是一家“重老本”参加的车企，怎样说垮就垮了？

略微往前捯一下，9月，极越07还高调上市，百度李彦宏也来站台了，祯祥李书福发来了视频道喜。

哪怕是在最近的广州车展，极越也平日参加了，并莫得在岌岌可危的 “脱展” 名单上。

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为什么就“幽谷一声雷”了？