12月24日，宁德期间在上海矜重发布旗下全新CIIC一体化智能底盘家具——磐石底盘。这款底盘可已矣高下车体解耦，适配不同尺寸的车型建造，信得过作念到“一套底盘架构、百变车型”。在发布会现场，阿维塔科技总裁陈卓文告，阿维塔将成为内行首个禁受宁德期间磐石底盘的新动力品牌，两边共同打造行业豪华+安全“新表率”。

高下车体解耦建造 各自承担不同任务

针对车型研发参加大、周期长、更新迭代加快的行业多量痛点，磐石底盘以“里面集成+高下解耦+对外灵通”三大中枢特色，匹配丰富Toolkits经管决议套件，在可拓展的软硬件架构和表率化接口揣摸打算下，可已矣不同车型、场景天真选配，让“一套底盘架构、百变车型”成为本质，极大进步了建造成果、诽谤研发周期。整车量产时期，由传统的36个月致使更长，诽谤至12-18个月。

此外，磐石底盘通过高下车体解耦揣摸打算，灵验破裂安全与造型截止，拓展揣摸打算开脱度。其中，上车身聚焦用户体验，主要负责艺术以及智能类家具点的建造；下车身聚焦能量及率领中心主要负责安全以及率领性能的建造。通过一体化智能底盘的风物，将来的汽车家具花样不错已矣天真界说，制造解耦，赋予破钞者愈加各种化的家具体验。

第四代CTC时刻与格外电芯时刻，还能进步底盘空间行使率，诽谤刮底风险。同期，智能化方面已矣软硬解耦、软软解耦，维持L3至L4智能驾驶，提供高适配接口，促进智能应用协同。

底盘安全底气来自三大安全中枢时刻

在发布会现场，宁德期间官方强调，这款磐石底盘所以电板为中心，而其中的中枢是安全，具体则分为三大安全时刻，分歧是结构安全、电芯安全和高压安全。

在结构安全方面，磐石底盘开创立面容仿生龟甲结构，车体结构与能量舱结构高下一体，深度耦合，重复航母式阻截结构，一朝受到利害撞击，可最猛流程减缓底盘侵入、减少能量舱变形。底盘还加入了2000MPa级潜艇级热成型钢、600MPa级航天级铝合金等材料，让磐石底盘结构刚性愈加罕见。

在电芯安全方面，磐石底盘加入了NP时刻以及高达数百蔓延率的高韧吸能绝缘膜，保证超高的安全统统。值得一提的是，电芯骨子历经60公里时速滑车撞击、90°折弯、暴力锯断窒碍横截面径直显露等三大超严苛测试，一经不生气、不爆炸。

而在闪电断高压系统方面，更已矣碰撞短暂0.01秒内堵截高压、0.2秒完成残余高压电能开释，创造了行业新记录。

顺利完成120km/h极限碰撞挑战

为了讲明注解磐石底盘的安全看护水平，官方在现场播放了两段测试的视频，配备磐石底盘的车辆以120km/h的车速，分歧进行正面100%碰撞以及正面柱碰的测试。视频显现，完成两次碰撞测试之后的磐石底盘，合座莫得出现严重的形变，电板包主体莫得离散，也莫得出现热失控和生气爆炸的表象。

国内泰斗碰撞检测机构C-NCAP的正面碰撞测评速率为56km/h，而我邦交通规则限速为120km/h，这个车速下的正面碰撞能量绝顶于C-NCAP全宽正碰条目的4.6倍，中心柱碰时底盘单元面积碰撞压力更是飙升至全宽正碰工况的21倍。宁德期迤逦纳120km/h的车速对磐石底盘进行碰撞测试，可见“宁王”对它的安全看护水平如故充满信心的。

据先容，禁受了宁德期间磐石底盘的车型，在发生碰撞时，上车身给与的碰撞能量占比为15%，磐石底盘给与的碰撞能量占比则高达85%，而粗豪底盘仅给与60%傍边的碰撞能量。不错说，磐石底盘成为了车辆的高效安全底座。

阿维塔现场官宣合营

阿维塔科技总裁陈卓也出席了本次发布会。陈卓示意，阿维塔当作最初应用该时刻的品牌，与宁德期间子公司期间智能签约，两边将围绕磐石底盘长远合营，为用户打造更高安全、更高品性的出行体验。

剪辑点评

在新动力汽车期间，宁德期间磐石底盘让全新的汽车研发模式成为了可能，大大诽谤整车量产周期，极大鼓舞汽车揣摸打算向愈加模块化、个性化和智能化加快迈进——底盘也能作念成“预制菜”，这你能念念到吗？