在目下汽车市集竞争日趋强烈的环境下，马自达凭借独到的贪图理念、出色的驾驶体验及抑遏蜕变的科技，获得了纷乱消耗者的心疼。10月26日，马自达再添新成员——EZ-6，新车基于长安EPA平台悉心打造，共推出了7款车型，涵盖4款增程版与3款纯电版，售价区间定位于13.98万元至17.98万元之间，安闲了不同消耗者的万般化需求。为回馈市集，马自达还赤忱推出了包括最高可达1万元的增换购补贴、蓝牙充电桩以及基础流量终生免费等一系列购车优惠战略，进一步普及了EZ-6的市集竞争力。接下来咱们一齐望望新车皆有哪些看点？

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马自达EZ-6的外不雅贪图在传承马自达家眷经典作风的同期，也融入了当代先锋的元素，让东说念主一眼就能认出来。前脸部分，大尺寸的进气格栅配上造型横暴的大灯组，显得很有声势。格栅内部的网状贪图，既保证了有余的进气量，又让车子看起来更有判辨感。大灯组用的是全LED光源，照明恶果很好，还有自动大灯、自稳当遐迩光这些实长途能，开车的时候愈加方便。

车身侧面线条判辨，动感全皆。微微上扬的腰线从前大灯一直延长至车尾，营造出一种俯冲的态势，仿佛随时准备上前冲刺。车顶接纳了悬浮式贪图，加多了整车的先锋感。同期，新车配备了粉饰式电动门把手，大尺寸的轮毂搭配低扁平比的轮胎，进一步普及了整车的判辨性能。尺寸方面，车辆的长宽高阔别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm，定位为B级纯电家轿。

车尾贪图检朴而不失档次感，尾灯组奥密地与前大灯遥呼相应，其独到的半圆形灯腔造型，在点亮后极具辨识度。止境值得一提的是，部分车型还装备了自稳当悬浮电动尾翼，这一贪图不仅增添了车辆的科技感，更与后包围的扩散器造型井水不犯河水，共同强化了新车的判辨氛围和动态特质，使其合座造型愈加合作且阔气动感。

内饰部分，新车配备了一块14.6英寸的中控领路屏，领路明晰，操作判辨。该领路屏集成了多媒体文娱、导航、车辆信息等多种功能，让驾驶者约略松驰掌控车辆的各项信息。同期，该车还配备了一套智能语音规则系统，驾驶者不错通过语音指示来操作多媒体系统、导航等功能，大大提高了驾驶的安全性和粗略性。车机系统内置的高通骁龙8155芯片也保险了车机的判辨度，普及用车体验。

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在驾驶辅助系统方面，除了增程130和增程200两款特定车型外，其余车型均配备了全面的智能驾驶辅助本事。由5个高精度录像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，共同构建起一套壮健的感知采集。

该系统辅助多项实用的辅助驾驶功能，如主动刹车、疲钝驾驶教唆、DOW开门预警、前后方碰撞预警、并线辅助、车说念保合手辅助、自动停车、遥控停车以及循迹倒车等，功能丰富且实用，其智能化经由已能与宽阔国产新能源车型不分皁白，为驾驶者提供了愈加安全、粗略的驾驶体验。

能源方面，马自达EZ-6(看资讯)提供了增程版和纯电版两种选拔，以安闲不同消耗者的需求。增程版车型搭载了由1.5L当然吸气发动机与后置电机构成的搀杂能源系统，其中发动机最大功率为70千瓦，电机最大功率则达到160千瓦，峰值扭矩为320牛·米。该版块配备了两种容量的磷酸铁锂电板，阔别为18.9kWh和28.4kWh，对应的CLTC纯电续航里程为130公里和200公里。

在油耗发扬上，增程130版块的WLTC油耗为百公里1.3L，而其他增程版车型则为百公里0.78L；在亏电景况下，它们的油耗阔别为百公里5.55L和5.3L，展现出了较高的能源足下遵守。此外，增程版车型还辅助快充功能，仅需0.33小时即可完成快速充电，进一步普及了用车的粗略性。

纯电版车型则配备了功率更为壮健的电机，最大功率达到190千瓦，最大扭矩相同为320牛·米。它们搭载了容量为56.1kWh或68.8kWh的磷酸铁锂电板，凭证不同的电板容量，CLTC工况下的纯电续航里程阔别达到480公里和600公里，充分安闲了不同消耗者的续航需求。值得一提的是，这三款纯电车型相同辅助快充本事，快充时刻仅需0.25小时，大大普及了充电遵守。

马自达一直以来皆以出色的驾驶感受而著称，马自达 EZ-6 在底盘构造上，全系接纳了前麦弗逊后H臂多连杆落寞悬架，这一确立若能在底盘调校上达到与燃油车格外的水平，无疑将为驾驶者带来极为出色的操控体验和乘坐酣畅地。

写在终末：

官方对这款马自达 EZ-6的定位是结伴新能源内部的“四好生”，即悦目、好开、好灵敏、好安全。由此不错看出官方关于这款车一经下足了功夫的，这款新车代表了马自达在新能源界限的进一步尝试，弥补了品牌在该细分市集的不及。连合马自达一贯的贪图理念和操控性能来看，EZ-6在新能源中型车市鸠合领路出一定的竞争力，一经很值得眷注的。你合计呢？

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