法拉利近日发布了全新的F80，这款车型将限量坐蓐799辆，售价高达360万欧元。

F80的瞎想灵感来自曾连结两次在勒芒24小时耐力赛中夺冠的法拉利499P赛车。初次在法拉利上引入了电动涡轮技巧（e-turbo），在低转速下提供高功率输出和瞬时反映。

中枢能源是一台3.0升V6发动机，单独输出就达到900马力和850Nm扭矩。攀附前后电机，四轮驱动的F80总功率达到1200马力，扭矩为1092Nm。

性能进展令东说念主耀眼：0-100km/h加快仅需2.15秒，0-200km/h加快为5.75秒，最高速率可达350km/h，配备8速F1双聚散变速箱。发动机红线转速为9000rpm，动态限速器设定在9200rpm。

空气能源学方面，F80给与了主动式后扰流板、后扩散器、平坦的底盘、前三翼翼片和S-Duct等瞎想，在250km/h时可产生1000kg的下压力。

最引东说念主注盘算是主动式后扰流板，不仅不错调遣高度，还能篡改角度，以赢得最好下压力。字据驾驶者的油门和转向输入，系统会详情最好的下压力、空气能源学和阻力，并教导主动悬架和主动空气能源学系统进行相应调遣。

前三翼翼片下的主动逆向Gurney翼板不错截止车辆前部的下压力和阻力。

在关闭气象下，F80产生最大的下压力；而在洞开气象下，近似于一级方程式中的DRS系统，它会使底盘下方的空气停滞，减少阻力，让车辆达到最高速率。

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主动悬架系统大致及时截止车辆的姿态，并字据驾驶条目调遣底盘与路面的距离。

F80的混杂能源系统配备了与系数PHEV法拉利车型疏通的eManettino，提供 “Hybrid”、“Performance” 和 “Qualify” 三种驾驶模式。

由于F80无法以纯电模式驾驶，因此莫得在SF90 Stradale和296GTB上提供的eDrive模式，这被觉得偏离了这款车的竟然做事。

车辆运转时默许聘请 “Hybrid” 模式，该模式优先研讨能量回收和电板充电，以在需要时提供能源增益。

“Performance” 模式旨在执续提供高性能，相当是在赛说念上，同期将电板电量保管在70%控制。最极致的性能模式是 “Qualify”，允许驾驶者开释F80的一说念能源。

“Boost Optimization” 功能会纪录车辆所在的赛说念，并在赛说念中最需要的部分提供绝顶的能源增益。聘请此功能后，需要进行一圈“窥探圈”，让系统识别赛说念的弯说念和直说念，获取优化能源输出所需的数据。

完成这圈后，车辆就准备好自动在需要的地方提供绝顶的能源，而无需驾驶者给与进一步的当作。

F80的制动系统引入了与Brembo谈论修复的CCM-R Plus技巧。CCM-R Plus使用碳纤维，权臣训诫了强度和热惩处，据称优于任何其他碳陶瓷系统。

制动盘涂有碳化硅涂层，以训诫耐磨性，同期减少磨合时间。F80提供两种轮胎聘请：与米其林谈论修复的Pilot Sport Cup 2和Pilot Sport Cup 2R。

F80标配了系数主要的ADAS驾驶援救功能，举例带Stop&Go功能的自适合巡航截止、自动勤奋制动、车说念偏离告诫、车说念保执援救和自动远光灯等。

驾驶舱的瞎想灵感来自单座赛车，旨在师法阻滞式的一级方程式赛车。尽管是双座瞎想，法拉利将其称为 “1+”，驾驶舱系数围绕驾驶者张开。截止装配和表现屏以适合东说念主体工程学的面孔面向驾驶者，营造出包裹感。

乘客座椅与车舱完好交融，简直难以察觉，因为驾驶员座椅和车舱其余部分使用了不同的激情和材料。

法拉利还为F80专诚修复了新的所在盘，这款所在盘也将用于改日的法拉利车型。物理按键再行总结所在盘辐条，取代了比年来法拉利使用的全数字布局。

若是你以为法拉利刚刚在F80发布后开启了订单，很缺憾，799辆照旧一说念售罄。

校对 任盈