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祥瑞发布了全新一代的插电式混动技能，定名为雷神EM超等电混，况兼说这是祥瑞插混技能的5.0版块。言下之意即是对标了比亚迪DM5.0，祥瑞的插混技能亦然很强的。

此次祥瑞雷神EM超等电混有几个主要信息不错聊一下：

1、雷神EM超等电混分为EM-P和EM-i两套，EM-P即是沿用了领克那儿的定名，使用的亦然3DHT的构型，，祥瑞说是节能更性能，主要搭载于高性能居品。而新推出的则是EM-i，极致节能、超长续航，主打家庭用车市集。

2、EM-i此次换用的是一个1.5L自吸发动机，加上单挡DHT的构型，也即是和比亚迪DM5.0近似的结构。可是这具量产发动机的热效果擢升到了46.5%，之后还会有48.15%的最高热效果机型，带来的戒指即是油耗2字头。按照祥瑞给出的数据，祥瑞EM-i油耗基本上是低速段1.8L、中速率2.92L、高速段2.79L、详尽2.67L/百公里。举座都很低。

3、EM-i有多省油呢，祥瑞邀请了媒体进行测试。用了三天时间，跑一辆建树车型，是雷声超等电混轿车，极限续航是2390.5km、百公里平均2.62L，满油下来是加了62.65L的油。不外祥瑞莫得说平均时速是若干，可是一箱油2400km的数据照旧很可不雅的。

4、EM-i将会首发在祥瑞星河星舰7，这款车也跑了油耗，最低是3.4L，最高也即是3.9L，基本上亦然和比亚迪DM5.0看皆的。

5、其竣事在跑油耗仍是莫得太多的新东西，即是单挡DHT径直跑，一个中枢战术即是电板更大一些、油箱更大一些，然后是把热效果擢升上去。最终就车辆以增程花式更高效的毁灭燃油，然后得到低油耗的收货。另外即是热管束、油电有筹备

6、1.5L+1DHT的构型一直有一个问题即是，失速。要责罚失速的问题其实即是要责罚发电效果更高、用电能耗更少，在低SOC的前提下竣事发电和用电大致均衡、大致保抓住电量。此次祥瑞EM-i超等电混就特意说了，在低SOC的前提下祥瑞EM-i系统不错竣事155km/h时速相干跑2个小时。另外还不错P1和P3电机互相冗余，一个电机坏了，另一个电机也能确保驱能源输出。

7、总体而言，祥瑞雷神EM-i超等电混即是对标比亚迪DM5.0的一套能源总成，可能对比亚迪来说DM5.0是DM-i的一次优化，而EM-i则是祥瑞我方体系内别辟门户。两者之间的折柳在于，DM5.0会需要兼顾之前比亚迪的一些技能千里淀、更多是优化战术，不是推翻重来；而祥瑞EM-i就十分于不错对准比亚迪的技能道路从零驱行为念，尽可能的每个步伐都作念到最优组合。接下来臆想许多媒体就要作念祥瑞和比亚迪的油耗PK赛了。

文 | JackieLXX

图 | 收集

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