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近期，浙江一位新动力车主晒出一张高达22万元的新动力汽车电板更换报价单，激励存眷。外交媒体上还有不少声息称，“新动力汽车电板更换用度，5万到30万不等”。

这不由得激励网友热议，当新动力汽车面对电板衰减和更换问题，选拔换车照旧换电板？

大河报·豫视频记者拜谒了解中，多家新动力汽车品牌经销东谈主员称：咫尺新动力汽车电板的寿命在80万到100万公里，整个能消散车主的驾驶需求，一般车主开到十几万公里可能就计议换车了，再加上质保，基本无用太系念电板更换用度的问题。

河南省汽车行业商会常务副文告长朱志芳觉得，跟着时期高出，新动力汽车电板用度畴昔笃信会“更友好”，但提示浩大破坏者购车时作念好甄别，擦亮眼睛，仔细了解质保条款或其他商定等。

图源收集

22万元的新动力汽车电板报价单，激励网友“换电板照旧换车”考虑

笔据钱江晚报报谈，浙江新动力车主杨先生晒出的电板更换报价单中，报价差异由锂离子电板、高电压蓄电板、高电压车载系统调试、工时费等神志组成，假想金额为226143.35元，其中仅锂离子电板一项就占222073.25元。

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报谈中，波及的4S店市集司理证实了该报价的真确性，但他同期暗示，这仅仅维修单，车主并未试验自行支付电板更换的款项，原因是杨先生的车仍在质保期内，因而4S店和厂家承担了本次全额的维修用度。

即使这么，这份报价单也激励网友热议，将新动力汽车电板用度这一多年来备受存眷的话题，又一次推到前台。

图源：学富悟车Meaning

郑州市民汪先生2016年上半年购买了某品牌新动力汽车，“那时花了13万元傍边，印象中是15万公里整车质保，咫尺曩昔8年多，还不到10万公里，电板也皆没问题。”最近他留神到新动力汽车电板更换用度的新闻，天然谋略过两三年就换车，但他些许还有些系念，“如若真要私费更换电板，些许照旧珍视的。”

新动力车企销售东谈主员：电板寿命100万到120万公里，车主基本无用计议电板更换问题

10月27日，大河报·豫视频记者在位于正弘城B1的小米汽车门店探问时，别称销售助理先容，咫尺他们市售的三款新动力车型，价钱差异在21.59万元，24.59万元，29.99万元，当被问及“新动力汽车电板更换用度高”时，该销售助理明确暗示，“（更换电板）用度高，但没必要换电板。”

他证明，“中低配磷酸铁锂电板寿命是100万到120万公里，简单一辆车的行驶里程为10万公里，按照咱们的用车习尚，电板寿命已远超汽车简单使用周期，之后用户可能成功选拔换车。是以简单驾驶的话，再加上有质保，车主基本无用系念电板更换的问题。”

如若照实需要更换电板，用度些许？该销售助理暗示，咫尺他们的三款车型刚上市不到一年，更换电板的情况相配稀有。

在正弘城B1的蔚来汽车销售门店，别称销售照应人相同暗示，“一般来说，咫尺的品牌新动力汽车，电板分娩时整个能幽闲用户的行驶里程需求，如若简单驾驶，无用过多计议换电板的事。”

他提到，如若确需更换新动力汽车电板，笔据了解到的，有的更换用度大节录七八万元，这种情况好多是用户不妥充电引起的，如充电过频，形成续航才智受影响等，“惟有还在质保限度，幽闲条款，也无用车主我方职责。”

图源：大河报·豫视频

“电板老本渊博占整车老本的四五成”，是否更换、奈何更换需要视情况而定

几天来，大河报·豫视频记者以破坏者的身份迅速电话商讨了一些品牌新动力汽车经销东谈主员。

对于网友存眷的“新动力汽车更换电板用度在5万元—30万元之间”，几名经销东谈主员渊博暗示，就他们了解的，电板更换用度二十万、三十万的还较少，一些豪车随机存在。

仍以“浙江新动力汽车车主22万元电板报价单”为例，钱江晚报的报谈称，“奔突这类豪车的零整比（即零部件价钱与整车价钱的比值）时常高达600%至900%。从这个角度看，22万元的电板更换老本似乎并不算过于离谱。”

外交平台上，不少汽车博主提到，新动力汽车更换电板的用度包括电板自己老本、更换电板所需的其它耗材老本、东谈主工安设老本等，电板的老本渊博占整车老本的40%-50%傍边。

图源：大河报·豫视频

采访中，多名新动力车企经销商对此暗示认同。

对于更换电板的用度，他们渊博暗示，由于咫尺更换电板的还相比少，无法给出准确讲演，不同车型和电板是否妥当质保，是全体皆换照旧只换一部分，要看不恻隐况，需要售后东谈主员通过厂家证据。

大河报·豫视频记者留神到，钱江晚报报谈中，浙江一家良马4S店就业主谈主员曹先生称，良马i3换电板用度七八万元傍边，具体价钱需要看车型和电板容量，咫尺店内还没更换电板的。

潮新闻报谈中援用车评东谈主士声息，“小鹏p7换电板的价位大致在8万元-10万元傍边，特斯拉的电板容量SOC值在质保期衰减低于70%不错保修，如若遭受进水和损坏可换电板模组，大致几万块钱，不同车型价钱不一。”

除限定的质保期除外，车主奈何享受终生质保服务？

笔据工信部等部委限定，“乘用车分娩企业应提供不低于8年或12万公里（以先到者为准）的质保期。”不外对于终生质保，要求不同。

大河报·豫视频记者商讨了解到，部分新动力汽车终生质保，频频需要幽闲首任车主不外户、不作念营运车、一年内行驶里程不卓绝三万公里、在正规的4S店作念养护等限定。

图源：“汽车扒一扒”

位于正弘城的特斯拉门店销售东谈主员在电话中先容，“该品牌新动力汽车不是终生质保，电板、电机，包括电控系统这三电的质保是8年或16万公里。电板不错用80万公里，电板不错终生无用去更换，质保期内如若电板容量低于70％，用户报过来，免费更换电板。若爱车故无意事故发生，轻则保障理赔，重则可能会弃车。”

如若不在4S店维修，是否就弗成享受质保？该销售东谈主员称，“质保期内，在汽车珍爱店修补钣金喷漆什么的不影响。但如若维修电板之类中枢件，建议照旧去专科的4S店。”

五菱汽车郑州某门店别称销售东谈主员先容，“（如若是）第一任车主，电板、电机和电控终生质保，同期爱车需要在4S店珍爱维修，幽闲条款即可享受终生质保，更换电板无用承担用度。如若是第二任车主，咱们也会（加起来）质保8年12万公里的，但需要同期幽闲8年时候内和12万公里内两个条款。”

小米门店别称销售东谈主员也暗示，简单在一些珍爱店维修是不影响质保的，但一般这种电车，照旧建议去专门的（授权）售后点维修。

此外，对于终生质保，不同车企还有其他要求，如维修珍爱未使用原厂隧谈备件；东谈主为或无意发生碰撞、水浸、火烧或其他事故导致维修过三电系统关连零部件；未通过某小步调或APP完成车主认证等，破坏者在购车时也需要充分了解。

行家提示：破坏者购车时作念好甄别，仔细了解关连计谋和条款

进程频年来迅猛发展，公开数据贯通，收尾本年7月份，宇宙新动力汽车保有量达2565.8万辆。

河南省汽车行业商会常务副文告长朱志芳告诉大河报·豫视频记者，跟着工业化发展，科技愈加高出，新动力汽车时期的普及，畴昔新动力汽车电板的价钱会进一步裁汰，整车老本同步裁汰，电板用度问题畴昔将不再那么“明锐”，会愈加“友好”。

他提到，咫尺好多新动力汽车车型，价钱较前几年皆低了不少，10万元以下的车型也很常见，咫尺群众对新动力汽车的接收度依然很高。跟着市民生流水平升迁、破坏习尚改造，不像以往一辆车动辄开十几年致使更多，行程二十来万公里，咫尺好多年青车主买辆新动力车，很可能开个五六年就念念体验新车了。汽车算作一个破坏品，越来越有成为“快消品”的趋势，新动力车越来越互联网化，功能也会越来越多，旧车换新车更方便，车的残值不错涨价随时更换新车。

对好多车企提到的“新动力汽车电板寿命80万到100万公里，能消散车主简单的驾驶需求”，朱志芳觉得，如若车企先容内容属实，基本是妥当情况的。

但他同期提示，浩大破坏者购车时要作念好甄别，擦亮眼睛，仔细了解调换并战胜车企建议的质保条款或其他商定等，幸免因为不妥的使用相貌、充电相貌带来毁伤，同期车企营销时也要如实准确地讲演计谋和条款，弗成滞滞泥泥，给破坏者产生误导。

开端：大河报·豫视频

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