文 | 电厂，作家 | 花子健，裁剪 | 高宇雷

在东风汽车之后，广汽集团成为第二家出现赔本的国有汽车上市公司。

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10 月 30 日，广汽集团发布本年的第三季度财务讲解。本年第三季度，广汽集团的营收唯独 282.33 亿元，同比下滑 21.73%；前三季度营收悉数 740.4 亿元，同比下滑 24.18%。第三季度赔本 13.96 亿元，同比下滑 190.4%；前三季度累计盈利唯独 1.2 亿元，同比下滑 97.34%。

淌若按照扣非净利润的口径，第三季度则同比下跌 216.01%，前三季度扣非净利平直变为赔本 18.7 亿元，同比下跌 146.49%。

平直原因是汽车销量大幅下滑。广汽集团 9 月产销快报骄矜，集团 9 月汽车产量为 16.12 万辆，同比下跌 33.43%；销量为 18.26 万辆，同比下跌 25.03%。广汽集团本年也曾流畅 9 个月出现销量同比下滑的情况。

本年前 9 个月，广汽集团的独一亮点便是出海，但领域太小；丰田、本田的销量大幅度下滑、新能源汽车销量疲软，牵累了全体的销量。而广汽集团杰出 60% 的汽车销量仍来自于两大结伙品牌广汽丰田和广汽本田。

"两田"导致广汽失血

汉兰达、凯好意思瑞、雷凌和塞纳也曾是广汽丰田在 SUV、轿车和 MPV 等细分领域的明星家具；雅阁、飞度、冠谈、奥德赛亦然广汽本田的销量支执。

但在最近两年，国产新能源汽车的智能化升级和价钱战，对日系车型销量产生了雄壮的压力。东风汽车因为东风本田、和法系结伙品牌的销量萎缩而堕入赔本。当今，这种压力滚动到了广汽集团。

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本年前 9 个月，凯好意思瑞的销量唯独 19.11 万辆，同比减少 23.64%；汉兰达的累计销量唯独 56694 辆， 同比下跌 22.8%。本田更为清苦，广汽本田 9 月销量唯独 35130 辆，同比下跌 42.82%，唯独雅阁、皓影两款车型月销量破万。本年 1-9 月，雅阁销量不及 10 万辆，同比下跌 43.25%。

财报骄矜，本年前三个季度，广汽集团累计产量为 1333724 辆，同比下跌 26.08%; 累计销量为 1335050 辆，同比下跌 25.59%。新能源汽车累计销量 282444 辆，同比下跌 28.30%；广汽本田 1-9 月累计销量 30.92 万辆，同比下滑 29.06%；广汽丰田 1-9 月累计销量 51.79 万辆，同比下滑 24.49%。

比较起旧年，埃何在 2024 年真的认也不尽如东谈主意。2023 年，埃安的销量达到了 48 万辆，国内自主品牌仅次于比亚迪，在新能源汽车阛阓位列第二名，同比增幅高达 77%。他们为此成立了" 2024 年至少 70 万辆，冲击 80 万辆年销量"的见解。

但从本年 2 月驱动，埃安的月销量流畅 8 个月同比下滑。本年前 9 个月，埃安的累计销量为 22.67 万辆，同比减少了 35.49%，仅完成年度最低见解的 32.4%，已毕见解绝无可能，凑合能与 2023 年的销量执平。

出海是广汽集团独一的亮点，但领域太小，仍不及以对收入产生带看成用。广汽集团前三季累计出口汽车 9.5 万辆，同比增长 112.0%。埃何在泰国的智能工场也曾建成投产，目下印尼工场正在确立，瞻望 2025 岁首建成投产。

泰国和印尼是东南亚地区两个最蹙迫的新能源汽车阛阓，埃安的腹地化出产有望连续带动其国外售量和收入的增多。不外，国外阛阓的领域只孝顺了广汽集团销量的概况 7%，短期内对收入结构改善的刺激作用有限。

广汽集团厄运的功绩确认，平直影响到了全体造血才调。财报骄矜，广汽集团前三季度筹办行径产生的现款流净额唯独 9.83 亿元，同比下跌 75.56%。广汽集团对此的解说是，燃油车阛阓下滑、价钱战空前热烈、销售收入减少、毛利下跌，导致现款流入减少。

广汽丰田和广汽本田销量萎缩，导致两家结伙公司的收入差别同比减少了 29.58% 和 28.35%。广汽集团的自主品牌广汽传祺是另外一条主要的燃油车业务线，在上半年销量微增的情况下，前三个季度悉数销量销量却同比下跌 6.41% 至 27.7 万辆，导致收入减少了 11.39%。

埃安面向高端阛阓摧折的勤恳并莫得取得陈述。高端品牌"昊铂"本年上半年的销量唯独 6207 辆，本年前三个季度累计销量凑合过万。埃安 AION 品牌的收入比销量下滑更快，本年上半年，埃安的交易收入 124.01 亿元，同比下跌 44.61%，平均单车销售收入为 6.99 万元。

深度介入自主品牌筹办，推动产业链整合

10 月 25 日，广汽集团发布公告称，对自主品牌的处理阵势由策略管控向筹办管控调遣，同步执行关连组织机构修订，建立高效机动的阛阓化机制和组织体系，缩小运营资本，擢升处理后果。同期还布告集团总部将在 11 月 2 日全体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽盘问院所处的番禺汽车城，以鼓吹全身分向一线实务都集，为筹办管控型处理阵势提供组织保险。

一纸公告意味着广汽集团接受访佛于长安汽车那样的策略，集团将会深入介入自主品牌——比如广汽传祺、广汽埃安的内容筹办处理中，而不再是此前更多演出策略协同的扮装。

广汽集团对此的解说是，濒临汽车行业的热烈竞争，公司本年接受了积极去库存门径，主动调养优化家具结构、擢升新能源和节能汽车家具销售比例。围绕自主品牌处理阵势及组织机构启动首要修订，有助于公司更好地应付汽车行业阛阓表情的潜入变化，推动自主品牌作念大作念强、加速全集团转型调养。

这一修订的布景是，中国汽车阛阓出现了两个" 50% "——中国品牌乘用车阛阓占有率已杰出 50%，自主品牌的发展在车企销量中占比日益擢升；新能源汽车的零卖渗入率流畅 3 个月杰出 50%，9 月达到了 53.3% 的新高。

在本年 6 月的 2024 中国汽车重庆论坛上，广汽集团党委布告、董事长曾庆洪号令政府部门应该在新能源汽车纯电车占比杰出 50% 盘问"油电同权"。

"没钱赚、没灵验益，企业不成以生计，莫得企业能亏几百亿。是以但愿政府盘问这个课题，是不是到 50% 的时刻，拜谒一下，是不是油电同权。"

他以为，我国的能源结构决定了汽车行业异日亦然多能源阶梯共存的表情，纯电车、插电混动车和燃油车会长久共存。"咱们为什么搞新能源汽车，便是为了环保、节能、能源安全，是以今后应该是多能源结构，长久来看是共存的，不成能一刀切。"

他的号令背后恰是如今广汽集团的逆境之一，"两田"的新能源转型举步维艰，广汽传祺仍然是燃油车销售为主，销量都受到了很大的影响。另外，广汽的新能源转型也受阻，智能化进展不大。

2024 年的前三个季度，广汽集团每个季度的收入和利润都鄙人降，三季度录得近几年最差的功绩确认，把广汽集团往时对日系家具和本事的过度依赖而积蓄的问题十足暴显现来。对自主品牌的处理阵势由策略管控向筹办管控调遣，亦然广汽集团对产业链整合和擢升后果的势必门径。

连年来，广汽集团先后孵化贤达出行平台如祺出行和能源电板研发商巨湾技研，还对外投资了地平线、速腾聚创、黑芝麻智能、滴滴自动驾驶、文远知行、小马智行等杰出 50 家智能汽车高卑鄙公司，隐敝 Robotaxi 运营、能源电板自研、车载 AI 芯片研发、激光雷达、自动驾驶本事研发及期骗等重要中枢武艺。

但广汽对产业链的整合一直莫得生效，以广汽集团旗下因湃电板工场为例，本年上半年能源电板托福量唯独 5400 套，装车量莫得插足国内能源电板企业前 10 名；广汽能源运营了杰出 100 作念充电站，领有快充末端超 6500 个，并确立了换电站 65 座，莫得在新能源汽车的补能采集上建立上风，并带动广汽新能源汽车的销量增长。