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价钱战的硝烟似乎从未停歇。

临频年底，各大车企王人但愿在本年的临了一个季度冲一冲销量，就算赔钱也要把商场份额抢下来，很是是左近“双十一”，这种降价促销的方式仍是涌入汽车商场，车企们借助“双11”这个全民购物节，通过优惠让利督察住谈何容易的商场热度，给2024年画上一个圆满的句号。就在11月1日这一天。不下十个品牌对外公布降价促销行为。

11月1日，极氪官宣，月底前极氪全系车型可享限时购车战术，包括0首付0利息、政府置换补贴、限时购车职权、最快今日提车等，最高可省11万元，具体信服如下：11月1日-30日极氪汽车可享限时金融优惠决策，购买极氪001和极氪007车型可享3年0利息金融战术，购买极氪7X、极氪009、极氪MIX、极氪X可享2年0利息金融战术。此外，还可享最高价值6.32万元的购车职权、限时最高18000元的政府置换补贴等战术。

值得一提的是，就在今日，极氪X新增版型上市，进一步下调购车门槛。其中，五座后驱版零卖价14.9万元，五座长续航版零卖价16.5万元。此外，极氪X五座畅通版和四座魔方版最新零卖价均为17.9万元，比拟7月公布的官方零卖价均裁减2.1万元。极氪暗示，极氪X重复政府置换补贴后的全系限时起售价为13.50万元。字据极氪公布的官方限时购车职权，11月30日前购买极氪X可享受零首付、零利息和零恭候职权。其他可享受职权还包括苏墨灰外饰色免费选配（价值5000元）、7千瓦智能家充桩套餐（10米）价钱减免2200元、政府置换补贴限时最高15000元。

从极氪官方公布的零卖价来看，本次新增的五座后驱版和五座长续航版可视为2025款极氪X的“初学版”和“次低配版”。其中，五座后驱版配备容量为49千瓦时的磷酸铁锂电板（此前全系标配66千瓦时三元锂电板），CLTC工况续航里程为420公里，而五座长续航版不时配备容量为66千瓦时的三元锂电板，CLTC工况续航里程为560公里，与四座后驱魔方版续航里程一致。

除了极氪外，祯祥品牌也推出购车新政，11月1日-11月30日购买星瑞东方曜、星越L东方曜、第4代帝豪、帝豪L HiP、星瑞、博越L、豪越L尊享款等车型可享祯祥最新优惠战术，以旧换新补贴最高4.7万元，“好车狂欢价”最低5.09万元起。以帝豪为例，第4代帝豪以旧换新补贴至高3.4万元，优惠后价钱为5.09万元起。帝豪L HiP以旧换新补贴至高4.7万元，优惠后价钱为8.98万元。另外，近期刚刚上市的星瑞东方曜以旧换新补贴最高3.5万元，“好车狂欢价”9.97万元起。算作参考，星瑞东方曜于10月27日上市，指引价9.97万元起，要是按上述礼貌计较，该车当今不提供厂家现款优惠。

除了极氪、祯祥外，包括长城炮、比亚迪、五菱新能源、问界、埃安等品牌也均推出购车新战术，但比拟于极氪、祯祥品牌的优惠幅度要小许多。以五菱为例，包含星光、星光S、第三代宏光MINIEV、五菱缤果、五菱缤果SUV等提供至高1.6万元现款优惠等，五菱星光购车开票日历应在11月11日前，其他车型购车开票日历应在11月30日前。

此轮促销行为，实验上主角如故结伴品牌，提供的优惠要巨大于自主品牌。

11月1日，东风本田发布限时购车战术，即日起至11月30日，购买灵悉L、英仕派、CR-V、想域车型可享限时优惠战术，并可重复享受国度以旧换新补贴最高2万元。其中，想域限时概括优惠4.1万元，限时售价9.59万元起。CR-V限时概括优惠5万元，限时售价13.59万元起。英仕派限时概括优惠5.7万元，限时售价12.58万元起。此外，灵悉L可享购车0首付/年利率低至1.99%的金融购车战术，选配版块可享5年0息购车战术。

同日，上汽通用雪佛兰品牌公布旗下部分车型限时一口价，波及科鲁泽、探界者、探界者Plus和开垦者四款车型，限时一口价有用期为11月1日-11月11日。其中，科鲁泽限时一口价为5.99万元起，比拟官方指引价裁减3.5万元，科鲁泽是雪佛兰品牌销量最高的车型，但月销量基本在2000辆左右，在紧凑型车商场并莫得太强的存在感，而限时5.99万元起大要如故有较强的勾引力的，毕竟算作一辆代步车亦然可以的聘请。

同为上汽通用旗劣品牌，在“双十一”大促前夜，别克就最初以“一口价”和“先享价”勾引了大量滥用者的心理。10月30日、31日，别克先后以“一口价”15.99万起推出君越2025白金款以及“先享价”26.99万起的全新GL8陆尊，相较于老款直降4.8万。

左近“双十一”，上汽通用多款车型又给出大额的官方优惠，其中别克GL8双十一限时钜惠价钱仍是低至19.79万元起，别克E5限时一口价16.99万元起，新一代昂科威PLUS限时一口价16.99万元起，君威可享6.4万元限时优惠，威朗Pro可享7.8万元限时优惠。

另外，在新车的成就上，上汽通用也聘请简化，举例别克昂科威Plus从2022款的6款车型、2023款的4款车型磨叽至2024款的3款车型，并取消1.5T能源，全系升级2.0T能源。

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这种价钱策略正闲隙赢得商场考证。据上汽通用最新公布的销量数据，其10月的终局销量58240辆（含出口），环比结合四个月增长。1-10月上汽通用的累计终局销量533152辆，举座已呈回暖之势。

此外，包括一汽-公共、一汽丰田也公布购车战术。其中，一汽公共即日起至11月17日，针对宝来、迈腾200万辆众享款、探岳三款车型推出限时价钱。同期，即日起至11月30日，一汽-公共针对旗下多款车型推出以旧换新补贴战术，最高可享31000元补贴（含国度补贴）。一汽丰田即日起至11月30日，购车享以旧换新国度补贴+厂家补贴概括最高2.3万元，参与这次行为的有格瑞维亚、亚洲龙、普拉多、金冠陆放、RAV4荣放全系燃油及HEV车型。

比拟于往年，本年的“双十一”确乎干涉了不少，这也侧面加重了商场的竞争压力。固然各大品牌王人强调严慎参与价钱战，但面对友商愈发“不讲谈德”的商场订价，不参与可能使得品牌份额流失，而在弱点的四季度，这种降价促销的方式亦然尤为重，毕竟关乎着全年销量指方向完成。

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就商场而言，结伴品牌所推出的行为愈加得力亦然有原因是，结伴品牌新能源转型与发展濒临挑战，出现油车难卖，电车不火的莫名时局。从各大结伴品牌发布的购车职权来看，举座还所以概括优惠为主，重复0首付/0月供/0利率等以及以旧换新或增购补贴，看起来优惠幅度很是巨大。不外，在自主品牌合手续加大价钱竞争下，结伴品牌还能有几许增长的空间，亦然未知数。

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