国庆时间，有个帖子的热度不测地高。

但网友相干的并不是最近围攻特斯拉Model Y的六大新车，而是也曾上市小半年的智己L6。

有网友以致平直暗意：你可以始终征服上汽的电机。

一个单电机的智己L6如若性能齐这样强，那我拿出一台官方售价30.59万，双电机加握的顶配的Max超强性能版，尊驾又该何如应酬？

可是口说无凭，《LAB测试》拒却聊以自慰，咱们拿数据话语。

性能测试

听这个名字——超强性能版。

你就知谈算作L6里独一带双电机的车型，这能源得有多猛了。

它具备前后双电机，概述输出579kW最大功率，800N.m的概述峰值扭矩。

零百加快平直干进了3秒，仅需2.74秒。

算作对比，特斯拉Model 3高性能版块官方零百也要3.1秒。

不外官方数据与践诺发达不绝有各别，智己 L6 Max超强性能版咱们测试下来，零百加快最快为3.39秒。

天然与官方数据略有各别，但这个“3秒俱乐部”，智己L6基本是坐稳了。

此外，智己 L6 Max超强性能版百零最短刹车距离36.27米。

智己 L6 Max超强性能版原厂是19英寸的轮胎，测试中发现咱们测试的这台是选装了20英寸的倍耐力轮胎。

尤其是后轮规格形成了275/35 R20，扁平比比较原厂要还低一些，这也意味着更好的操控性和制动才能。

另外，测试中发现智己 L6 Max超强性能版的赛谈弹射现象十分有趣味。

切换到这个现象之后，姿色会自动运行倒计时，并渲染出赛谈格子旗等场景动画，氛围感拉得很足。

智己的工程师们是懂赛车游戏的。

VH测试

选装了更大尺寸、扁平比更小的轮胎，关于NVH一定是有影响的。

智己 L6 Max超强性能版具备前排+后排多层隔音玻璃，何况智己 L6除了最低配，全系齐标配前排+后排多层隔音玻璃。

践诺测下来数据也梗概相宜预期，只是120km/h车内杂音达到65.2分贝还略有非常空间。

钣金/漆面测试

豪车和好车齐是细节之处见真章，咱们《LAB测试》的钣金、漆面测试名目其实即是对家具细节的探索。

从钣金工艺的角度来讲，智己 L6 Max超强性能版两侧车门接缝处、尾箱两侧、引擎盖凹凸方两侧钣金工艺发达齐可以，差错齐在0.5mm以内。

不外从漆面测试数据上来看，智己 L6 Max超强性能版的引擎盖漆面喷涂工艺跟其他车稍有诀别。

引擎盖靠前挡风处和车头处稍许有些差错，而车头两侧翼子板漆面厚度比较引擎盖主平面漆面也略薄一些。

按照过往的测试训诲，大齐车型此处漆面应该比引擎盖主平面更厚一些，智己 L6 Max超强性能版却是反治其身。

琢磨到举座上智己 L6 Max超强性能版左右两侧对称点的漆面厚度，一致性保握的齐比较好，这大概也只是是智己喷涂工艺的不同。

续航测试

智己L6 Max超强性能版搭载来自宁德期间的100kWh三元锂电板，CLTC官方尺度纯电续航有750km。

琢磨到性能版是前后双电机，性能这样强，一般续航兑现率齐比较堪忧。

可是没念念到，过程咱们践诺测试，智己L6 Max超强性能版最终续航兑现率为75%，关于一台双电机，且性能还很强的纯电车来说也曾算优秀了。

写在终末

总的来说，关于一台顶配售价达30万级的纯电轿车，智己L6的概述家具发达十分出色。

不论是性能如故续航兑现率，基本齐相宜期待，天然肖似于漆面、NVH这些名目还依然有非常空间。

在一周的深度试驾里，我发现智己L6其实是一台很有我方家具秉性的车型。

比如当需要侧方泊车或者过弯时。智己L6的蟹行现象关于生手司机来说即是福音；

比如关于心爱科技感的我来说，半幅式标的盘、超宽的衔接大联屏、极佳的开车视线齐口舌常棒的体验。

在这个智能汽车更偏向“坐”的期间，智己L6给了我很强的“开车”的同意。

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