求求你了奇瑞，换个筹谋团队吧，别再玩“致意”那套了

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众泰筹谋师跳槽奇瑞，这是要闹哪样？

诸君车友们，最近车圈又出大瓜了！众泰的筹谋团队集体跳槽到奇瑞，这操作果真让我有点懵。这是要玩哪一出？难说念奇瑞以为自家的筹谋还不够“致意”？

众泰：从“致意”扛把子到剖释土崩

众泰这个名字，服气全球皆不生疏。

曾几何时，它关联词“致意”界的扛把子，连路虎皆甘居东说念主后。

但是最近几年，众泰的日子可不好过。

据业内音尘知道，众泰的销量就像过山车不异，只不外是一直往下冲的那种。

2023年，众泰全年销量还不到10万辆，这收获若是放在十年前，怕是连县城4S店皆开不起来啊！

奇瑞：倏得“高档”的筹谋，原本是有“能手”合作

就在全球皆以为众泰要凉凉的时候，奇瑞倏得跳出来当了个“活雷锋”。神话，奇瑞连气儿收编了众泰筹谋部门的泰半山河。这操作，险些比德杯决赛时上单换援手还让东说念主或然！

有防卫的网友发现，最近奇瑞的新车造型倏得“高档”了不少。

原本是众泰的“神之手”在背后沉默发力啊！

这不，奇瑞最新发布的认识车，那线条，那气质，险些即是把保时捷和法拉利的精华皆给索要出来了，又不失奇瑞我方的特质。

但是，事情真的有这样简短吗？

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奇瑞的筹谋之路：鼎新照旧“致意”？

“致意”照旧抄袭？奇瑞新车激勉争议

最近，奇瑞的新款车型在筹谋上激勉了不少斟酌。有东说念主说它们“似曾清爽”，仿佛在其他品牌的汽车上见过。

捷途山海L7的前脸，是不是让你想起逸想L7？风浪A9的尾灯，是不是有点比亚迪汉和AIONSPlus的影子？至于那辆大型SUV风浪T11，则让东说念主瞎预料东餍足象旗下的问界M9捷途旅行者，则被认为与福特烈马有着“不约而同之妙”

靠近这些质疑，奇瑞的修起似乎也很“官方”。奇瑞副总司理李学用曾公开默示，奇瑞的筹谋场合由用户和年青筹谋师主导，老一辈提醒还是“靠边站”了。言下之意，奇瑞的新筹谋是年青一代的创意结晶，与“抄袭”无关。

奇瑞的筹谋理念：全球化照旧“拿来目的”？

李学用曾强调，奇瑞的筹谋要“全球研发、全球圭臬、全球品性、全球定名、全球上市”。这番表述，体现了奇瑞想要成为一家“全球化”车企的志在四方。

但是，从现在的筹谋后果来看，奇瑞似乎还停留在“拿来目的”的阶段。这不禁让东说念主念念考，中国汽车品牌的筹谋之路，究竟该怎么走？

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中国汽车品牌的筹谋逆境

原创筹谋的遑急性

纵不雅那些在全球商场上取奏效利的汽车品牌，无一例外皆领有我方独到的品牌基因和筹谋话语。奔突的优雅、良马的开放、奥迪的科技感，皆深化东说念主心，让东说念主过目难忘。

反不雅中国汽车品牌，大多还停留在“效法”阶段，短少显著的品牌个性和筹谋特质。这其中虽然有历史原因，但也与企业本人的发展理念和策略给与密不成分。

“奴婢策略”的流毒

一些中国车企为了快速霸占商场，常常给与“奴婢策略”，效法热点车型的筹谋，以至不吝“打擦边球”。这种作念法虽然能在短期内赢得一定效果，但从永恒来看，不利于品牌的健康发展。

奢靡者最终会对“盗窟”居品失去兴味，只消真实领有原创筹谋和技巧实力的品牌，才能在强烈的商场竞争中立于所向无敌。

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中国汽车品牌的筹谋冲破之路

关于中国汽车品牌来说，想要在筹谋上终了冲破，需要从以下几个方面启程点：

1.转动不雅念，栽培“原创为王”的理念要意志到，筹谋不是简短的“效法”和“拼集”，而是需要参预巨额的时候、元气心灵和资金进行研发和鼎新。

2.培养东说念主才，打造一支具有国际视线和鼎新技艺的筹谋团队饱读吹筹谋师走出去，学习模仿海外先进的筹谋理念和技巧，同期也要驻足原土，挖掘中国传统文化中的筹谋元素，打造具有中国特质的汽车筹谋话语。

3.加强常识产权保护，营造渊博的鼎新环境只消在法律和商场环境皆尊重原创的情况下，企业才有能源参预更多资源进行筹谋鼎新。

4.留意用户体验，从功能性启程进行筹谋鼎新好的筹谋不仅要颜面，更要好用。要深化了解用户需求，从功能性和使用体验启程进行鼎新筹谋。

5.设立长久品牌策略，打造独到的筹谋话语不要急于求成，而是要有耐烦肠打造属于我方的筹谋话语和品牌形象。这需要长久的荟萃和千里淀。

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结语

奇瑞此次的操作确乎让东说念主有点无言。引进众泰的筹谋团队，难说念是想把“致意”精神踵事增华？这可不是一个好主意啊！

中国汽车品牌要想在国际商场上驻足，必须走原创筹谋之路。只措施有我方独到的筹谋话语，才能真实赢得奢靡者的认同和尊重。