许多东说念主齐在喊“内燃机用不为奴”、“只须有一辆油车，就不会买电车”…

可是，9月的汽车销量榜一出，狠狠的打脸了这些说法——因为排行前十汽车，只须轩逸和朗逸这2款纯油车了。要道是，这照旧在油车作念了较大幅度让价的效果…要是莫得降价，情况只会更惨烈！

说来也奇怪了，这样多东说念主口口声声说我方心爱油车，为什么不肯买了呢？斟酌了身边的粗浅东说念主，我发现这3个原因是要道，不知说念公共是否亦然这样念念的。领先，就是树立莫得忠心倒区分油车存有偏见，但本质是：现时的油车，树立真的太低了。

以日产轩逸这样的畅销车型为例，天然初学款售价看起来亲民。但低配版连“倒车影像”和“定速巡航”齐莫得，更遑论一些适意性的树立了。堪称“五十万以内最强”的飞度，更是夸张，现时还在用旧式收音机，真的惨绝人寰。不仅如斯，像本田CR-V这样的SUV，低配版也只须塑料标的盘和布座椅，连个皮质座椅和全景天窗齐莫得。反不雅电车范围，同价位的车型时时能提供更丰富的树立。以比亚迪秦 L为例，不仅标配大屏中控和皮质座椅，还配备了无线手机充电和无钥匙参加等实用功能。

在这样的对比下，奢靡者天然更倾向于采选电车了。毕竟，价钱差未几的情况下，电车在科技感和适意性树立上远远胜出，谁不会“用脚投票”呢？别合计我在瞎扯，参考异军突起的星越 L，就是树立过劲，很快就登上了畅销榜单。相通是油车（星越 L），其他车企效仿一下，不愁莫得销量。其次，就是油费太贵了不说这个辛勤还好，一朝说起，许多东说念主齐是“一把鼻涕一把泪”。

毕竟，20年前92#油才只需2.3元/升，而如今一经高达7.8元了，甚而偶尔还会冲破8元的大关。可能许多东说念主莫得见解，拿一辆粗浅的日产天籁为例，每百公里的油耗粗略在7L傍边。按照现时的油价，每跑一百公里就要花掉近60块…要道这照旧很理念念的景色，一朝碰到堵车，飙升到百公里10升，其实亦然常有的事。在这样的情况下，许多东说念主的“月出行资本”就能达到千元了。反不雅电车的使用资本，就低廉得多了。

以小鹏 M03为例，百公里电耗约莫在12kWh傍边，按照现行电价来算，每百公里仅需12元，真的不要太合算。要是有家充，这个资本甚而能降到4.8元，险些不错忽略不计。不仅如斯，油费还容易受外洋场合的影响，涨涨跌跌让东说念主捉摸不定；而电费则相对巩固，甚而跟着新动力的履行，夙昔有可能进一步着落…这一涨一跌之间，油车的资本压力显得愈发千里重。是以，当咱们筹划为什么越来越多东说念主清除油车，油价高企完全是个要道原因。说到底，濒临越来越贵的油价，即就是最坚毅的粗浅东说念主，也不免动摇…毕竟，生存压力真的太大太大了！终末，就是体验上差距很大没开过电车倒是不合计，一朝体验过以后，真的很难且归了。

毕竟，油车的反应老是慢半拍：有工夫你明明念念加快，但眼下踩油门的短暂，发动机好像还要沟通一会，才慢悠悠地反映你。这种不够“凉爽”的感受，时辰一长，真的让东说念主虚夸。天然高端油车莫得这个问题，但售价摆在这里，根蒂不是粗浅东说念主能企及的。要是只须这少许倒也闭幕，要道是车内的环境相反也尽头赫然。说白了，油车的发动机一朝运行起来，车内的嗡嗡声竟然让东说念主心烦。再加上那种满盈的汽油味，的确让东说念主难以隐忍！

违反，电车就惬心许多。毕竟，电车险些莫得杂音，车厢内平定得让东说念主不错完全松开。稀奇是早上刚醒或者晚高放工回家时，这种平定的环境真的让东说念主感情愉悦。况且，电车的驾驶体验也愈加温存。许多电车配备了自动驾驶缓助系统，遇到拥挤路段，车子不错自动跟车行驶，毋庸你时时踩刹车、踩油门，宽心又省力。贯串这些上风，油车天然变得难卖了。

总的来看就是，你说电车有许多上风，其实也没那么大。

但问题是，油车的颓势过多了，稀奇是关于电车而言，确定很难比好意思。在加上合伙车的尿性，根蒂不肯在树立高下功夫，给奢靡者更多忠心….此消彼长，销量天然是一年不如一年了，不是吗？