轮胎转换与车队竞争

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新表面对于注水轮胎，使红牛和迈凯伦在巴西大奖赛上伸开了浓烈竞争。非论表面真假，这种转换恰是F1的魔力地点。车队约束遏抑功令箝制，追求更多解放，这是当然科学的勾引。践规踏矩只会导致过期。

自从迈阿密大奖赛后，红牛的管辖力镇定，维斯塔潘自西班牙大奖赛后未再夺冠。相悖，迈凯伦从迈阿密初始崛起，现时占据主导地位。这不仅归功于赛车升级，更体当今正赛中轮胎的优异发达。红牛与迈凯伦在轮胎持久度上有显著差距。

车队期间争议

红牛因“氮气阻尼、区别称刹车系统和可升降底板”在本赛季受质疑，迈凯伦的柔性前翼和尾翼也遭怀疑。巴西大奖赛时辰，迈凯伦和法拉利等车队被指向轮胎注水降温，但此事实为新加坡大奖赛时辰红牛发现这些车队的轮辋有水渍而起疑。

倍耐力赛事总监马里奥伊佐拉暗示，注水操作并不通俗，且无字据标明车队通过此形态舞弊。因为要确保水在轮胎加热时不形成水蒸气并保握压力褂讪，这比注水自己更难兑现。即使能缩短胎温，也会导致轮胎压力大幅波动，影响性能。

红牛质疑注水轮胎服从

根据期间功令，辞谢更动轮胎含水量。监管机构未发现荒谬，但红牛仍建议质疑。据报说念，红牛在试验室决议了注水轮胎的影响，并合计这能显耀进步赛车性能，因此怀疑迈凯伦赛车倏得变得不行特等的原因。

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赛车发达疑团

收尾巴西大奖赛，海外汽联未发现非法算作。迈凯轮未对红牛的最新表面作出灵验复兴。红牛合计巴西大奖赛中某些车队的发达复旧了他们的怀疑，荒谬是迈凯轮的长距离速率显耀进步且轮胎险些莫得磨损，而其他车队则发达欠安。

至于海外汽联是否会发现非法陈迹，以及如若证据非法将怎样料理，咱们将不时祥和。