金九银十的传统旺季，加上补贴计谋扶捏，谋害者购买关爱飞扬，国内车市捏续向好，乘联会发布的销量数据自满，9月狭义乘用车销量210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%。具体来看，轿车市集销量97.4万辆，是销量最佳的细分市集之一，在这一细分市集上，深远了一批热销车型，有特出30款轿车月销量过万，12款车型销量浮松2万辆大关。

其中，证实最佳的依旧是比亚迪，共有5款车型进入前15名，证实最佳的海鸥以47915辆的销量夺得冠军，成为9月轿车市集的销量王者。海鸥自上市以来，凭借其出色的性价比和品牌影响力，赶快取得了谋害者的爱重。刚上市不久的比亚迪秦L DM则以39490辆的销量紧随后来，夺得亚军。而姊妹车型比亚迪海豹06则以37155辆的销量位居第三，自满出比亚迪在轿车市集的庞大竞争力。

除此除外，比亚迪秦PLUS DM和隔断舰05也齐有可以的市集证实，销量诀别为24608辆和20106辆，诀别排在第7和第12名，两款车型是姊妹车型，是比亚迪眷属的初学家轿车型，在秦L DM和海豹06两款重磅新车发布后，仍能保捏热销，实力可见一斑。

除了比亚迪旗下5款车型，宏光MINI EV、五菱缤果、Model 3、熊猫等新动力车型也所有上榜，除Model 3外，其余3款均为纯电代步小车，领有很高的性价比和出色的实用性。至于Model 3，是榜单常客，亦然榜单是价钱最高的车型，保捏热销，一方面是品牌影响力，另一方面特斯拉在三电系统和智驾方面确有上风。

比起新动力市集的亮眼证实，传统燃油车型则面对着较大的市集挑战。日产轩逸、寰宇朗逸等仍是的销量王者，天然依然保捏着可以的销量，但在新动力汽车的冲击下，其市集份额正在冉冉被蚕食，9月销量诀别为33404辆和28486辆，诀别排在第四和第六位，无缘前三。此外，跟着新动力汽车期间的不休跨越和资本的缩短，改日新动力汽车的竞争力还将进一步增强，传统燃油车型的市集压力也将进一步加大。

传统燃油车型压力的增大，对子合的影响最大，虽说依旧占据市集的一定份额，但面对新动力市集的快速变化，其传统上风正在冉冉平缓，比如轩逸和朗逸排名下滑，昔日热销的速腾、帕萨特、凯好意思瑞虽说榜上知名，但销量并不乐不雅，均不如从前。至于豪华品牌BBA，9月更是无一车型上榜，面对较大压力。

为了应付这一挑战，联合品牌也在积极寻求转型。一方面，它们通过推出新动力车型来丰富产物线，知足谋害者对新动力汽车的需求，但服从有限，很难与自主新动力抗衡；另一方面，它们也在普及产物的智能化水仁爱品性感，以增强市集竞争力，比如最近上市的帕萨特PRO，致使用上了三块大屏和大疆智驾。干系词，联合品牌在新动力和智能限制的转型并非一蹴而就，需要时分和资源的捏续参加。

9月的轿车销量排名榜上，比亚迪包揽前三，日产轩逸和寰宇朗逸无缘前三，这一变化不仅反馈了面前轿车市集的利害竞争，亦然中国汽车市集变革的体现。自主品牌凭借在新动力限制的最初上风，销量完了了快速增长；而联合品牌则受到冲击，销量有所下滑。新动力汽车不绝保捏着建壮的增长势头，成为轿车市集的弥留构成部分；而燃油车则受到冲击，销量有所下滑。

总的来看，9月轿车销量排名不仅反馈了面前市集的竞争表情和谋害者需求的变化，也为车企改日的发展提供了弥留的参考和启示。在这个充满机遇和挑战的市集环境中，唯一不休得当市集变化、加强期间改进和产物研发、普及产物竞争力的车企，智商在利害的市集竞争中立于屡战屡捷。