撰文 / 牛一龙

剪辑 / 黄大谈

联想 / 琚    佳

从"铁壁铜墙"演进到"芯屏汽合""集终身智"，安徽"汽"势磅礴又一传奇。

10 月 31 日，居品可平日欺诈于家用电器、日用奢侈品及汽车零部件等鸿沟的合肥科拜尔新材料股份有限公司（简称科拜尔）在北京证券来回所挂牌上市。首日收盘价每股 52.52 元，高潮 294.59%，总市值 22.73 亿元。

新能源、新汽车、新赛谈的波浪把以新材料为代表的"三新一绿"（新材料、新时间、新业态以及绿色产业）推上了高质料发展的风口。

而先进材料是安徽省现时要点聚焦和发展的畴昔产业之一。

11 月 1 日起，《安徽省东谈主民代表大会常务委员会对于加速培育发展畴昔产业的决定》（简称决定）持重现实。

这是一个省份通过立法表情来赈济加速培育发展畴昔产业。决定所称的畴昔产业是指由前沿时间驱动、现时处于孕育萌生阶段或产业化初期，具有显耀计谋性、引颈性、颠覆性和省略情趣的前瞻性新兴产业。

该决定明确指出，"县级以上东谈主民政府发展改良部门负责统筹调和畴昔产业发展责任"，赈济企业深度参与全球畴昔产业单干合营，并建立容错免责机制。

曾在国度级经济时间开发区责任 30 多年的林立告诉汽车买卖指摘，合肥及安徽政府最大宝贵之处正在于一任接着一任干、一张蓝图绘到底，新官长期理旧账——莫得因为东谈主事变动酿成对企政策波动，而当政者对调动创业创富余极大的宽厚性和包容性，这才是学习合肥模式、安徽申饬的最弥足非常的地方。

正因为此，放手目前，合肥市领有上市企业达 90 家，其中 A 股上市公司 84 家；安徽省境内上市公司达 181 家，数目跃居世界第 7 位，其中本年新增上市公司 6 家、居世界第 5。

也因为此，作为工业明珠的汽车产业成为安徽的"首位产业"。如今的安徽汽车，不仅领有原土滋长起来的奇瑞、江淮，还有新兴的蔚来、人人安徽，以及比亚迪的安徽基地、长安汽车的合肥长安、沉静汽车的汉马科技等，整车企业达 7 家，零部件企业约 1400 家。

"不到一分钟下线一台车"的别传，种植汽车淮军、汽车皖企一个"整车、车身、底盘、表里饰、能源电板、电机电控等全产业链体系日趋熟练"的传奇：消散纯电、混动、氢燃料三种时间道路，构架乘用车、商用车、专用车三大主导处所的"一链三线"计谋布局，形成"合肥 - 芜湖"双核联动、多点赞成的一体化发展风物。

更有先手效应的是，安徽牢牢把捏新能源汽车发展新趋势，抢抓智能网联汽车发展新机遇，竟逐"新赛谈"，"三智一芯"关连企业超 110 家，慢慢形成"车路云网图"交融发展重生态：全省灵通智能网联汽车谈路测试与示范欺诈谈路超 2500 公里，披发谈路测试和示范欺诈执照 241 张，完成测试里程超 200 万公里；合肥市入选国度智能网联汽车"车路云一体化"欺诈试点城市。

5 年前的 2019 年，安徽汽车产量还只须 77 万辆，在世界排行 14。近 5 年，安徽汽车产量节节高。2023 年，安徽省汽车产量 249.1 万辆——从 2022 年的世界第七跃至第二，同比增长 48.1%，占世界比重 8.3%。新能源汽车产量 86.8 万辆——从 2022 年的世界第第七跃至第四，同比增长 60.5%，占世界比重 9.1%。汽车出口 114.7 万辆，同比增长 80.1%，占世界比重 23.4%，汽车出口量、出口价值均居世界第 2 位，成为中国汽车产业要害力量。

2024 年 1-8 月，安徽汽车产量 211.61 万辆，世界每分娩 9 辆汽车就有 1 辆"安徽造"；新能源汽车产量 93.74 万辆，世界每分娩 8 辆新能源汽车就有 1 辆"安徽造"；出口汽车 93 万辆，世界每出口 4 辆汽车就有 1 辆"安徽造"。

不错说，汽车淮军已成为中国汽车领土的第一方阵。在长三角新能源汽车圈风传这么一个段子：上海造芯片，浙江造压铸机，江苏造电板，安徽造整车。

在汽车的牵引下，合肥和安徽的工业及增速也进入世界第一方阵。

以合肥为例，比亚迪、蔚来、人人等新能源汽车企业快速增长的拉动下，合肥市汽车产业加多值增速由一季度的着落 1.4% 快速回升至上半年的 24.5%，重叠三季度汽车"以旧换新"政策利好，前三季度，合肥汽车产业加多值增速达到 34.3%。合肥整车产量创历史同时新高，达 131.12 万辆，同比增长 33.6%，其中新能源汽车产量 92.8 万辆、增长 74.6%。前三季度全市新能源汽车产量已向上 2023 年全年，到 10 月 21 日，本年新能源汽车产量破 100 万辆。

10 月 29 日，合肥"三季报"出炉，其中，工业"三季报"数据尤其令东谈主目前一亮。规上工业，是指年主营业务收入 2000 万元及以上工业企业，亦然工业的主力军。前三季度，合肥规上工业终了加多值增长 15.2%，创近 33 个月新高，累计增速聚拢 5 月居万亿 GDP 城市首位。

此外，2023 年，安徽工业营收跃居世界第七、中西部第一。

现时，安徽汽车产业布局已从合肥、芜湖两个传统汽车城向左右和县域扩散到区、县、州里，涌现出"中国新能源汽车第一县"——长丰等一批"汽车强县"。

合肥市示意，力求到 2027 年培育出 2-3 家年产 50 万辆整车的企业，新增 10 家百亿鸿沟的零部件企业，使新能源汽车产能向上 300 万辆，产业集群营收残害 7000 亿元。

一个强大的汽车淮军正在崛起。

狂飙

要是说这两年发展狂飙的车企或汽车组织，一是比亚迪，二是奇瑞，三是华为汽车业务（鸿蒙智行）。这三个车企或组织的领军或标签东谈主物是王传福、尹同跃、余承东。

他们仨，王人是安徽东谈主。

比亚迪的创举东谈主是 1966 年 2 月 15 日出身在安徽省芜湖市等闲的王传福。他现任比亚迪股份有限公司董事长、执行董事兼总裁  ，还出任徽商总会名誉会长  ，被称为"时间狂东谈主"。

2024 年 10 月，比亚迪汽车单月销量残害 50 万辆，前 10 个月销量 323 万辆，坐稳中国车企一哥和全球新能源车企一哥的两把交椅。

"王名誉会长"对家乡的赈济并非停留在口头上，而是实果然在的，情至意尽。

据合肥市长丰县官方 10 月份的音问，合肥市副市长、县委布告李命山曾前去杨庙镇、下塘镇，调研工业园铁路专用线、比亚迪赛车场等要点样貌开发情况，强调"加速打造产业强、配套优、环境好意思的千亿产业镇，要推崇专科赛车场作用上风，眩惑更多资源集聚，推动汽车文化发展，赋能产业提质升级"。

此前在 2024 年 1 月 16 日举行的比亚迪 2024 梦思日行为上，王传福晓示拟参预 50 亿元开发全球首批全地形专科赛车场，成为汽车时间的"试真金不怕火场"、汽车文化的"泉源地"，让新能源汽车文化在中国生根发芽。

2021 年 7 月 9 日，比亚迪在合肥长丰开发一座具有百万产能的超等工场比亚迪合肥长丰样貌。这是比亚迪在安徽的要害整车制造基地，位于长丰县下塘工业园。该基地月产量向上 9 万辆。2023 年，合肥比亚迪分娩整车近 50 万辆，产值残害 600 亿元，占安徽省新能源汽车产量 56% 的重量。

比亚迪还在阜南县投资开发新能源汽车零部件产业园，样貌涵盖整车线束、精工中心、电机精密注塑件、轮毂轴承等新能源乘用车零部件的分娩线。此外，比亚迪还在阜阳开发气囊工场、座椅工场等，进一步完善新能源汽车零部件的分娩体系。

徽商总会，是一个不逊于浙商的的组织，不仅有远在深圳的"王名誉会长"，还有相似赫赫著名的徽商总会执行会长，当地新晋世界钞票 500 强的奇瑞控股的掌门东谈主，1962 年 11 月出身在安徽巢湖的尹同跃。这位 1996 年被芜湖市结合召唤回家乡创业的汽车新秀派，如今已是须发皆白的老夫。

现任奇瑞控股集团董事长兼奇瑞汽车董事长的尹同跃结合的奇瑞汽车 2024 年 10 月份销售汽车 272155 辆，同比增长 35.9%；1-10 月累计销量 2024948 辆，同比增长 39.3%，不仅突出 2023 年全年销量，亦然历史上初次年内销量残害 200 万辆，不时成为全行业惟一终了新能源、燃油车赛谈"双增长"，国内、外洋赛谈"双增长"的汽车企业。

对于尹同跃来说，下一步梦思即是在 2025 年前完成上市 IPO（公开募股），并奋发赶上老乡"王大会长"的脚步。

与"王名誉会长"同在深圳打拼的汽车狂东谈主当数 1969 年出身在安徽省六安市霍邱县的余承东，现任华为常务董事、终局 BG 董事长、智能汽车处分决议 BU 董事长、智能终局与智能汽车部件 IRB 主任。这位"遥遥最初"做事司理结合的华为鸿蒙智行新能源汽车销量在 2024 年 10 月达 4.16 万辆—— 7、6 月销量分裂为 4.48 万辆、4.56 万辆。1-10 月，鸿蒙智行累计销量达 35.2 万辆。

目前鸿蒙智行的销量范围涵盖华为与赛力斯、奇瑞、北汽调处开发的问界、智界、享界三大品牌，其中问界是主力。在 7 月 15 日晚间一场直播节目中，余承东浮现，华为与江淮汽车合营的品牌定名为"尊界"。江淮汽车这家安徽老牌车企也示意，正全力激动与华为合营样貌，合营车型已进入整车覆按考证阶段。

华为"四界"有"两界"的产地在安徽的芜湖、合肥两大汽车重镇，一是阐明安徽地方政府的胆略，二是阐明奇瑞与江淮的勇气，三是阐明华为的机灵，四是阐明余承东的情结。

说到安徽情愫，不得不说"中国城市风投网红"合肥的经典故事。主东谈主公之一是蔚来汽车创举东谈主、董事长兼 CEO 李斌。

聚拢创业者李斌，1974 年 6 月 22 日出身在安徽安庆太湖。他结合的蔚来汽车在 2016 年 4 月与江淮汽车签署汽车制造合营公约——俗称代工。2019 年，蔚来汽车遇到老本和车市极冷。李斌被称为曩昔最惨的东谈主。

在企业死活存一火时，豪赌的合肥市政府拉了李斌这个老乡一把，融资蔚来，让它从头满血回生站起来，保住了蔚小理的三足之一和造车新势力五强之一。

李斌从此成为合肥的招商代言东谈主。2020 年 4 月，蔚来中国总部落户合肥。一年后，新桥智能电动产业园运行盘算开发。2021 年，蔚来第 10 万辆在江淮蔚来合肥先进制造基地下线。这是中国汽车最快的 10 万辆之一。

蔚来之后，人人来了，设立人人控股 75% 的安徽人人；比亚迪来了，从开工到下线，比亚迪合肥仅用 10 个月。

今天，位于合肥新桥的蔚来第二先进制造基地，只需 98 秒一辆汽车的四扇门便自动装置完了。蔚来第二品牌乐谈首款车型 L60 自 9 月 28 日开启托付以来订单按捺，工场开启双班分娩。

1 至 10 月，蔚来托付新车 170257 辆。放手 10 月 11 日，蔚来汽车全球托付量已达 60 万辆，这一累计托付数目在造车新势力仅次于理思。

蔚来和李斌的故事，正在合肥拷贝。

低调

10 月 17-18 日，最高结合东谈主在安徽覆按时强调，在打造具有要害影响力的科技调动策源地、新兴产业麇集地、改良灵通新高地、经济社会发展全面绿色转型区上持续发力，并就加速科技调动和产业转型升级建议明确条款、作出要害指令。

他对超前布局畴昔产业的指令，让关连责任者备受饱读吹、信心大增。这几年，安徽面向全球科技和产业前沿，制定实施畴昔产业先导区开发决议，力求开发 10 个畴昔产业先导区，加速开发具有国际竞争力的先进制造业集群。

他在覆按安徽期间还现场察看了未来氢能公司最新一代 150kW 燃料电板系统。而这家创立于 2017 年 7 月 1 日的面向畴昔的未来公司，其创举东谈主和董事长王朝云恰是安徽六安东谈主。

这位曾在江淮、福田、奇瑞等多家整车企业任职高管并于 1997 年回到家乡六安扎根创业的又一位白首老夫，正在把他和小伙伴们开发量产的未来氢能居品欺诈于客车、轻卡、中卡、重卡、叉车、船舶、储能电站等多个鸿沟。

王朝云霄示，氢能产业是畴昔新兴产业，一定要记起殷殷布置，放开看成斗胆调动，为终了国度经济社会的绿色可持续发展奉献沿途力量。

燃料电板，被公合计畴昔的终极能源能源。在安徽，还有一家低调的电板公司——国轩高科。其创举东谈主即是险些从不接纳采访和公开演讲的李缜。他 1964 年 1 月出身于安徽桐城，现任国轩高科股份有限公司党委布告、董事长，兼任安徽省科协副主席。

国轩高科目前的第一大股东是人人中国，占 24.6% 股份，李缜李晨父子占 7.3% 股份。国轩高科 2023 年终了营业收入为 316.05 亿元，同比增长 37.11%；归母净利润 9.39 亿元，同比增长 201.28%；基本每股收益 0.53 元。

2024 年 10 月，李缜以 55 亿元东谈主民币钞票位列《2024 年 · 胡润百富榜》第 940 位，一年前的 2023 年 10 月，李缜以 68 亿东谈主民币钞票位列《2023 年 · 胡润百富榜》第 924 位。

10 月 29 日，国轩高科发布三季度讲明，三季度国轩高科终了营业收入 83.81 亿元，同比增长 28.16%；终了包摄于上市公司股东的净利润 1.41 亿元，同比增长 69.82%。

比国轩高科还能装低调相似被人人中国控股的安徽汽车圈内还有一家低调的车企，这即是 1968 年手敲肩扛造出第一辆 2.5 吨轻卡填补安徽汽车工业空缺的江淮汽车。

这家从客车专用底盘发力由商到乘的皖系车企，在资格左延安期间的光辉后目前处于转型期。据 10 月 8 日败露，经中共安徽省委批准，安徽省纪委监委对安徽江淮汽车集团控股有限公司原党委布告、董事长安进严重违规犯法问题进行立案审查造访。

江淮汽车，目前是安徽江淮汽车集团股份有限公司在沪市的股票简称，公司简称江汽集团或 JAC GROUP，其母公司是安徽江淮汽车集团控股有限公司（简称江汽控股），是由安徽国资与人人中国分裂控股 50% 的地方车企。江汽控股现任党委布告、董事长、总司理是项兴初，2021 年 5 月从安进手中接棒江汽控股一霸手。

这位安徽霍山东谈主，更为低调。1970 年 8 月出身，1994 年大学毕业加入江淮汽车，历任江淮汽车股份有限公司总装车间主任、安徽江淮汽车集团有限公司东谈主事部科长、副部长、企管部部长等职务，曾任安徽江淮汽车股份公司总司理助理、总质料师、时间中心主任，一直作念到江汽控股总司理。目前还兼任安徽江淮汽车集团股份有限公司党委布告、董事长。

这家低调的车企诚然销量不足奇瑞显耀，却像国轩高科那样闷声发小财。

10 月 29 日，江淮汽车发布 2024 年第三季度财报。财报夸耀，第三季度，江淮汽车终了营业收入 109.08 亿元，同比着落 5.57%；但归母净利润却同比增长 1028.38% 至 3.24 亿元。前三季度，江淮汽车终了营业收入 322.06 亿元，同比着落 5.06%；归母净利润为 6.25 亿元，同比增长 239.86%。

江淮汽车在财报中证明，一方面是因为公司持续优化居品结构和债务结构，积极开拓海表里市集，讲明期内终了汇兑收益加多和财务用度减少；另一方面，公司持续优化资产结构，普及资源建立后果，讲明期内资产处置收益大幅加多。

好的音问是，10 月中旬，华为常务董事、智能汽车处分决议 BU 董事长余承东公开示意，华为与江淮汽车合营的尊界品牌将 11 月 15 日的广州车展亮相，2025 年春天上市。

不知而后的江淮汽车能否再次雄起，像原土的奇瑞一样锐气透顶从此高调起来。归正，安徽汽车产业是盛况空前，以奇瑞为代表的汽车淮军，正在中国乃至世界汽车江湖演绎新的别传，新的传奇。

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