广州车伸开幕在即，各大品牌都在进行新车预热。

其中奇瑞汽车的风浪系列带来两款很有看点的想法车，其一是风浪猎风，界说为“猎跑车型”但看起来更像是跨界MPV；对于这辆车仍是作念过浅易的先容，这里只在浅易栽种几个重点。

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关键点为：

800V高压充电平台 固态电板 续航里程1500公里

这辆车是纯电动车型。

是以风浪猎风必定是一辆高端车型，整身形度相通于高合HiPhi Y或者FF 91；一朝该车量产，客不雅上将会是续航里程最长的电动汽车。不外也有可能是一辆售价颠倒高的电动汽车，底下先来看风浪猎风，随后再来看一辆车型特色近似但是立场齐全不同的全地形MPV。

第一组图片：猎风

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第二组图片：劲云

有能越野的MPV吗？

信得过的越野老玩家一定能给出正确的谜底，能越野的MPV诚然是有的；比如也曾著名度颠倒高的三菱得利卡，这辆车不错说是全地形MPV规模里的经典车型，可惜早已停产。后期的越野风趣者更可爱江淮途威，其属于江淮瑞风系列，途威是四驱版；可惜这款车也仍是停产，二手车源颠倒稀缺。不外还有一些老玩家会领受后驱老款江淮瑞风，用老到的改装套件升级为四驱系统。

然则脱手系统并不允许升级，老车的检测频率又很高，是以全地形MPV正在解除。

于是有很多汽车风趣者期待着引进全新三菱Delica，但是可能性聊胜于无，因为三菱仍是离开这块商场；当今的要点在东南亚商场；况且三菱汽车的性能阐扬又十分一般，仍是跟不上新动力汽车股东的性能升级节拍。

是以信得过的MPV玩家不错将视野移动到奇瑞风浪劲云之上了，这款车与风浪猎风不同，动作主攻户外全地形的“SMPV”车型，其吸收的是插电混动系统。

脱手决议

风浪劲云吸收的是2.0T&3DHT混动系统，展望是奇瑞自主研发的全新混动专用发动机，和洽三挡混动专用变速器驱散先行者；但是一辆硬派立场的MPV驯服弗成仅仅先行者车，是以这台车还会加多一台大功率后置电机，驱散双电机四驱系统。

其玄虚续航里程跳跃2500公里，信得过需要超长续航里程的恰是这种车型。

展望其纯电续航里程也会达到200公里傍边。

底盘方面，该车配备高度可调度的空气悬架，以及硬度不错自符合调度的减震系统，主动调度速率为≥300mm/s。同期具备原地掉头，蟹行花样，以及沙地、泥地等多种驾驶花样。

智能驾驶方面使用CPilot 5.0系统，具有智能扫描和环境信断交互等功能，车端算力1000TOPS。这套系统展望能够驱散非铺装说念路预扫描，之后主动调度减震器的功能，也即是相通于“魔毯悬架”的功能。

其他的成立信息暂时不细目，不外还有几个筹划亮点。

比如车顶有透明太阳能电板板和透明车顶行李架，这是比拟萧疏的；尾灯颠倒拉风，尾门相那时尚，看似好像是一块齐全的玻璃。笔者觉得尾门的筹划在量产车上应当不会诈欺，毕竟以户外场景为主的话，这么的筹划很难兼顾安全性。

对于车辆的架构也还莫得阐明，最理念念的决议口舌承载式；但其吸收的是车身电板一体化的决议，这是一种比拟突出的结构。

若是其吸收的不口舌承载式车身的话，动作汽车风趣者也无谓失望。

因为车身电板一体化的结构基本等同于“半承载式”车身。

非承载式车身有清闲的底盘，是俗称“大梁”高强度底座，外壳是固定在底盘上的；半承载式则是将“大梁”和底盘焊合到沿路，其优点是轻量化水平高，舛误是强度往往略低。不外一般的轻越野如故不错知足的，比如三菱帕杰罗即是这种结构。

转头：

奇瑞风浪劲云这款车如实挺值得期待，仅仅这辆车客不雅上如故留给高端玩家的选项。

这套脱手平台加上那些拉风的筹划，以及相通于“魔毯悬架”的决议，看起来就不是二三十万元能选到的车。该车家具定位展望会与风浪猎风十分，最终家具定位概况会与极氪001或理念念MEGA等车看皆，是奇瑞冲击高端商场的力作。

三菱车型地形风浪猎风奇瑞发布于：安徽省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。