11月13日，由中国汽车工程学会主理的第三十一届中国汽车工程学会年会在重庆召开，在“汽车大家化与可握续发展”分论坛上，蔚来CFO曲玉详备先容了蔚来在研发、换电和ESG等方面的效力与念念考。

曲玉暗意，蔚来缔造十年来，在研发领域的过问朝上500亿元。从2022年运行，蔚来基本保握每年100亿元级别的研发过问强度，每个季度基本上保管在30亿元独揽。蔚来团队现在有工程师11000东说念主独揽，大家苦求中及已授权专利总和达9300项。“从过问强度上来看，蔚来与海表里车企比较，研发过问的强度和效力绝不忘形。”

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曲玉先容，蔚来的自主研发带来了12项全栈本领布局并达成了“有芯有魂”。“有芯”指蔚来自研出业界首款接管5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片NX9031，它已告捷流片；“有魂”指蔚来全量发布了面向AI期间的整车全域操作系统SkyOS天枢，它亦然国内首个由车企自研并量产期骗的整车全域操作系统，“NX9031芯片将在来岁一季度期骗在量产ET9上，比英伟达的Thor芯片期骗早一年。另外，SkyOS天枢也还是在乐说念品牌的量产车上期骗了，“上头这些不错说是咱们往常十年研发过问的一些阶段效力的体现。”

自缔造以来，蔚来一直坚握永恒目标过问，作念难而正确的事，换电基建布局等于典型。曲玉直言，不少东说念主对蔚来换电有所歪曲，然则，换电不仅是本领立异，照旧交易格局立异，更是可握续发展立异。

活动上，曲玉从三个层面来阐释了换电的价值。从用户价值层面看，换电无意达成三分钟满电登程，比加油还肤浅，何况还不错活泼升级电板包，给用户带来资本的从简。从企业价值层面看，换电的交易意旨十分显明：一座换电站一天若是换电次数达到60至70次，就能作念到盈亏均衡，而蔚来第四代换电站的换电才气以致可达480次/天。在上海，蔚来已部署朝上150座换电站，绝大部分地区换电站的换电次数朝上100次/天。从社会价值层面看，换电不仅不错蔓延电板使用寿命，换电站闲置的产能不错进行电网互动，对社会孝敬很大。

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四肢在好意思国、香港和新加坡三地上市的公司，ESG是蔚来的“必修课”。2021年起，蔚来王人集三年发布了ESG证实，反馈了公司关于ESG的体顾忌念考。

“在制造设施，蔚来就供应链效力擢升开展了系统责任。议论到智能电动汽车的铝件期骗较多，蔚来就在安徽建造了智能电动汽车零部件配套产业园区，可向蔚来在当地的工场供货。同期，蔚来工场正在落拓度擢升可再生动力电力使用比例。”曲玉称。

在社会包袱方面，蔚来对ESG的彻底念念考体现得愈加大书特书。为了助力行业东说念主才培养，蔚来落拓度相沿中国大学生方程式系列赛事，于今王人集第10年。“从短期利益上看，它莫得什么价值，但是它给咱们的悉数这个词行业培养了十分多的东说念主才。”

蔚来缔造和发展的十年间，外部环境发生了好多变化，但“Blue Sky Coming”的初心一直未变，不论是推出新品牌，照旧拓展外洋市集，蔚来的方针一直是普及智能电动汽车，推动社会低碳转型。本年，蔚来还晓示在中东和北非地区开展业务，大家化战术有用鞭策。“关于出海，咱们深入意志到，碳可能是一个进军门槛，尽管可能会因为地缘政事影响带来一些坎坷，但是咱们关于碳的领略，最终会酿成自己竞争力。关于碳排放，咱们也一直在作念全业务场景的摸排，同期温暖并推动全人命周期的降碳实行落地，勤奋于进一步推动达成碳中庸。”曲玉说说念。