频年来，欧洲的125cc摩托车市集安稳成为行家摩托车厂商的必争之地。毕竟在摩托车分排量分驾照的欧洲市集来说，125cc以下的摩托车省略愈加吃香，不错发射的东谈主群更广。

不论是KTM的DUKE 125，雅马哈的MT 125，如故本田的CB125，这些车型仍是在市集上深耕多年。

近日，凯越和春风也纷纷加入战局，各自推出了针对欧洲市集的125cc新车型，意图分羹这块后劲开阔的蛋糕。

为何欧洲125cc市集如斯热切？

那是因为在欧洲，16岁以上即可通过A1驾照驾驶125cc摩托车，致使部分国度允许捏汽车驾照的成年东谈主驾驶125cc摩托车，这大大推广了销耗群体，而这类群体领先探究的车型相通是125为主。

何况125cc摩托车兼具无邪性和经济性，是齐市通勤和周末出游的理思选择。

另外便是排放圭表严格：欧洲对摩托车的排放有严格章程（如Euro 5圭表），而125cc车型的排放相通更容易达标，妥当环保条目。

还有便是限速需求：许多欧洲城市对速率有严格截止，小排量摩托车更容易顺应这些划定。125cc摩托车最高时速相通在100-120 km/h之间，充足搪塞城市内和临近地区的闲居使用需求。

▲雅马哈MT 125

▲KTM DUKE 125

这些成分使得125cc市集成为厂商布局欧洲的热切切入点，是以许多车厂造车理念是通勤与乐趣兼备，KTM的DUKE 125、雅马哈MT 125和本田CB 125，仍是在欧洲125市集占据了主导地位。

达摩院合计，国产产商凯越和春风等中国品牌的加入，必须凭借性价比上风，智商有契机分走一部分蛋糕。

凯越&春风125新车有何上风？

先看凯越的KY125 R，这款车领受了其中量级跑车321R的外不雅联想言语，除了发动机形成了125cc外，车辆保捏了321R上的原有成立的单摇臂、41mm倒立式前减、ABS、超大LCD边幅盘，以及两年质保和售后赈济野心。

何况仍是推出了市集订价！售价仅3,499英镑，远低于雅马哈MT-125和KTM 125 Duke的价钱，为预算有限的年青骑手提供了高性价比的选择。

而另外一个进犯欧洲125市集的便是春风，他们在EICMA 2024上崇拜发布了125 NK的量产版。这款车不断了春风NK系列家眷的联想言语，同期联结欧洲市集的需求进行了全面升级。

能源方面便是一台水冷四冲程单缸发动机，最大功率14.5匹马力，凯旋达到了欧洲125cc车型的法律上限。

成立有行程130mm行程的倒立式前减、LED大灯、5英寸TFT全彩边幅，赈济智高手机互联，并标配ABS与牵引力限度系统（TCS）。

价钱方面就依然不断了春风一贯的不公布价钱风气，不外思分蛋糕详情不会高于4350英镑。

不外关于凯越来说春风125 NK的推出，是进一步丰富了其在欧洲市集的居品线，同期也强化了其品牌在国外市集的竞争力。

达摩院有话说

欧洲125cc市集是一个充满机遇的竞技场，在此前之前国内也有一些厂家在欧洲尝试打下市集，不外也未能撼动其市集，而凯越KY125R和春风125 NK的推出，是借着两品牌频年在国表里齐集下的热度后一次狙击，也展现了中国摩托车品牌崛起的后劲。

跟着竞争的不断加重，咱们有原理服气，这些车型将在过去为欧洲骑手提供更多选择，并在市集中占据更大的份额。