所谓的GT车型，也便是行内时常提到的“小钢炮”，然而毕竟这款车的价钱仅为十几万，咱们不应该将其与燃油车进行不自制的比较。即便与同价位的电动车比拟，它的速率亦然格外快的。咱们不成只是体恤数字和参数，更应该体恤车辆的调校立场。

此次的GT车型加速踏板提供了两种不同的驾驶体验：一种是为家庭用车蓄意，踩下去后会稍有迁延，然后线性加速；另一种则近似于新款腾势N7，反应连忙，近似于特斯拉的驾驶感受。而海豹06GT的加速体验则有所不同，它的初段反应相等聪惠，尽管在50~60米后加速率有所下跌，但在超车或红绿灯起步时，它的施展与3秒多加速的车型险些无异，刘饽儿以为这是特意为之的调校。

其实我在历程几个小时的驾驶，慢慢恰当并连气儿了这种踏板逻辑，嗅觉格外轻车熟路。此外，这款车的天真性还体当今其转向系统上，险些莫得虚位，相等聪惠。即使是细小动弹目的盘，车辆也会有显然的响应，一言以蔽之，这款车全体驾驶感受是轻巧而天果然，我战胜在城市中穿梭时会有更深的体会。

另外，很多东谈主对为何这款车使用前麦弗逊后五连杆悬架而非双叉臂悬架示意疑问，以为这是为了勤俭本钱。我了解到，麦弗逊和双叉臂的本钱各异并不大，麦弗逊与双叉臂的本钱差约莫在100~200元之间。我以为本钱并非高大研究成分，而是由于车辆布局和空间松手。麦弗逊在转向、过弯和惩办细碎路面时提供了更好的反馈，使驾驶愈加速意。

执行上，在柏油路上可能感受不到太大各异，但在石子路上，底盘的过滤和回弹施展得格外高档。尽管比亚迪将这款车定位为年青指示型，但它也莫得十足废弃家用属性，后排空间满盈容纳乘客，且驾驶和乘坐齐能感受到一定的高档感。

说七说八，海豹06GT这款车型是无愧于“小钢炮”这个名称，天真性和减震性作念得很好，而况不错通过3小时的试驾刘饽儿也发现这款车除了追求指示之外，也曾为家用保留了一些年青的家用属性，这响应了比亚迪对GT这个细分市集的有着比亚迪独有的连气儿。