不得不说，奇瑞的方盒子阵营是越来越吵杂了，这不，继本年推出的捷途山海T1、T2等等车型之后，iCar眷属的第二台车——iCAR V23也在广州车展上与咱们厚爱碰面了。新车此次共带来两款车型，并以11-15万价钱开启预售，展望将在12月份厚爱上市，底下，咱们就一谈来望望它的发扬如何？

外不雅方面，iCAR V23呈现出经典的方盒子造型，并辅以一些维抓和科技化元素算作结巴，看起回电感完全，又有点致意BJ212的真谛。具体到谋略细节，新车接纳的是禁闭式前脸，同期加入圆形前灯组、双幅平行 LED 白日行车灯、以及头绪流露的粗壮线条，视觉效力上很有辨识度，搭配上蚌式隆起的前机盖和稀奇前包围，进一步擢升了车头的硬派气质。

侧面详尽硬朗有型，谐和笔直腰线、荫藏式门把手、外扩式轮眉以及熏黑五辐式轮毂，让iCAR V23看起来越野范儿满满，又不失机尚时尚感。

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iCAR V23尾部造型清廉简易，并加入外挂式小书包、3x3 点阵式尾灯等谋略元素，显得个性完全，尾门接纳的是侧开门谋略，相比喻便用户存取物品。

参加车内，iCAR V23的内饰也持续了外不雅的硬派格调，中控多为笔直线条，并接纳一些粗壮银色镀铬饰条算作结巴，看上去粗旷检朴。同期它还取消了仪容盘，中控台仅搭载皮质多功能标的盘、分辨率为2.5k的15.4英寸中控大屏，并鄙人方保留多数实体按键，让科技感和盲操方便性齐得以保险。

通过内置8155 芯片，iCAR V23的整车智能发扬达到了同级主活水准，像是5G聚集、语音识别收尾系统、CarPlay 手机无线互联等功能齐莫得缺席，还撑抓360度全速自妥当巡航、自动变谈援助、停车入位等L2级智驾援助，智能体验感应该不会让东谈主失望。

从车身尺寸来看，iCAR V23定位紧凑型SUV，但它4220*1915*1845mm的长宽高以及2735mm轴距齐达到了中型SUV要领。在出色车身数据的加抓之下，iCAR V23也带来充裕的座舱乘坐空间，不外，它定位是一台五座车，后排却惟有两个座椅，这个谋略令东谈主迷糊。座椅方面，iCAR V23将前排加热、头枕退换等等设置齐作念到了全系标配，用车倨傲性方面应该可以。

其余设置方面，iCAR V23也拿出可以忠诚，像是手机无线充电安设、前排双层夹胶隔音玻璃、外后视镜加热、自动雨刷、自动空调、大灯高度退换等等功能齐莫得缺席，同期还在车内提供了多处USB/Type-C接口，用户的平日用车所需基本齐能获得知足。

能源方面，iCAR V23共带来单电机后驱以及双电机四驱两种遴选，前者电机最大功率达到了100kW ，最大扭矩180N·m，0-50km/h加快时代为4.8秒；后者则搭载155kW前后双电机，能通过292N·m最大扭矩输出，带来3.5秒的0-50km/h加快时代。

谐和59.93kWh磷酸铁锂电板组，两驱车型具备401km的CLTC纯电续航里程，四驱车型则是匹配81.76kWh三元锂电板组，CLTC纯电续航里程达到了501km，虽说两车续航发扬知足市区及邻近场景的用车需求没问题，且它们齐撑抓半小时快充，但莫得长续航版块，一经导致它的出行场景相比受限。

底盘方面，iCAR V23接纳的是麦弗逊式孤苦前悬+五连杆孤苦后悬组合，这个设置较同级挺有忠诚，可在驾车经由中灵验过滤路面滚动，擢升驾乘倨傲感。另外，车辆的接近角、离去角分手是达到了 43°和 41°，最小离地破绽高为210mm，最大涉水深度可达 600mm，通过性值得详情，但它全系车型齐莫得差速锁，户外越野才智一经相比一般。

写在终末

总的来说，iCAR V23谋略在线，还有空间倨傲性以及用车体验感齐挺可以，但由于续航有限且越野性能相对一般，其实这款车一经相比适当追求潮玩个性，或仅限中短途出行、城郊轻越野场景的用户。值得详情的是它的订价还算相比合理，且字据奇瑞格调来看，臆想厚爱上市后还有一定的下落空间，需求妥当的一又友，一经可以期待一下这款车。

车型V23双电机奇瑞四驱发布于：四川省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间作事。