在广州车展上，iCAR和小米生态链企业智米科技联接打造的首款车型iCAR V23负责完成了亮相，并同步开启了预售。

短短8小时内，这款纯电“方盒子”就斩获了3.1万个订单。

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刚好，咱们在上市前拿到了实车，给民众用《LAB实拍》展示一下这辆小车的议论细节。

地谈“方盒子”

可别看iCAR V23的车长数据唯有4.2米多少许，但事实上它超1.9米的车高以及超1.8米的车宽，实车看上去算不上小。

当身高1.8米的我站在它控制时，它显得比我更肥大。

咱们也找来了几款象征性的SUV和它对比，好让民众能更直不雅地了解到它的尺寸。

不知谈民众第一次看见iCAR V23的时分有莫得以为有些眼熟？

没错！iCAR V23的前脸恰是“问候”了经典的北京212吉普车，经受了复旧硬派议论作风，以致有不少网友把它称作“赛博212”。

这么经典的方盒子造型配上这宽大的轮胎，在不雅感上还赋予了这款车不少越野的激情价值，要说它是“大玩物”其实少许也不为过。

咱们本次体验的车型是iCAR V23的两驱版块，配备的是19英寸的轮毂，如果你采选的是四驱版块，配备的则是21英寸轮毂。

个东谈主以为两驱版块的19英寸轮毂呈现的低扁平比会和这辆车更搭，也与这个复旧的外不雅更匹配。

值得一提的是，它还提供了不少专诚旨真谛的扩张接口可供DIY，就举例机盖上方，原厂就替你留出了防空灯或通顺相机的接口。

持续往后看，可以发现iCAR V23的侧窗其实并莫得相接通盘车侧，它作念了一个很宽大的C柱从后窗一直延迟到车尾部分。

民众若是以为这部分有些空，也可以采选加装官方提供的侧爬梯等套件。按照官方的说法，iCAR V23车顶可承受最大200kg的载分量。

来到iCAR V23的车尾，它的议论亦然雷同“硬派”。

iCAR V23的尾部使用了硬派越野车最爱用的非对称式议论，尾门经受了侧开的开启表情，右侧还有个能用来放器用的“小书包”，走在路上确定是个“显眼包”一般的存在。

“赛博212”？

和复旧硬派的造型造成明显反差的，是iCAR V23的内饰部分。

参加到车内，天然依旧是硬派越野习用的笔直线条，A、B柱的拉手等细节在强调它“方盒子”的属性。

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但同期，车内的大部分区域经受了软质材料的包裹，座椅的填充也有很强的知足性，不雅感年青当代，愈加坐实了它“赛博212”的身份。

iCAR V23也和不少目下的新动力车型一样，经受了无姿色盘的议论，通盘的信息齐表露在中央的15.4英寸2.5K大屏上。

本来应该放姿色盘的位置被一块印有iCAR V23图案的饰板掩盖，左侧斥地了大灯高度的调遣旋钮。

关于那些不民风莫得姿色盘的一又友们来说，官方也将会在官方商城内推出选装的姿色盘。

在屏幕下方，iCAR V23保留了渊博的实体旋钮以及按键，像是咱们常用的空调、驾驶样式调遣、双闪等开关你齐能在这里找到。

空间推崇方面，天然唯有4.2米出面，但收获于它四轮四角的议论，它有着超2.7米的轴距，“得房率”还是很是可不雅的。

至于骨子乘坐体验，iCAR V23前后排的座椅长度和宽度齐还可以，前排调遣到我知足的驾驶坐姿后，后排也依旧能有相配可不雅的腿部空间。

值得刺认识是，这张座椅天然看上去是个只可坐两个东谈主，但事实上iCAR V23其实是一台五座车，他们在车顶为后排的乘客也准备了一条安全带。

当后排挤满三个东谈主的时分，颇有一种“正当超载”的嗅觉。

储物才智这块，车门和前排椅背齐斥地了某豪华品牌最爱用的网兜，知谈的伯仲们不妨把它的名字打在指摘区。

同期，它也延续了其它奇瑞“方盒子”的优良传统——可以把后排座椅的坐垫拉出来后放倒。

在拉起坐垫放倒后，可以造成一个完竣纯平的车内空间，实用性很强。

如果你睡得惯比较硬的床，泛泛累了径直在车里“随处大小睡”好像也不是不行以。

写在终末

其实除了iCAR V23，其实还有不少其它厂商也齐针对纯电“方盒子”这个细分商场推出了自家的居品，念念通过个性和各别化争作念年青东谈主们的第一台车。

不外iCAR V23比拟其它同级竞品车型，在保证了个性外不雅的同期也并莫得在实用性上作念太多的融合，算是在议论、功能与价钱之间找到了一个贫寒的均衡点。

关于那些追求个性，又念念在有限预算内寻找一台不没趣的的车的年青耗尽者来说，这类车型或者即是他们的谜底。

那么民众又是何如看iCAR V23的呢？接待一齐在指摘区疏导。