易车讯 11月26日，在2025款 MG7发布会本日，上汽及MG品牌高层接受了易车的探访。谈及在当下内卷市集环境下，MG品牌的吩咐方法和自身上风，并对以前家具权略和销量主义进行瞻望。此外，对现时火热的智驾阶梯接收上，MG也有和其他品牌不尽沟通的想考。以下是群访中枢问题节录：

问题1：在新能源汽车成为主流的期间，MG为什么还要花心想打造MG7这款燃油轿跑？同期看成主打智能的燃油车，您认为MG7和其它燃油车比拟，究竟谁更聪敏？

上汽乘用车常务副总司理 俞经民

俞经民：

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智能车自己的特色即是握住地升级。早在一年半之前，MG7 2023款即是首款搭载NGP高阶驾驶援助系统的燃油车，包括智能化座舱、8155芯片，咱们亦然早就搭载了。这次MG7 2025款带来了更全面的智能化升级。

在用户追求“油电同权”、“油电同智”的期间，MG7 2025款一定是最能代表汽油车的智能标杆。要在燃油车上打造智能座驾、智能座舱，在时候方面的难度照旧比较大的。咱们的“大陆哥”(陆家俊)在发布会上和全球讲了Global、Gorgeous，这是很让东谈主愉悦的、enjoyable的嗅觉。MG很答应和全球牢牢的拥抱，握住刷新B级默契轿车标杆。

 

问题2：MG7 2025款的限时一口价照旧将2.0T的价钱下探到了12万多，不错说是面前这个价钱区间最强的2.0T了。看成20万内最智能的燃油车，MG7 2025款和同价位的小鹏MONA3以及搭载华为ADS SE系统的深蓝S07这些新能源车也不遑多让，您能否用三个要津词(句)梳理一下MG7 2025款在智能化方面的中枢亮点？另外先容下MG混动车型有关的贪图。

上汽乘用车副总司理 祝勇 

祝勇：

您刚才提到了两款20万以内的新能源车型——小鹏MONA3和深蓝S07，它们在智驾方面的发扬确定是可圈可点的。MG7 2025款看成20万以内“最聪敏的燃油车”，咱们照旧花了好多心想和元气心灵的。

比方说MG7 2025搭载的P2P回首泊车功能，全球可能认为它听起来比较简便，然则它背后的时候含量极少都不低。它主要分为主动回首和肃静回首。主动回首即是让它主动学习、回首；而肃静回首，即是无用管它，从用户下车到泊车点的阶梯，它会我方记着。

面前市面上比较有名的新能源车型，单从智能泊车功能来看，确凿作念到和MG7 2025款P2P回首泊车功能一样水准的，面前只消搭载华为智驾系统的新能源车型。同期咱们的智驾系统是自主研发的。另外，比拟于特斯拉的时候模式，咱们的P2P回首泊车功能在给以用户方便的同期，会愈加扎眼有关规章和风险，从而更好的匡助车主幸免不必要的吃亏。

对于咱们MG7 2025款的三个要津词：

第一个即是P2P回首泊车功能。全球不错看到在发布会上MG7 2025款是不错自动开上来的，它的P2P回首泊车功能复古大地、地下、召唤、泊车、天真接收等五大场景，功能完善性达到了面前行业最高水平。

第二个即是NGP系统确凿结束了天下高速路网的全障翳。咱们采选的会通有贪图，通过图与视觉相接合的方式，既有高精舆图也有视觉援助，从而结束了对于高速路网的全障翳，不左迁、不退出，结束了拟东谈主化的驾驶体验。

第三个即是东谈主机和谐理念。在智驾可用的场景中，咱们会把体验作念到最好；在智驾系统遭逢corner case搞不定的时候，能随时无缝接受；况兼东谈主车之间分离抗、不博弈。能够结束这三点功能，离不开咱们时候自研的深度协同智商以及智驾团队和车控团队的深度协同。相较于一般零丁的智驾团队，咱们的智驾团队与底盘车控团队和谐愈加细腻，致使一度被整合为一个部门，是以智驾系统的车控膨胀成果与精度都比其他企业要作念得更好。

俞经民：

刚才祝总提到了特斯拉，我发现用户对于它的纯视觉的FSD完全自动驾驶的信任度不才降。相较之下，我认为会通有贪图未必是更好的照看有贪图。在这方面，咱们不仅有上汽乘用车在鞭策，还有上汽众人、上汽通用，包括五菱兄弟单元等，都在智能出行方面大步上前。

同期，“油电同权”一直是我所倡导的，天然新能源汽车一定是以前的发展趋势，但燃油车在轻量化、总能量、捏久性方面的上风很难被完全越过。燃油车型要想跟上期间的措施，就要得志期间刚需，在智能化这一传统短板握住迭代升级。

看周至球轿跑世家，咱们的好多车型都很受用户可爱，像新一代MG5，不少用户认为像玛莎拉蒂；MG7，全球也都叫它“帕拉梅爵”。这也从侧面证明了MG轿跑的家具实力。是以咱们一定要不时坚捏“油电平权”、“油电同智”，进一步强化“B级默契轿跑新标杆”的办法。

上汽MG总司理 陆家俊

陆家俊：

刚刚提到的问题波及这次MG7 2025款限时一口价，我详备阐述一下。为了争取到这次MG7 2025款的限时一口价，咱们如实付出了巨大的起劲。MG7自旧年上市以来，大要销售了6万多辆。

它的用户群体从当先上市到面前照旧发生了显耀变化。

第一个变化是，MG7的女性用户数目正在冉冉增长。旧年3月MG7上市时，咱们更强调2.0T的性能和颜值，以及看成年青东谈主的第一辆dream car的特征。然则，跟着社会变迁，女性越来越有自我主张，初始想要掌控标的盘，对性能和驾控有了我方的追求。因此，面前咱们的女性车主比例相较于旧年至少增多了10个百分点。

第二，当先购买2.0T MG7的车主占普遍，其中购买16多万元树立的车主占比接近30%。最近一年，之前接收MG5、MG6的用户也想升级到MG7，但他们更倾向于接收1.5T版块的MG7，因为他们之前购买的MG5、MG6车型搭载的都是1.5T版块的能源树立。然则，在这个期间，谁不想领有一辆能源更强、性能体验更完善的车呢？因此，咱们但愿通过MG7 2025款的树立鼎新，不时缩短2.0T的购买门槛，让用户不错用12.99万的一口价买到2.0T的MG7。无论是面前照旧以前十分长的一段时辰，和同价位的燃油车比拟，MG7确定是皆备的NO.1。此外，MG7 2025款搭载的智驾功能，之前咱们都是要选配的，选配价钱是12000元。这次咱们把这项功能从选配获胜加入标配，致使在加入的同期，咱们的限时一口价比旧年郑重上市的价钱还要低。

咱们但愿通过这种智能平权、性能平权来理睬MG用户群体的变化，让更多的女性车主不错享受这么一辆车。咱们也但愿可爱燃油车性能的雄伟用户，能够以最小的插足购买这款车，让更多的东谈主去体验和享受它。

之前媒体老诚提到，MG品牌一直可爱旷野作战。我昨天在佰骏平地赛谈，不仅是中国唯独一条，亦然亚洲第一条山岭赛谈体验了一把速率与花式。离开北上广这么的大都市，在这么一个冬日的午后，坐在MG7内部感受落叶纷飞，那种嗅觉真得很好。但愿有更多的年青东谈主、年青派能够确凿感受这辆车的魔力。咱们后续还会权略MG插混车型，不时倾听用户的声息，给以更多用户更好的体验。

 

问题3：前不久欧盟对我国新能源汽车的关税制裁照旧尘埃落定，今天MG又发布了MG7 2025款，刚才讲到以前MG还将推出混动车型，面前嗅觉MG的家具线瑕瑜常完好意思的，请教以前MG在濒临国外市集的时候，有哪些新政策吗？     

俞经民：

个东谈主嗅觉在可料到的将来，国内燃油车加上混动车型的比例大要是在40%驾驭，即便即是面前占比突飞大进的新能源车型当中也有好多非纯电车型。因此，我一直认为结束“油电平权”是很有必要的。

我认为，用户起原选的不是能源总成，而是品牌、车型类型、价位段，以及计划能够给我方带来如何的出行生计。要为用户带去情愫价值、体验价值，这即是咱们要去作念的事情。咱们的营销要回到本源、工程师回到本源，作念到不忘初心。

现时，市集在进入一场桀黠的淘汰赛，好多蓝本有名的B级车都在竞争中蜕化了。面前MG7的月销量是在2000台驾驭，我也想MG7的销量以前能在背面加个0。天然这也不是光靠期待就能结束的，这需要咱们一步一步起劲，也请全球拭目以俟。

MG明确要推出四款车，其中两款全新、两款大改款。咱们答应要在国内销量结束翻番，在国外市集也会克服重重艰苦结束增长，敬请全球期待。

 

问题4：俞总在安吉提到了MG的车针对女性用户会作念一些鼎新或者功能上的优化。面前也有越来越多的女性用户去接收MG7这款车，看成女性来说，请您谈一谈女性用户可爱MG7的原因？

上汽MG品牌传播高档司理 杨一君

站群论坛

杨一君：

MG品牌精神“always YOUNG”对女性具有很强的共情和感染力。当代女性越来越扎眼深度悦己和实时享乐，这亦然对“always YOUNG”的共识。比如后疫情期间的年青女性，她们最大的愿望即是探索更盛大的世界，当她们坐在驾驶位上，有了更多契机向外看。还有像“千禧姆妈”这么的年青姆妈群体，她们从“咱们”初始探究“我”，关怀自我生计以及内心的需求。

具体到家具上，女生确定可爱漂亮且能带来释怀感的东西。无论是操控的方便性，照旧空间的使用，致使每一处细节处理，都可能打动她们。在MG ES5上，许多女性假想师在材质和细节上照旧初始探索女性能共情的家具点。

俞总暗示，MG来岁的家具一定会兼顾越来越多的女性需求。Fun to driving不单是属于男性，因为女性相同但愿享受驾驶的乐趣和荒诞。

 

问题5：高速NGP其实两种阶梯，从有图到无图的切换，反而智能化的体验下落了。上汽基于什么原因接收了第三条会通阶梯？它在体验上有哪些上风？

祝勇：

业内各式阶梯都有，接收哪种阶梯取决于你对NGP功能的贯串。其中，无图的模式表面上相称好，实验中相称难。特斯拉看成行业标杆，无图作念得最早，积存的数据最多，它通过丰富的数据来索求特征。但特斯拉最怕白色大卡车，因为它的特征相称暗昧，智驾系统完全不可识别，相称容易发滋事故。

面前我国照旧坚捏视觉和有图的会通，因为你今天作念不到无穷的神经网罗，这时加上视觉可能是最安全的方式。上汽接收会通这条阶梯，第极少条件驾驶方法全线不掉线、无死角，要保险客户最安全和最好用的体验。高速公路智驾本来很精密，再通过视觉监测，若是发生极端我不错快速判断，这也会缩短车内诡计智商的条件，反过来讲即是在一定的诡计智商下，反馈就会更快。

长期来看，上汽在高清舆图的欺诈方面，本来就有好多资源，是以一定要把你手中最好的东西连合在一皆，给到客户最好的体验。

我确信上汽不太会覆没激光雷达，视觉录像头和平日雷达所能探伤的东西具有局限性，而激光雷达对于远距离探伤，尤其是对小物体的探伤距离、精度远超于平日录像头。今天来看，会通式有贪图可能比较好，天然不舍弃以前东谈主工视觉网罗能够通过深度学习，不错像东谈主一样对未识别事物进行判断。以前咱们总要握住上前探索。

包袱裁剪：严宇昊