内行东说念主提倡：岂论预算若干，这4种汽车最佳别买，真的很坑！

老司机们好啊，我是学长！今天咱就掰开揉碎了唠唠，市面上哪些车千万别买，看着低廉其实是大坑！在车圈摸爬滚打这样多年，确切看惯了太多东说念主交才能税。

🔴 智能化不行的电车就别碰了

这个我得重心说说！有不少东说念主合计车嘛，能开就得了，智能化啥的皆是花里胡梢。如若燃油车，这话我还能认可，但电车可就所有两码事了！

为啥？ 电车全靠软件在管着，智能化水平径直决定了整车的可靠性 。就拿电板处置系统来说吧，全靠软件算法在协作充放电，这玩意如若不行，轻则续航缩水，重则径直自燃！

你看那些动不动就自燃的“盗窟电车”，背后皆是智能化跟不上。更别提开起来的体验了，莫得好的智能调校，能源输出跟二踢脚似的，“油门”一碰车蹿出去，刹车一踩车头就栽。这谁顶得住啊？

更糟心的是， 这种车用个两三年，连络统bug皆修不了，甭管什么OTA升级，皆是泛论 。

💡 销量太差的车躲着走

这个坑太多东说念主踩过了！别看有些冷门车低廉，但真要用起来那叫一个云尔。为啥？ 保有量太低，配件供应根蒂跟不上 。

就我见过最惨的，车主就换个小零件，愣是等了一个半月。厂家说要单独坐褥，这谁遭得住？更别提那些非标件了，如若停产了可就真要合手瞎了。

咫尺一辆车少说也有几十万个零件，光黑白标件就占了1/4。你念念念念，这内部凡是有一个配件断供，车就得趴窝。这可不是开打趣的！

⚡ 续航太短的新能源车别买

说到这个我就来气！很多东说念主合计，归正主要在市区开，续航低点无所谓。这就大错特错了！

电车标称500公里续航，冬天能跑个300公里就烧高香了 。如若上高速，那径直打对折皆算客气的。要我说，纯电车续航必须得奔着600公里以上去，才能保证执行体验。

插混和增程车也同样，续航太短的问题更严重。因为电板寿命是有限的，充电次数越多，衰减得越快。最近有个增程车测试阐明把我看乐了， 4年10万公里，电板容量就只剩75%了，这保值率能看么 ？

🚫 四种坑东说念主的二手车得隔离

终末必须得说说二手车阛阓那些黑套路。 典质车、水淹车、大事故车还有出租下线车，这四种车打死也弗成碰 ！

典质车看着低廉，其实等于个定时炸弹。

产权皆不是你的，说收走就收走。

水淹车更狠，电路系统泡过水，那等于个迁徙火化场。

大事故车就更毋庸说了，骨架皆歪了能开好才怪。

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至于那些出租下线车，名义上看低廉，其实等于把维修资本转嫁给你。

说心里话，看到那些13800就能买到18年朗逸的告白，我就念念给这些雇主送个锦旗——“坑东说念主有术”。

终末送大家一句掏心窝子的话： 买车弗成只贪低廉，得算总账 。低廉没妙品，这个真谛放在买车上绝顶实用。

祝大家心念念事成，躯壳健康。

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