其实埃尔法最垂危的产物力即是第二排的满足肠，从2011年操纵干与中国起，埃尔法的第二排座椅的满足和糜掷投降了总共的乘客，先前总共的mpv被埃尔法一册秒杀。

在汽车行业，一提到丰田，东谈主们就会当然则然地联念念到其弘远的力量以及对天下的潜入影响力。而说到糜掷 MPV，丰田埃尔法都备是该领域中的明星车型。自从2002上市后，丰田埃尔法就以其出色的性能，豪华的内饰以及准确的商场定位，投合了其对高等车的需要。它不单是是为了投合那些追求满足与实用的东谈主，更是一种身份的标记。在这个充满竞争的糜掷 MPV领域，丰田埃尔法究竟是怎样作念到这少量的，其策略与逻辑又是一个很有价值的课题。

而在糜掷满足方面，埃尔法更是一绝。无边满足的座椅策划，配备了多项功能如推拿、加热，让乘坐者感受到至臻的享受。遮挡糜掷，木质饰板、氛围灯等细节呈现出豪华气味，而先进的文娱系统更是提供了宁静高深的体验，让每一次行程都充满惊喜与愉悦。

国产高端品牌频年来强势崛起，在智能化、电气化方面的发达可圈可点。

比如某国产高端品牌推出的纯电MPV，不仅续航里程达到600公里以上，智能驾驶赞助系统也达到了L2+级别，这给传统燃油MPV带来不小压力。

其次是破费不雅念的升沉。跟着新动力汽车提高，越来越多的破费者开动饶恕环保性能。埃尔法诚然有混动版块，但在电气化转型上相对保守，这让一些环保阻塞强的客户令人咋舌。

好多明星不坐这辆车的原因即是它的豪华二排。当今入口汽车的税收比较夙昔仍是下落了好多，但关税、破费税和升值税的总数仍然是一个不小的数字。再加上运载等本钱，这一切都决定了这款入口阿尔法的售价并未低廉。

这款埃尔法的后排空气座椅也十分满足，大要给到第二排VIP乘客十分好的驾乘体验，这少量关于埃尔法破费者来说也瑕瑜常垂危的，而况当今在国内商场上亦然这么，其实有车型太少，不错和阿尔法径直竞争。

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这算一个什么价位呢？咱们作念一个对比：丰田凯好意思瑞在日本的订价为348.5万日元—447.4万日元（大致为20.6万rmb-26.4万rmb）；雷克萨斯NX是454.6万—612.7万日元（大致为27万rmb-36万rmb）。

埃尔法因为各式很是成分，成为了国内私家车的外交方面的天花板，有的技巧甚而比一台飞驰S级还好使，这即是埃尔法独有的外交属性决定的。