“年青化”是当今车企最可爱提的词儿。

毕竟，时下的新动力车主打的等于科技、智能，这些齐是年青东说念主感兴味的。

数据也能撑捏起这一不雅点：2024年上半年我国新动力汽车的产量和销量均冲破了490万辆大关，同比增幅突出了30%。而凭据《新动力与燃油车用户浮滥作为知悉讲解》的数据走漏，30岁以下的新动力汽车用户占比最高，达到了43%。也等于说，年青东说念主是新动力车增长的主要提拔。

关联词，另一个数据却被东说念主忽略了。在购买新动力汽车的群体中，31至40岁的东说念主群占比如故达到了41%。

这一批东说念主，恰正是在燃油车的摇篮里成长起来的70、80后。

70、80后深爱燃油车是有历史原因的。这一波东说念主是从国度改动敞开的历史阶段成长起来的，他们大部分资历过儿时的艰巨，亦然我国经济改动敞开的最大获益者；他们亲眼目睹我国的汽车市集从无到有，外洋汽车品牌若何进入国内市集，最终华贵发展；他们当先接纳的汽车文化，来自于日韩西洋，或是港澳。汽车在他们的心目中，不是玩物，而是身份地位的标志。

另一方面，70、80后当今如故进入中年或中老年的东说念主生阶段，如故由了玩车的年事，更赞佩的是汽车关于通盘家庭的需求的称心：耐用、可靠、经济。四十不惑，关于新动力车的多样营销噱头，70、80后有一定进度的自然免疫智力。

关联词，当今越来越多70、80后也启动投向新动力车的怀抱。乘用车市集信息联席会文告长崔东树也指出，中国新动力汽车的主要购买群体正逐渐向中老年东说念主调治。

至少有三点原因，让这些浓重中年东说念主们不得不启动毁灭传统燃油车。

来源，中年东说念主不追新，但懂得趋势。

10年前新动力车萌芽的时刻，多样BUG，不够熟识剖析，他们不追。但当今新动力车浸透率如故突出50%，销量压过燃油车的趋势如故是不言而谕。技巧上，新动力车也启动日趋熟识。

市面上可选的燃油车越来越少，从传统燃油车转向新动力车，如故从一个激进的有筹算，形成一个求实的有筹算。

更残忍的是，车企启动主动毁灭燃油车。

各大以传统燃油车为主的车企，箝制减少产能，除掉职工，缩减燃油车的研发参预，纷繁转型新动力。

昔日与燃油车相干的零部件产业也受涉及。最典型的比如变速箱，电动车莫得变速机构，这导致变速器企业的发展大受影响。昨年上海汽车变速器公司就搞了一波不小的裁人。临了约300东说念主签署协商辞职合同，或办理退养。

这并不是中国市集稀疏的兴奋。在传统汽车工业的摇篮欧洲，相同濒临着多量汽车零部件企业的裁人、关停。

要是传统燃油车的技巧命根子齐无东说念主维系了，那当今还买燃油车岂不是冤大头？

是以客不雅发展趋势迫使中年东说念主们启动讨论转投新动力。

其次，中年东说念主终于感受到了燃油车在使用体验上的未便。

放在几年前，什么中控大屏、语音交互、智能驾驶还可能会被中年东说念主视为花里胡梢的营销噱头。

关联词当今跟着智能修复越来越擢升，巨匠对这些花里胡梢的功能如故启动习认为常。

更要害的是，当身边越来越多东说念主开上新动力车的时刻，这种狠恶的对比在目染耳濡之下更能打动中年东说念主。

从情怀上来说，前边如故讲过了，汽车关于中年东说念主来说更多是身份地位的标志。当社会上新动力车成为主流的时刻，中年东说念主当然会投向社会主流东说念主群。

从体验上来说，眼看着别东说念主动动嘴皮就不错操作车辆，无谓我方打标的盘就能泊车，而我方还得架入部下手机支架看手机导航，用蓝牙贯穿办机听歌。诚然收音机、实体按键这类古董玩意照旧有许多东说念主喜爱，但心内部也眼馋着新动力的那些懒东说念主功能。

不光是智能科技，新动力车把一大堆昔日只在高端燃油车上出现的功能确立完全堆了出来。比拟之下，真皮沙发，透风加热推拿，香氛这类传统确立，也许更打动喜爱燃油车却体验不到这些功能的东说念主。

更要害的是，更经济的用车费本，这是实打实的。尤其是这两年油价一直趋高，让许多东说念主如故毁灭对油价走低的渴望。

第三，价钱战之下，燃油车的保值传闻落空了。

昔日，油车党最刚烈的一个不雅点等于，电车不值钱，贬值率太高，油车保值。

但跟着这两年车企大打价钱战，燃油车的贬值率如故比新动力更夸张。

原因就在于燃油车的降价幅度大到如故颠覆了原有的价钱体系。

在某垂直汽车网站的降价榜上，降价幅度前100的车型里，唯有26款是电车，剩下的齐是油车。也等于说，74%的油车在市集上的贬值情况比电车更严重。

比如像帕萨特、凯好意思瑞、雅阁、天籁这些昔日要卖20万以上的B级燃油车，当今齐纷繁跌到了15万元傍边；过于占据15万元区间的朗逸、轩逸，当今如故进入了10万元以下的区间。

这如故不是咱们昔日融会中的促销优惠幅度了，这如故是把价钱完全打到了另一个细分市集。

这势必会导致二手燃油车的残值也作念出相应的诊治。

一朝燃油车的保值传闻落空，又会有多量东说念主转向购买电车，那么买油车的东说念主又要讨论一个问题：畴昔我方手里的油车还能卖给谁呢？

如故买了油车的，抱定决心要开上十年再换成的东说念主，也不得不重新讨论是不是要提前置换了。

是以，70、80后的中年东说念主是复古且拘束的，但亦然求实。早期的时刻，他们会信守油车；一朝趋势轩敞，他们逃窜得也马上。

当最深爱燃油车的这批东说念主齐启动顽抗燃油车时，油车就如故万劫不复了。（文/优视汽车 老炮）

注：配图来自网罗，权柄归原则扫数，一并感谢！本文仅代表作家个东说念主不雅点，不代表优视汽车的态度。