前不久，保时捷发布了代号992.2的中期改款保时捷911 GT3，新车不但按照992.2的格调去矫正，而且还保握了911 GT3系列的硬核与性能。另外，新车将会同步引入国内市集，包括法式版与旅行版（Touring Package）两种版块，售价一齐都是226.80万。那么新车究竟都有哪些亮点呢？（注：以下中期改款保时捷911 GT3将统称为新款911 GT3）

咱们都知说念，汽车界流行这样一句话：保时捷的测度打算师的活便是最通俗的，如故最难的，因为不但要保留经典测度打算不变保握其辨识度，而且还弗成让东说念主嗅觉什么都没改。再行款911 GT3的外不雅上能看出，它基于中期改款911打造，但对细节作念出了调节，比如换装了全新的前进气格栅、矩阵式LED大灯等。

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细节上，新款911 GT3的前进气格栅比拟之前版块要较着旧例一些，莫得太多个性的元素，但领有新的详尽表情，并优化了前部进气的气流，让整车在行驶的技能有更好的下压力，这点很要道。另外，矩阵式LED大灯换装了细节的测度打算，比拟之前要有愈加全面的功能。

侧面与老款保握一致，真要有变化只可比及换代的技能才有但愿了，提防是有但愿，淌若到技能防守近况公共也不要感到奇怪。大尺寸的金色轮圈相等惹眼，细节上还带有黄色卡钳，竞技感很强。

车尾与中期改款的911基本保握一致，全体造型与老款911 GT3有着较大的辩认，皆集式尾灯的详尽变得愈加简单，并取消了稀奇隆起的部位，一划一合到了一个宽条里。另外，后扰流板两侧短板与后补扩散器进行了微调，从而不错赢得更好的空气学效应。

值得一提的是，之前关怀度相等高的Touring Package版也将引入国内市集，况兼还赢得了汉文称号——911 GT3旅行版。诚然是旅行版，但与咱们常见的旅行版车型如故有很大辩认的，因为它并不是领有大后备厢空间的旅行车，而是去掉了法式版上的那些突兀的套件，全体愈加的低调内敛，看起来给东说念主嗅觉相对更允洽家用，天然它并不是一款家用车。

参加车内，不错看出新款911 GT3的内饰与中期改款911基本保握一致，中控还是是12.6英寸神态盘+10.9营造中控屏的组合，仅仅保留了旋钮式的燃烧安装，并不是911上的按键，况兼在挡把造型也作念出了辩认调节，莫得使用911上的小拨杆。

乘坐上，因为911 GT3是一款硬核的性能跑车，无尽接近赛车，是以它的提供了轻量化的绽放桶形座椅选装，所有这个词这个词后边都领有碳纤维的外壳，战争感很强，况兼头枕衬垫不错部分拆卸，让驾驶者不才赛说念的技能不错带领头盔。

新款911 GT3硬核的场合需要留给魏斯阿赫组件去展现，选装组件后，内饰将带有更多的Race-Tex翻毛皮面料和碳纤维组件，况兼后排也将由碳纤维的防滚架代替。另外，后排座椅初次提供选装，但只提供旅行版车型，看来保时捷是念念照看那些不太戒备硬核的用户，这些东说念主并不心爱追求赛说念性能。

能源上，新款911 GT3并莫得像中期改款911那样加入混动决策，而短长常的隧说念，还是摄取4.0L水平对置六缸发动机+7速PDK双聚散变速箱的组合，并在自在国内排放法式的同期，保握了510马力的功率输出，是以公共并毋庸惦记能源会缩水。值得一提的是，变速箱的主动传动比诽谤了8%，让百公里驾驶仅需3.4秒，最高车速可达311公里/小时。另外，新款911 GT3还提供手动挡，摄取的是6MT，让用户不错赢得更好的驾驶乐趣，不外200多万买手动挡，你品，你细品……

驾驶方面，新款911 GT3进一步优化了车重，标配的轮圈减重1.5千克，而魏斯阿赫组件或轻量化组件中的镁合金车轮则粗疏减重9千克，是以整车最轻独一1420千克。另外，底盘与悬架等位置的结构也有调节，车底的风阻进一步诽谤，让整车不错赢得愈加褂讪的驾驶气象。

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